Comité de Operación Ing. Alfonso Reyes Santa Anna Director de Operaciones STC METRORREY Coordinador del Comité de Operación ALAMYS Seminario de Transporte Ferroviario Sao Paulo, Brasil 9 – 13 Noviembre 2009

ALAMYS Comité de Operación  Comité a cargo de un Coordinador y de un Coordinador Adjunto.  Participan los miembros principales de ALAMYS.

ALAMYS Comité de Operación  Supervisado por un Coordinador de Comités Técnicos de ALAMYS.  Se determina un programa de trabajo anual aprobado por el Comité de Dirección de ALAMYS.

ALAMYS Comité de Operación  El Comité de Operación de ALAMYS envía por , vía la Secretaria General, a lo largo del año peticiones de información técnica y encuestas, determinadas por el programa anual, a todos los miembros principales.  En base a las respuestas de miembros principales se elaboran diversos trabajos. ALAMYS Comité de Operación Hoja 1 de 2 INDICADORES DE OPERACIÓN 2008INDICADORES DE OPERACIÓN 2008 Formula

ALAMYS Comité de Operación  El Comité de Operación de ALAMYS se reúne una vez por año durante la Reunión de Comités Técnicos.

ALAMYS Comité de Operación  La finalidad del Comité de Operación de ALAMYS es el compartir las experiencias de sus miembros, mostrando las mejores practicas y contribuir con dicho conocimiento al aumento de la productividad, la optimización de recursos, la modernización de la infraestructura y a la efectividad de los métodos de gestión.

ALAMYS Comité de Operación SOLICITUD DE TRABAJOS RECEPCION DE TRABAJOS REVISION Y ACOMODO DE TRABAJOS PRESENTACIÓN DE TRABAJOS DEBATE

ALAMYS Comité de Operación Ejemplo de los temas seleccionados para ser tratados en el año 209 por el Comité de Operación:  DESARROLLO DE REDES. CON EL OBJETIVO QUE SE PRESENTEN TRABAJOS QUE DESCRIBAN LAS AMPLIACIONES O EXTENSIONES DE REDES DE METRO Y/O NUEVAS LINEAS.  GESTIÓN OPERATIVA. ESTARÁ ORIENTADA PRINCIPALMENTE A LA EFICIENCIA ENERGÉTICA Y A FUENTES ALTERNATIVAS DE ENERGÍA.  INDICADORES DE OPERACIÓN. SE REVISARÁN LOS INDICADORES DE OPERACIÓN, INCLUYENDO NUEVOS Y SE ELABORARÁ UNA NUEVA ENCUESTA DE INDICADORES PARA BENCHMARKING INTERNO.  INDICADOR GLOBAL DE SATISFACCIÓN AL CLIENTE. SE CONTINUARÁ CON LA BÚSQUEDA DE INDICADORES DE DESEMPEÑO E INDICADORES DE PERCEPCIÓN QUE SEAN COMUNES A TODOS LOS OPERADORES PARA OBTENER UNA FÓRMULA QUE DETERMINE EL INDICADOR GLOBAL DE SATISFACCIÓN AL CLIENTE.

ALAMYS Comité de Operación  Aspectos técnicos  Aumento de la capacidad de transporte por menor intervalo y mayor velocidad comercial  Mejora de la regularidad  Mejora de la fiabilidad y disponibilidad  Máxima flexibilidad y agilidad en la adecuación de la oferta a la demanda  Otros aspectos  Imagen y notoriedad  Dominio de la tecnología  Etc. ¿Por qué automatizar? Ejemplo de trabajo presentado por Metro de Madrid sobre Desarrollo de Redes

ALAMYS Comité de Operación Resumen del trabajo presentado por Metro de Madrid sobre Desarrollo de Redes  SE ANALIZARON LOS MOTIVOS DE LA AUTOMATIZACION TALES COMO EL AUMENTO DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE, LA MEJORA DE LA REGULARIDAD, MEJORA DE LA FIABILIDAD Y DISPONIBILIDAD. SE INFORMO QUE ESTAN UTILIZANDO LA LINEA 7B COMO UN PILOTO DE AUTOMATIZACION Y SE PIENSA INSTALAR COMO PRUEBA EN UNA ESTACION PUERTAS AUTOMÁTICAS DE ANDEN, SIENDO ESTAS PUERTAS DEL TIPO ALTO. ESTA AUTOMATIZACION INCLUYE DAR UNA FORMACION ACTUALIZADA A LOS OPERADORES DEL CENTRO DE CONTROL. TAMBIEN SE CONTEMPLA LA MEJORA DE ASPECTOS SOCIALES Y DE IMAGEN MEDIANTE LA NEGOCIACION CON LOS SINDICATOS Y LA INFORMACION A TODO EL PERSONAL.

ALAMYS Comité de Operación Ejemplo de trabajo presentado por Metro de Sao Paulo sobre Gestión Operativa  Consumo da rede: MWh/mês  Consumo da tração elétrica: MWh/mês  Consumo de auxiliares: iluminação, escadas rolantes ventilação, bombas, sinalização e controle etc: 8.600MWh/mês  Demanda da rede: 107,5 MW/ponta  Fator de potência: 0,97  Fator de carga: 0,55 CONSUMO E DEMANDA

ALAMYS Comité de Operación Resumen del trabajo presentado por Metro de Madrid sobre Desarrollo de Redes  METRO DE SAO PAULO PRESENTO LA MIGRACION HACIA UN AMBIENTE LIBRE DE CONTRATACION DEL PROVEEDOR DE ENERGIA ELECTRICA, INFORMANDO DE LOS RIESGOS ASUMIDOS Y DE LOS AHORROS ECONOMICOS OBTENIDOS. PRESENTO EL PROBLEMA DE SUMINISTRO ELECTRICO PARA LOS PROXIMOS 5 AÑOS, EN LOS CUALES SE TENDRAN PROBLEMAS DE SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA EN FUNCION DEL DESARROLO ECONOMICO, TAMBIEN SE RELATO COMO ADQUIRIERON ENERGÍA DE UNA COMPAÑÍA GENERADORA DE ENERGÍA ELÉCTRICA LIBRE MEDIANTE LICITACIÓN PÚBLICA, LOGRANDO UN CONTRATO DE 8 AÑOS CON UN PRECIO INMEJORABLE.

ALAMYS Comité de Operación Ejemplo de la presentación de Indicadores de Operación por el Comité de Operación  Proveer una herramienta para la comparación positiva y promover el diálogo y cooperación mutua entre Metros de prácticas y soluciones efectivas a retos comunes.  Medir aspectos comparables de desempeño, independientes del tamaño de la organización. Esto facilita la documentación histórica, el análisis de tendencias y el mejoramiento global de los sistemas.  Constituir un elemento de apoyo a la gestión, con un enfoque puesto esencialmente en el cliente del servicio para facilitar el establecimiento de prioridades y recursos para el mejoramiento de los sistemas. INDICADORES DE OPERACION - OBJETIVOS

ALAMYS Comité de Operación Ejemplo de la presentación de Indicadores de Operación por el Comité de Operación Eficiencia Operacional SE OMITE EL NOMBRE DE LOS METROS PARTICIPANTES POR SER INFORMACION RESERVADA PARA MIEMBROS PRINCIPALES ALAMYS

ALAMYS Comité de Operación Ejemplo de la presentación de Indicadores de Operación por el Comité de Operación EFICIENCIA OPERACIONAL Es el costo de recorrer un coche /kilómetro. Definición: Costos, en dólares americanos, por cada coche kilómetro recorrido. Alcance: Todo el sistema metro.

ALAMYS Comité de Operación Ejemplo de la búsqueda del Indicador de Satisfacción Global al Cliente por el Comité de Operación Percepción Limpieza Percepción Transporte Percepción Atención Percepción Seguridad Desempeño

ALAMYS Comité de Operación Finalmente el Comité de Operación ALAMYS elabora un acta dando fe de los trabajos realizados. EJEMPLO:  EN EL EJE TEMÁTICO DE DESARROLLO DE REDES, SE OBSERVÓ UNA TENDENCIA HACIA LA ACTUALIZACIÓN DE SISTEMAS DE SEÑALIZACIÓN COMO MÉTODO PARA ALCANZAR UN INCREMENTO EN LA CAPACIDAD DEL TRANPORTE Y PARA SUPERAR LOS RETOS DE NIVEL DE OCUPACIÓN Y DEL MANTENIMIENTO DE LOS NIVELES DE CONFORT. TAMBIÉN SE REITERÓ QUE EL DESARROLLO DE REDES NO DEBE PERDER DE VISTA LA META DE BENEFICIAR AL CLIENTE Y DEBE TENER ENTRE SUS METAS EL ALIVIO DE LA CONGESTIÓN Y LA MOVILIDAD DEL CIUDADANO; SIN OLVIDAR CUIDAR LOS RECURSOS HUMANOS DE CADA EMPRESA.

ALAMYS Comité de Operación Finalmente el Comité de Operación ALAMYS elabora un acta dando fe de los trabajos realizados. EJEMPLO:  EN EL EJE TEMÁTICO DE GESTIÓN OPERATIVA SE IDENTIFICÓ UNA TENDENCIA GENERAL HACIA UNA VISIÓN DE SERVICIO AL CLIENTE Y LA INTRODUCCIÓN DE MÉTODOS DE MEJORAMIENTO CONTÍNUO EN TODAS LAS ÁREAS REPRESENTATIVAS A LA REALIDAD DEL CLIENTE. SE IDENTIFICÓ LA NECESIDAD E INTERÉS COMÚN DE FORMACIÓN DE INDICADORES QUE PERMITAN EL MONITOREO Y LA EVALUACIÓN DE RETOS COMUNES ENTRE TODOS LOS SISTEMAS. SE RESALTO LA INTRODUCCIÓN DEL MÉTODO DEL CLIENTE MISTERIOSO COMO HERRAMIENTA EFECTIVA PARA EVALUAR EL NIVEL EL CUMPLIMIENTO DE LOS PROCEDIMIENTOS Y LAS EXPECTATIVAS DEL TRATO AL CLIENTE.

Seminario de Transporte Ferroviario Sao Paulo, Brasil9 al 13 de Noviembre 2009 Por su atención, gracias. Ing. Alfonso Reyes Santa Anna Director de Operaciones STC METRORREY Coordinador del Comité de Operación ALAMYS