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Problema de salud pública EN EL MUNDO 1.170.000 fallecidos / año 15.000.000 heridos / año Cada hora mueren casi 100 personas EPIDEMIOLOGÍA.

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2 Problema de salud pública EN EL MUNDO fallecidos / año heridos / año Cada hora mueren casi 100 personas EPIDEMIOLOGÍA

3 Centro de Investigaciones Sociológicas 2007 Paro Terrorismo Inmigración Inseguridad ciudadana Precio de la vivienda SENSIBILIDAD SOCIAL

4 90% FACTOR HUMANO EL ACCIDENTE DE TRÁFICO

5 Nivel A. (ACTIVO) Nivel B. (PASIVO) Nivel C. (CONSECUENCIAS) Nivel D. (REINSERCIÓN) NIVELES DE LA SEGURIDAD VIAL

6 Fenómeno social. Fenómeno físico – técnico. Fenómeno jurídico. CARACTERÍSTICAS DEL TRÁFICO.

7 Conductores profesionales. Profesionales de la enseñanza conducción. Sector de la automoción. Sector energético. Seguros, ventas… Sector vías. IMPORTANCIA LABORAL DEL TRÁFICO

8 Responsabilidad. Confianza Seguridad Conducción dirigida. Integridad personal. Señalización. PRINCIPIOS FUNDAMENTALES

9 ACCIDENTES DE TRÁFICO EN EL ENTORNO LABORAL ACCIDENTE EN MISIÓN ACCIDENTE EN MISIÓN ACCIDENTE IN ITINERE ACCIDENTE IN ITINERE

10 Sufridos por el trabajador en el trayecto que tenga que realizar para el cumplimiento de la misión, así como el acaecido en el desempeño de la misma dentro de la jornada laboral. ACCIDENTES EN MISIÓN

11 Art a) Ley General de la Seguridad Social. Accidente que sufre el trabajador al ir o volver del lugar de trabajo TS - 1 de julio de 1954 REQUISITOS Requisito teleológico Requisito cronológico. Requisito topográfico. Requisito modal o mecánico. ACCIDENTES IN ITINERE

12 TOTAL víctimas In Itinere con baja. NACIONAL TOTAL LevesGraves Muertos ,1 % Total Fallecidos Fallecidos In itinere Año Año Año Año Año 2007 ACCIDENTE IN ITINERE CIFRAS ,7 % Total Fallecidos Fallecidos In itinere Año 2007

13 Andalucía ACCIDENTE IN ITINERE CIFRAS

14 Huelva ACCIDENTE IN ITINERE CIFRAS

15 PERFIL ACCIDENTADOS

16 El accidente en misión no se considera laboral El accidente in itinere no se considera laboral Se incluyen los desplazamientos hasta el sitio donde se percibe el salario Puede utilizarse el camino más largo, si permite llegar al destino en menos tiempo Debe utilizarse el camino más corto. Se consideran los desplazamientos hasta el sitio en el que el trabajador ejerce un mandato electivo. Se incluyen pequeños rodeos provocados por las necesidades de la vida. CONSIDERACIÓN EN EU - 15

17 Transferidos. Compañías de seguros. Inducidos Días de baja pagados por la empresa. Pérdida de negocio. Reparación vehículos. reemplazo de vehículos (siniestro total) sustitución de vehículos. Franquicias. Coste de personal dedicado a gestión de accidentes. Sanciones económicas. Estrés y deterioro del clima laboral. Pérdida del permiso COSTES

18 Causas físicas Causas psíquicas Búsqueda intencionada de riesgos y emociones Conductas interferentes Falta de respeto a las normas Estado psicofísico transitorio Alcohol, Drogas, medicamentos Deficiente percepción del riesgo 29 CAUSAS

19 Movilidad de personas y mercancías. Aumento de las distancias, mayor probabilidad de riesgo. Concepto: domicilio - lugar de trabajo MODELOS TERRITORIALES MODELOS PRODUCTIVOS INFLUENCIA DE MODELOS Carga de Trabajo.

20 Menos accidentalidad en abril y agosto Mayor siniestralidad en julio Más accidentes los lunes, más graves los jueves y viernes. Horas de mayor siniestralidad: (8:00), (14:00), (18:00) CIFRAS

21 Exceso de velocidad Falta de Atención No respetar las normas Carecer de permiso adecuado para conducir Invasión de pasos a nivel Embriaguez INFRACCIONES

22 Programas de Prevención Laboral - Actuación integral sobre el medio, el vehículo y el conductor. - Fases:- Recogida de información - Análisis y tratamiento - Plan de actuación - Plan de formación adaptado a las necesidades de cada empresa. Objetivo: Prevención de accidentes in itinere y en misión ACTUACIÓN

23 Programas de Prevención Laboral EMPLEADO EMPRESA CANAL ACTUACIÓN

24 Cursos de formación para técnicos de prevención ACTUACIÓN

25 Cursos de formación on line ACTUACIÓN

26 Programas informativos para intranet ACTUACIÓN

27 Divulgación interna. ACTUACIÓN

28 Programas para hijos de empleados ACTUACIÓN

29 Aplicación de programas De investigación ACTUACIÓN

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