3er. VISITA TÉCNICA CE-AMIVTAC 3er. VISITA TÉCNICA CE-AMIVTAC SÁBADO 26 DE SEPTIEMBRE 2015 CE-AMIVTAC COORDINACIÓN DEL CE-AMIVTAC.

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1 3er. VISITA TÉCNICA CE-AMIVTAC 3er. VISITA TÉCNICA CE-AMIVTAC SÁBADO 26 DE SEPTIEMBRE 2015 CE-AMIVTAC COORDINACIÓN DEL CE-AMIVTAC

2 Continuando con el Programa de la Actual Mesa Directiva sobre las Visitas Técnicas para fortalecer los diferentes Capítulos Estudiantiles ya formados y de algunas otras escuelas, se programó realizar esta Tercera Visita Técnica, que con una afluencia de 45 estudiantes de diversas universidades (ESIA-IPN 15 Estudiantes, UNAM-FI 11 Estudiantes, UNAM-FES-ARAGON (2 Estudiantes), UNITEC ATIZAPAN (4 Estudiantes), INSTITUTO TECNOLOGICO DE IZTAPALAPA III (10 Estudiantes) TECNOLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DEL ESTADO DE MEXICO (1 Estudiante) y UVM (2 Estudiantes), se realizó el pasado 26 de Septiembre. La cita de salida fue el día viernes 25 de septiembre a las 23:00 hrs., programando viajar de noche para llegar muy temprano a MITLA, en el punto de reunión acordado con la empresa CARSO – ICA, quienes estuvieron a cargo del recorrido y siempre al pendiente de las dudas generadas por las explicaciones de los trabajos para la construcción y modernización en algunos tramos de la Nueva Autopista, fue en las Oficinas de Campo de Mitla.

3 El recorrido inicio el sábado 26 de septiembre, arribando al lugar de encuentro acordado a bordo de un autobús destinado por CARSO-ICA, para el recorrido de las terracerías que nos guiarían a través de los trabajos propios de la obra.

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5 La recepción estuvo a cargo de la Ing. Ariana Vera Santamarina, quien amablemente nos ofreció un pequeño pero muy completo lonche para que los estudiantes desayunaran. Una vez dentro del autobús de la empresa ICA, el recorrido contemplo varias paradas en donde cada uno de los ingenieros compartió su conocimiento y experiencias vividas a lo largo del tiempo de trabajo que han dedicado a este proyecto de la autopista MITLA-TEHUANTEPEC, entre los puntos visitados tuvimos la oportunidad de conocer: Cortes y Terraplenes a lo largo del trazo de la obra, tipos de suelos encontrados, complicaciones por el constante cambio en la geotecnia del terreno, así como inesperados derrumbes de taludes y la estabilización de los mismos a través de diferentes métodos como lo son el concreto lanzado y los muros verdes

6 Armado de Dispositivo para montaje de trabes, Construcción de Pilas y Zapatas. Procesos de pos-tensado, logística de montaje, riesgos dentro de las maniobras de trabajo, así como la explicación de la fabricación de las trabes.

7 Se conocieron las diferentes fases de trabajo en la construcción del túnel. Se obtuvo una explicación de como se lleva a cabo la excavación y la construcción aplicando geomembranas y geotextiles.

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9 Durante el recorrido fue importante siempre tomar en cuenta las complicaciones que se dan en obra. Visualizar que, como los ingenieros siempre debemos estar preparado para ajustar los trabajos del proyecto en campo y concientizar que la actividad del Ingeniero Civil transforma nuestro medio ambiente, por ello esta obra cumple también con programas y certificaciones que exigen al proyecto normas estrictas para alterar la flora y fauna del ecosistema. Este proyecto de gran magnitud ha tenido impacto dentro de las comunidades cercanas, factor que ha sido parte de las complicaciones en los avances del proyecto, ejemplo que sirvió para concientizar a nuestros estudiantes que la parte técnica no es el único elemento con el que debemos contar como ingenieros, también es importante la parte social y saber relacionarse con diversas áreas de la ingeniería, licenciaturas y de cada uno de los sectores que participan para la conformación de un proyecto de esta magnitud.

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11 La visita concluyo con una rica y muy basta comida que fue ofrecida por la gente de CARSO- ICA y que consistió en platillos típicos oaxaqueños entre los que degustamos tasajo, cecina enchilada, chorizo al carbón, frijoles refritos, salsas, agua de horchata y unos muy deliciosos chapulines, al término de la comida por si no fuera poco incluyeron también arroz con leche como postre. CONVIVENCIA

12 Todos y cada uno de los estudiantes quedaron bastante satisfechos y muy agradecidos por la información, recorrido, alimentos, pero sobre todo por el trato amable y cordial de cada una de las personas que intervinieron en la organización de esta Visita Técnica que sin duda abre un panorama diferente para los estudiantes interesados en el área de las Vías Terrestres. El día domingo algunos de los estudiantes aprovecharon para conocer el centro de Oaxaca y otros más madrugaron para conocer las ruinas de Monte Albán, con estas actividades recreativas se completa no solo una Visita Técnica, si no una experiencia de integración entre estudiantes de diversas Universidades.

13 NOMBRECARGO Ing. Antonio Ortiz MirandaSuperintendente Estructuras, CARSO-ICA Ing. Luis Gerardo Godínez López Jefe de Obra Ingeniería, CARSO-ICA Ing. Briam Ricardo Cazares MontoyaSuperintendente de MEXPRESA -Mitla Ing. Gil Abad Ramírez Castillo Jefe de Obra Terracerías, CARSO-ICA Ing. Sergio Mata Corona Jefe de Obra Túneles, CARSO-ICA Ing. Evencio Milo Cuervo Jefe de Obra Estructuras, CARSO-ICA Ing. Ariana Vera SantamariaSupervisor ACSMA Agradecemos enormemente las atenciones de quienes fueron parte fundamental en esta gran experiencia para los estudiantes.

14 1 Visita Técnica tramo MITLA – TEHUANTEPEC 13 Horas de recorrido desde las 8:00am hasta las 9:00pm 45 estudiantes de Ingeniería Civil. 5 Escuelas participantes (IPN-ESIA ; UNAM-FI ; UNAM FES-ARAGON; INSTITUTO TECNOLOGICO DE IZTAPALAPA III ; UVM y TECNOLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DEL ESTADO DE MEXICO)

15 TERCERA VISITA TÉCNICA CAPITULO ESTUDIANTIL-AMIVTAC