RETOS DE NUESTRA PLATAFORMA LOGÍSTICA PORTUARIA FORO: Puertos Competitivos COMEX Exposición César Ballón / ASPPOR

El Perú será la nueva plataforma de zonas de apoyo logístico Ubicación estratégica / Mercado de transbordo Actualmente en la costa oeste del Pacífico sólo existe un centro de transbordo en Balboa (Panamá), lo que constituye una oportunidad para posicionar al Callao como un gran centro de transbordo regional para los contenedores que van a la región. A Asia Balboa De Asia A Asia Hacia la Región y Desde la Región Callao De Asia

Perú Líder en Comercio Exterior Gracias a una Política de Estado pro exportadora, al aporte de los Almacenes Aduaneros, los terminales portuarios (Callao Sur y Norte, Paita y Matarani) y al papel de la APN, el Perú ha ganado: Creación de nueva infraestructura y cadenas de frío. Llegada de más líneas navieras y todas ellas de talla mundial. Áreas de respaldo logístico de más de 1’500,000 m2 Coordinación eficaz entre el sector empresarial y un Ente Facilitador con Autonomía y Competencia como la Autoridad Portuaria Nacional

Perú: país exportador Exportaciones Perú-Mundo (US$ miles de millones) Proyección Fuente: SUNAT, BCRP Tomado de MINCETUR Elaboración: MINCETUR El Perú es un país exportador gracias a la política económica de los últimos 20 años. En los últimos 10 años nuestras exportaciones crecieron 565%.

Objetivo Nacional: EJE PORTUARIO Y LOGÍSTICO Nuestro objetivo es convertir al Puerto del Callao en el Puerto EJE Portuario y Logístico de la Región de la Costa Oeste del Pacífico, capacitado para atender a las naves que llegan al Callao, distribuya y otorgue valor agregado a las mercancías para los países vecinos.

Plataforma logística portuaria actual Actualmente contamos con una amplia y versátil plataforma logística portuaria: Almacenes Aduaneros, otros almacenes, etc. Los Depósitos Temporales (ex Terminales de Almacenamiento) fueron una respuesta que complementa a los puertos.

El Comercio Exterior Nacional se apoya en 16 Depósitos Temporales que este año moverán más de 2’000,000 de TEUs. Almusa ALSA APM Terminals Contrans Licsa Maersk Perú Neptunia Ransa Sakj Depot TPP Tramarsa Unimar DP World Fargoline Imupesa Limasa

PUERTO CALLAO - NUEVA LEY GENERAL DE ADUANAS DEPÓSITOS PORTUARIOS DEPÓSITOS TEMPORALES DUEÑOS DE CARGA SADA 37% Despachos y Recepción Directos XXXXX Despachos y Recepción APM DPW LICSA NEPTUNIA TRAMARSA Despachos y Recepción RANSA IMUPESA Despachos y Recepción Directos FARGOLINE XXXXX

Permite: Una operación fluida e ininterrumpida. LA INFRAESTRUCTURA EXTRAPORTUARIA: ORDENA, MODULA Y REGULA EL COMERCIO EXTERIOR PERUANO Permite: Una operación fluida e ininterrumpida. Desconcentra y diversifica los puntos de atención.

Retos y desafíos para el sector portuario Reducir la brecha de infraestructura logística (mejorar los accesos a las áreas portuarias). Fomentar el cabotaje local. Retomar el camino de la facilitación aduanera. Adecuar la regulación aduanera a la moderna realidad portuaria. Creación de mayores áreas de apoyo logístico. Destrabar la inversión, otorgando seguridad y predictibilidad jurídica (marco legal ágil, facilitador, adecuado y simple al entorno empresarial). Positivismo de las inversiones, mejores fletes, mayor capacidad de bodega, más alternativas para los importadores y exportadores, más competencia .