COMISIÓN INTERAMERICANA DE PUERTOS II CONFERENCIA HEMISFÉRICA SOBRE PROTECCIÓN PORTUARIA. CÓDIGO P.B.I.P. EXPERIENCIA DE CHILE.

TEMARIO I. Introducción. II. Código P.B.I.P. en Chile. III. Tareas asumidas. IV. Conclusiones.

TEMARIO I. Introducción. II. Código P.B.I.P. en Chile. III. Tareas asumidas. IV. Conclusiones.

INTRODUCCIÓN La protección contra el terrorismo y los actos ilícitos, es un problema global. La DIRECTEMAR en Chile representa a la OMI. El transporte marítimo es imprescindible para el comercio Chileno. Los buques y puertos en Chile deben estar preparados para hacer frente a ataques u otras formas delictivas. La comunidad marítima Chilena entiende los riesgos y su papel en ese entorno.

TEMARIO I. Introducción. II. Código P.B.I.P. en Chile. III. Tareas asumidas. IV. Conclusiones.

CÓDIGO P.B.I.P. EN CHILE NIVEL DE PROTECCIÓN 1 Condición Normal AUTORIDAD MARÍTIMA OFICIALES DE PROTECCIÓN Oficial Protección del Buque Oficial de la Compañía para la Protección Marítima Oficial Protección Instalación Portuaria

NIVEL DE PROTECCIÓN 2 Protección Intensificada OFICIALES DE PROTECCIÓN CÓDIGO P.B.I.P. EN CHILE NIVEL DE PROTECCIÓN 2 Protección Intensificada COMITÉ REGIONAL DE PROTECCIÓN AA.MM - NAVAL SERVICIOS PÚBLICOS OFICIALES DE PROTECCIÓN

NIVEL DE PROTECCIÓN 3 Máxima Protección CÓDIGO P.B.I.P. EN CHILE NIVEL DE PROTECCIÓN 3 Máxima Protección Intendente Regional. Mando Operativo Naval. Autoridad Marítima. Oficial de Protección del Puerto. Oficial de Protección del Buque. Carabineros de Chile. Policía de Investigaciones. Director Regional de Aduanas. Servicio de Salud . Servicio Agrícola y Ganadero. Comisión Chilena de Energía Nuclear. Autoridad Fiscalizadora de Armas y Explosivos. Bomberos ( HAZMAT).

CÓDIGO P.B.I.P. EN CHILE La Armada de Chile gestionó, a través del Ministerio de Defensa, que el gobierno difundiera a los otros ministerios las modificaciones al convenio SOLAS 74. Mediante el Decreto Supremo N° 71, de fecha 31 de Marzo de 2005, se incorpora el Código PBIP a la legislación nacional. Anterior a la promulgación del Código, la normativa nacional ya exigía a las instalaciones portuarias estatales y privadas poseer sus respectivos Estudios de Seguridad. La implementación del Código permitio adoptar una normativa internacional y otorgar un valor agregado a las instalaciones portuarias.

CÓDIGO P.B.I.P. EN CHILE DIFUSIÓN: Las Autoridades Marítimas desarrollaron más de 25 seminarios y talleres en Universidades y Comunidad Marítimo - Portuaria, sobre el Código P.B.I.P.                                                                                              

CÓDIGO P.B.I.P. EN CHILE CAPACITACIÓN: Oficial de protección del buque: Se han efectuado 31cursos (426 oficiales). Oficial de protección de las instalaciones portuarias: Se han efectuado 30 cursos (430 oficiales). Oficial de protección de la compañía para la protección marítima: Se han efectuado 4 cursos (26 oficiales). Oficiales Especialistas Litoral capacitados para inspecciones y auditorias: Se han efectuado 8 cursos (96 oficiales). Desarrollo de Cursos Internacionales con el Guarda Costas. Se ha efectuado 1 curso (47 oficiales, de 4 paises).

BUQUES E INSTALACIONES QUE IMPLEMENTAN CÓDIGO P.B.I.P. EN CHILE BUQUES DEDICADOS A VIAJES INTERNACIONALES: a) Buques de Pasaje: 2 Naves M/ N “Mare Australis” M/ N “Via Australis” b) Buques de carga con arqueo bruto igual o superior a 500 TRG: 35 Buques.

CÓDIGO P.B.I.P. EN CHILE c) Unidades Móviles de Perforación Mar Adentro: CASO NACIONAL - No Hay. INSTALACIONES PORTUARIAS QUE PRESTEN SERVICIO A BUQUES DEDICADOS A VIAJES INTERNACIONALES: 65 INSTALACIONES PORTUARIAS. ORGANIZACIONES DE PROTECCIÓN RECONOCIDAS (OPR): 27

COMITÉS REGIONALES DE PROTECCIÓN CÓDIGO P.B.I.P. EN CHILE COMITÉS REGIONALES DE PROTECCIÓN MARÍTIMA Y PORTUARIA Se encuentran debidamente constituidos los Comités de Protección Marítimo - Portuaria en cada región del país que cuenta con Instalaciones Portuarias de Tránsito Internacional, conformados por autoridades, servicios públicos y privados, todos coordinados por la Autoridad Marítima.

CONTROL DE PROTECCIÓN DE PASAJEROS: CÓDIGO P.B.I.P. EN CHILE CONTROL DE PROTECCIÓN DE PASAJEROS: Para la protección de los pasajeros y naves de pasaje, también se han adoptado medidas especiales de acuerdo al Código P.B.I.P. CONTROL ACCESOS CONTROL PERSONAS CONTROL EQUIPAJE CONTROL VEHÍCULOS TRATAMIENTO DE “EQUIPAJE NO ACOMPAÑADO”

CONTROL EN EL ACCESO A LAS INSTALACIONES PORTUARIAS: CÓDIGO P.B.I.P. EN CHILE CONTROL EN EL ACCESO A LAS INSTALACIONES PORTUARIAS: Los sistemas de protección en los principales puertos, actualmente contemplan el uso de: Sistemas electrónicos y digitalizados para el control de acceso de personas, vehículos y carga. Uso de barreras humanas (vigilantes, rondines, guardias) y materiales (cercos, muros, barreras).

TEMARIO I. Introducción. II. Código P.B.I.P. en Chile. III. Tareas asumidas. IV. Conclusiones.

TAREAS ASUMIDAS TAREAS ASUMIDAS POR LAS AA. MM. LOCALES EN INSTALACIONES PORTUARIAS JURISDICCIONALES. Creación de los Comités Regionales de Protección Marítima – Portuaria. Verificación inicial de Protección en Instalaciones Portuarias. Confección de las “Evaluaciones de Protección”, y de los Planes de las Instalaciones Portuarias Emisión de la Declaración Internacional de Protección de Instalación Portuaria. Verificar el cumplimiento de los ejercicios y prácticas dispuestos en el código para las instalaciones portuarias. ( Capítulo 18)

TAREAS ASUMIDAS DESARROLLAR Y APLICAR LOS PROYECTOS: TAREAS ASUMIDAS POR LAS AA. MM. LOCALES EN INSTALACIONES PORTUARIAS JURISDICCIONALES. DESARROLLAR Y APLICAR LOS PROYECTOS: GRAFIMAR y GRAFIPUERTO. POSAT. PROYECTO CONTROL DEL TRAFICO MARÍTIMO EN ACCESOS OCEÁNICOS. ESTACIONES COSTERAS EN CAPUERTOS PARA IDENTIFICACIÓN AUTOMÁTICA DE BUQUES (A.I.S.)

TAREAS ASUMIDAS TAREAS ASUMIDAS POR LA AA. MM. PARA BUQUES DE BANDERA NACIONAL. Revisión y aprobación de la Evaluación y Plan de Protección del Buque. Programar con las compañías navieras, la auditoría externa y efectuar la verificación inicial de protección a cada buque. Levantando notas de deficiencias y de “No conformidad” encontradas en el proceso. Emisión del “Certificado Internacional de Protección del Buque”, una vez aprobada la auditoria. Entrega del registro sinóptico continuo del buque. Desde el 1° de Julio del 2004, se adoptan las medidas iniciales ante naves extranjeras no certificadas que recalen a las instalaciones portuarias de la jurisdicción.

TAREAS ASUMIDAS TAREAS ASUMIDAS POR LA AA. MM. NACIONAL DIRECTEMAR. Mantener un intercambio de conocimientos y experiencias con otros países. Programar visitas Guarda Costas de los EE. UU. a instalaciones portuarias y para el desarrollo de Cursos. Participar en ejercicios Internacionales.(PANAMAX, UNITAS).

TEMARIO I. Introducción. II. Código P.B.I.P. en Chile. III. Tareas asumidas. IV. Conclusiones.

CONCLUSIONES Chile está cumpliendo plenamente el Código P.B.I.P., tanto en tierra como en mar. Se han dispuesto auditorías para verificar el cumplimiento de los planes de protección marítima, las que son ejecutadas por Oficiales chilenos calificados como Auditores P.B.I.P. Las instalaciones portuarias son auditadas, adicionalmente, por las Organizaciones de Protección Reconocidas.

FIN