Seminario de Eficiencia Energética en Transporte Carretero INTRODUCCIÓN Contexto general Programa.

Presentación del tema: "Seminario de Eficiencia Energética en Transporte Carretero INTRODUCCIÓN Contexto general Programa."— Transcripción de la presentación:

1 Seminario de Eficiencia Energética en Transporte Carretero INTRODUCCIÓN Contexto general Programa

2 ¿Que se ha estado haciendo en Chile? La Autoridad ha desarrollado una serie de estudios (disponibles en el sitio web) mediante distintos organismos –Subsecretaria de Transportes –Sectra –Programa País de Eficiencia Energética Se cuenta con un diagnóstico y con un plan de acciones para abordar el tema Se ha revisado la experiencia internacional Se ha priorizado en avanzar en el desarrollo de medidas de apoyo a los transportistas

3 Descripción del consumo de energía Chile Evolución del consumo energético por sector entre los años 1991 y 2003 SectorConsumo 2003 [TCal] Proporción [%] Proporción sin C. de T. [%] Transporte70.3652435 Industria/Minería75.5842537 Comercial/Residencial56.1721928 Centros de Transformación96.44532- Total298.566100 Fuente: Sectra (2005)

4 Descripción del consumo de energía Transporte Fuente: Sectra (2005) Participación en el consumo de energía de los distintos modos de transporte (año 2003)

5 Análisis del parque de vehículos de carga Tamaño del parque de 140.000 vehículosTamaño del parque de 140.000 vehículos –115.000 camiones (13 años) –25.000 tractocamiones (10 años) Factores de carga sugieren un importante sobreparqueFactores de carga sugieren un importante sobreparque Se aprecia relación de la antigüedad del parque con mayor costo de operaciónSe aprecia relación de la antigüedad del parque con mayor costo de operación –Mayor consumo de diesel –Menor utilización –Mayor accidentabilidad –Otros

6 Atomización del parque Fuente: Subsecretarìa de Transportes (2007) Antigüedad promedio en función del tamaño de flota (2004)

7 Políticas energéticas extranjeras CONAE (México) - Programa Transportista Eficiente

8 POLÍTICAS ENERGÉTICAS EXTRANJERAS CONPET (Brasil)

9 Políticas energéticas extranjeras TransportEnergy (UK)

10 Revisión de mecanismos de actuación sobre la demanda energética Instrumentos legales (leyes y reglamentos); –Revisiones técnicas, límites de velocidad, uso de suelo Incentivos (o desincentivos) económicos; –Tarificación por congestión, tarificación de estacionamiento, impuestos al combustible, impuestos diferenciados Eficiencia en mercados y gestión de flotas –Cargas de retorno, ruteos, asignación de vehículos Información, asistencia técnica y capacitación; –Ahorros de combustible por características del vehículo –Ahorros de combustible por conducción Investigación y desarrollo; –Tecnologías avanzadas de motores, combustibles alternativos

11 Objetivos del estudio base Objetivo principal –crear un manual de gestión para la Eficiencia Energética entre los operadores, planificadores de transporte y generadores de carga interurbana, además de desarrollar e implementar una página web que entregue asesoría directa, a fin de lograr mejoras en la eficiencia energética de sus fletes y su operación en general. Objetivos específicos –Elaborar un manual interactivo de apoyo a la gestión, orientado a operadores, planificadores de transporte y generadores de carga interurbana. –Desarrollar una página web para el sector transporte de carga interurbana, que contenga documentos de estudios, el manual, el programa ACOTRAM en su versión Chilena, entre otros elementos. –Difundir el manual y uso del sitio web entre el público objetivo.

12 Programa del Seminario Exposición Guías de Operación y Conducción Eficiente en Transporte Carretero –9:30 a 11:00 –Ing. MSc. Francisco Unda Ch. Café Exposición Sitio Web de Eficiencia Energética –11:30 a 12:30 –Ing. MSc. Niccolo Martelli Cierre