RESPONSABILIDADES EMERGENTESDE LOS ACCIDENTES DE AVIACIÓN CIVIL Comodoro Jorge Francisco BIANCHI Buenos Aires Junio de 2005

Los tipos de resposabilidades que pueden surgir como cosecuencia de un accidente de aviacion civil, dependen de cada suceso en particular, de su lugar de ocurrencia, de su entorno politico social y de la legislacion vigente al momento de ocurrir el hecho.

A fin de evitar problemas futuros de índole político, económico, social y jurídico todos los involucrados en un accidente de aviación deberían recordar las siguientes máximas instituidas por el Flight Safety Institute del Canada:

1. PRUDENCIA NO ES COBARDIA COMO TAMPOCO TEMERIDAD ES CORAJE. 2. EL AHORRO QUE SE OBTIENE PRODUCTO DEL MANTENIMIENTO Y OTRAS AEREAS VINCULADAS CON LA CONFIABILIDAD DEL VUELO, PRONTO SE EVAPORARAN EN EL PAGO DE IDEMNIZACIONES DEBIDAS A TERCEROS.

1.- RESPONSABILIDAD DEL EXPLOTADOR Por las personas y cosas transportadas Código Aeronáutico Nacional Sistema Varsovia y sus modificatorias Sistema Europeo – Reglamento 2027/ Jurisprudencia Estados Unidos de Norteamérica Por daños a terceros en la superficie Código Aeronáutico Nacional Sistema Convenio de Roma de Sistema de los Estados Unidos de Norteamérica Por hechos o actos de sus dependientes Por defectos de mantenimiento de la ACTF.

2.- RESPONSABILIDAD DEL COMANDANTE DE AERONAVE Seguridad de PAX y CARGA transportada Seguridad de la AERONAVE Conducción y Coordinación de la Tripulación Acción en la Emergencia Durante la ejecución de la misión SAR Preservación datos del accidente Posterior al accidente.

3.- RESPONSABILIDAD DE LAS ADMINISTRACIONES DE AVIACION CIVIL Aeropuertos Aeropuertos propios Aeropuertos concesionados Aeropuertos de terceros Sistemas de ATC - ATS Contralor de la Aviación Civil Habilitaciones de Personas Habilitaciones técnicas Informes Meteorológicos Cartografía Aeronáutica.

4.- RESPONSABILIDAD DEL CONSTRUCTOR O FABRICANTE DE AERONAVES Por error de diseño en la aeronave tipo Errores de diseño propios Errores de diseño de terceros Por defecto o fallas de motores o partes componentes Defectos propios Defectos o fallas imputables a terceros Por falta de seguimiento de la aeronavegabilidad Directivas de aeronavegabilidad: Estándares de Emergencia Boletines de servicio. Mandatorios. No mandatorios