Ruta de accesibilidad para personas con discapacidad Extensión Universitaria II Mireles Torres Alejandro

Objetivo – Analizar qué tan adecuados son los espacios de la ciudad en una ruta definida para el uso de gente con discapacidad y gracias a qué fallas o elementos es que son o no aptas para el uso de dichas personas.

Ruta de domicilio a la facultad

En la calle de Monzón y en Av En la calle de Monzón y en Av. Tláhuac las banquetas y vías peatonales se encuentran, la mayoría, en mal estado, o invadidas por negocios, objetos u automóviles. Evidentemente se convierten en barreras físicas, y si ya evitan la correcta circulación de las personas, para la gente con discapacidades representan un problema aún mas grande. Banqueta invadida por vegetación* Banqueta invadida por automóviles* Banqueta desaparece, se convierte en estacionamiento y el paso es bloqueado por un árbol* Banqueta obstruida por poste de luz* Banqueta obstruida por poste de luz* Propiedad privada se extiende hacia la banqueta, evitando el paso* *Barreras físicas para discapacitados motrices y visuales

Al llegar a la estación del metro Calle 11, hay rampas que facilitan el acceso a personas con discapacidad motriz; aunque obligan a un recorrido un tanto incómodo. Ya dentro de la estación nos encontramos con un elevador y puertas de acceso para el uso exclusivo de las personas con silla de ruedas y dentro del vagón, hay espacios especiales y asientos para personas con discapacidades. El problema de la discapacidad motriz queda resuelto, ya que se puede llegar sin problemas al andén. Las escaleras se convierten en una barrera física para discapacitados motrices. Solución, rampa para silla de ruedas.

La estación Copilco, a diferencia de Calle 11, no presenta ninguna consideración en su diseño arquitectónico para discapacitados en sus instalaciones. Las escaleras que llevan fuera del anden y fuera de la estación son extensas y prácticamente imposibles de superar para una persona con discapacidad motriz. Las escaleras se convierten en una barrera física para discapacitados motrices. No hay solución o alternativa a este elemento.

Al salir del metro, la ruta que lleva a Ciudad Universitaria son calles casi exclusivamente peatonales, de manera no oficial. Una vez más, dichas calles presentan banquetas en mala condición y a veces inaccesibles. Puestos de comida, automóviles y todo tipo de objetos obstruyen las circulaciones; juntando esto con el alto flujo de gente que hay, es fácil llegar a la conclusión de que para una persona en silla de ruedas o muletas éste camino se volvería complicado. Las banquetas se ven invadidas por automóviles, puestos comerciales y varios objetos. La circulación se realiza por la calle a causa de esto.

Al entrar a Ciudad Universitaria (para lo cual hay que subir un tramo de escaleras), la accesibilidad para discapacitados se hace presente, por medio de rampas y señalamientos vemos que se pretende auxiliar en su trayecto a las personas que lo requieren. Aunque en algunas partes, como al terminar la explanada frente a la Facultad de Medicina, los desniveles vuelven a crear un problema para la gente con capacidades, sólo que esta vez sin rampas ni ningún tipo de solución. Cambios de nivel que presentan una barrera física para gente con discapacidad motriz y visual, solucionados con rampas de acceso. Barrera física: Pendiente muy inclinada y de tipo de suelo que dificulta el trayecto de las personas en silla de ruedas. No hay solución o alternativa a ésta barrera.

Finalmente, al llegar a la Facultad de Arquitectura, el acceso más rápido a los talleres (por medio del Patio de Huesitos), no está pensado para personas con discapacidad: Una escalera. La manera de llegar es rodear la facultad por las islas y utilizar la (excesivamente larga) rampa principal. Una vez arriba, el camino empedrado complica de nuevo la circulación en silla de ruedas, y al girar a la derecha se llega al Taller A.G. Gayoú. Desnivel para entrar al taller: Barrera física para discapacitados motrices y visuales. No existe rampa de acceso. Las escaleras se convierten en una barrera física para discapacitados motrices. Solución: rampa de acceso, aunque se encuentra bastante alejada del sitio, frente a la entrada principal.

Conclusión: La CDMX no está en las condiciones necesarias para poder decir que se facilita el uso de ésta a las personas con discapacidad. A excepción de ciertos lugares específicos (algunas partes de Ciudad Universitaria, ciertas estaciones de la Línea 12 del Metro, etc), la mayor parte de la ciudad dificulta demasiado la vida cotidiana de éstas personas. Se puede afirmar que hace falta un mejor estudio y análisis al momento de crear espacios, ya que al parecer esta problemática no está siendo resuelta en la mayoría de los casos, tal vez incluso está siendo ignorada.