Proyectos Provinciales. Provincia de Buenos Aires.

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1 Proyectos Provinciales

2 Provincia de Buenos Aires

3 PUERTO DE SAN PEDRO Hidrovía Paraná-Paraguay, El puerto se encuentra situado en la Hidrovía Paraná-Paraguay, a 170kms.de Buenos Aires, con inmejorable acceso a mercados regionales e internacionales. Eje concentrador localidades del Paraná Corredor Bioceánico Central Inserción en el Plan Estratégico Territorial Integrado del Corredor Bioceánico Central

4 DESCRIPCIÓN DE LA OPORTUNIDAD DE INVERSIÓN PROYECTO PROYECTO: CIERRE DE LA DÁRSENA DE CABOTAJE del Puerto San Pedro y la generación de una estructura de muelle que permita la operación de una TERMINAL DE CONTENEDORES.OBJETIVO: Mejorar la superficie de almacenamiento y longitud de frente de atraque. RESULTADO ESPERADO: Mejorar la capacidad operativa del Puerto, asegurando un incremento en la competitividad, reduciendo costos y tiempos, posibilitando un aumento en el tráfico de carga y una ampliación de los mercados existentes. CIERRE DÁRSENA DE CABOTAJE TERMINAL DE CONTENEDORES

5 EL MERCADO ACTUAL Y LAS PERSPECTIVAS A FUTURO El Puerto de San Pedro registra dos tráficos de exportación: granos y frutas 4 empresas areneras fertilizantes Otras operaciones: en el puerto operan 4 empresas areneras y, en menor proporción, de fertilizantes. tasa de crecimiento anual promedio 15%. La tasa de crecimiento anual promedio del último período alcanza, para el total de las cargas, el 15%. 15% en las exportaciones totales de cítricos Participación del 15% en las exportaciones totales de cítricos del país. GRANOSFRUTAS PRODUCTOS La carga principal es la soja, seguida por trigo y maíz. Principalmente cítricos CAPACIDAD 31 buques, con una carga promedio de 14.300 toneladas. 40 embarcaciones, con carga promedio de 3.700 toneladas. DESTINOS El principal mercado es Uruguay, seguido de Egipto, China y Brasil. El destino principal es Rusia, seguido de España e Italia

6 INVERSIÓN REQUERIDA Monto total estimado :u$s 12.518.168 Monto total estimado : u$s 12.518.168 1er año: u$s 11.265.870 2do año: u$s 1.252.298 Financiamiento 100% privado: Financiamiento 100% privado: sin contraparte pública. Plazo de Ejecución de la obra estimada: 425 días Plazo de Ejecución de la obra estimada: 425 días Recupero de la inversión:15 años Recupero de la inversión: 15 años Tipo de Inversor requerido y negocio: Tipo de Inversor requerido y negocio: Operador de puertos Operador de puertos que financie la inversión en infraestructura licitación pública internacional Debe participar en el proceso de una licitación pública internacional. encargará de la operación del proyecto deberá proponer su plan de negocios Se encargará de la operación del proyecto terminado por medio de una concesión y deberá proponer su plan de negocios. La adjudicación contemplará el menor canon de operación propuesto.

7 Provincia de Corrientes

8 Corrientes es la Provincia con mayor superficie forestada del País 450.000 Has. (año 2010). Cuenta con elevadas tasas de incremento de la superficie de bosques implantados (25.000 Has/Año) y condiciones ambientales óptimas para el crecimiento (entre 25 y 50 m3/ha/año). Es una de las principales productoras de arroz del país, con más de 100.000 Has. sembradas. Otras producciones relevantes de la zona de influencia son la yerba mate y el té. Provincia de Corrientes

9 Construcción y Explotación de Terminal Portuaria en Bella Vista PROYECTO: Construcción de infraestructura y explotación de puerto para el movimiento de cargas en contenedores (incluyendo estiba y depósito). El servicio está destinado principalmente a empresas foresto- industriales, productoras de cítricos y arroceras. MONTO TOTAL DEL PROYECTO: US$ 22.500.000 CONDICIONES: Licitación o presentación de iniciativa de asociación público- privada. Terminal Portuaria Bella Vista Provincia de Corrientes

10 Construcción y Explotación de Terminal Portuaria en Itá Baté Terminal Portuaria Itá Baté PROYECTO: Construcción de infraestructura y explotación de terminal portuaria para el movimiento de cargas a granel (incluyendo estiba y depósito). El servicio está destinado principalmente a productoras de cítricos y empresas arroceras. MONTO TOTAL DEL PROYECTO: US$ 10.000.000 CONDICIONES: Licitación o presentación de iniciativa de asociación público- privada. Provincia de Corrientes

11 Construcción y Explotación de Terminal Portuaria en Ituzaingó Terminal Portuaria Ituzaingó PROYECTO: Construcción de infraestructura y explotación de puerto para el movimiento de cargas en contenedores (incluyendo estiba y depósito). El servicio está destinado principalmente a empresas foresto- industriales y productoras de yerba mate y té. MONTO TOTAL DEL PROYECTO: US$ 16.000.000 CONDICIONES: Licitación o presentación de iniciativa de asociación público- privada. Provincia de Corrientes

12 Ley Nacional 25.080 Estabilidad Fiscal de 30 años (y hasta 50 años), Devolución del IVA en todos los gastos vinculados al emprendimiento forestal. Incentivos Provinciales: Fondo de Inversión para el Desarrollo de Corrientes (FIDECOR) Fondo de Desarrollo Industrial (FODIN). Asimismo, el Ministerio de la Producción, Trabajo y Turismo provincial en forma conjunta con el Consejo Federal de Inversiones promueven líneas de créditos para el sector. INCENTIVOS A LA INVERSIÓN Provincia de Corrientes

13 Provincia de Mendoza

14 Imágenes PASIP: Parque de Servicios e Industrias de Palmira Provincia de Mendoza

15 DESCRIPCIÓN DE LA OPORTUNIDAD DE INVERSIÓN PROYECTO PROYECTO: Plataforma logística con infraestructura integral de servicios para localizaciones industriales, comerciales y de servicios, en el marco de gestión de un parque tecnológico. MONTO TOTAL DE LA INVERSIÓN: US$ 8.000.000CONDICIONES: El proyecto consiste en la construcción y posterior concesión por 20 años (prorrogable por 10 años más) de una zona de actividad logística. Los ingresos estarán dados por el cobro de las tarifas por transferencia de cargas, consolidación y desconsolidación, guarda de mercaderías, refrigeración, etc. Está prevista una licitación pública en la que los distintos oferentes compitan por el proyecto.

16 DESCRIPCIÓN DE LA OPORTUNIDAD DE INVERSIÓN CONTEXTO DE LA OPORTUNIDAD: PASIP está localizado sobre una ruta que está operando cerca de su máxima capacidad lo que asegura una alta demanda. Casi no existen rutas sustitutas o alternativas por las cuales desviar el tránsito, lo que asegura una demanda casi permanente. De todo el transporte internacional terrestre entre Brasil/Argentina y Chile, casi el 80% pasa por Mendoza, convirtiendo a la provincia en un punto neurálgico en la cadena logística del Corredor Bioceánico Central. El proyecto PASIP formará parte de este corredor logístico en la entrada a Mendoza. Aproximadamente el 99% de los productos con norma de origen argentina pueden ser exportados a Chile con arancel 0% gracias al Acuerdo de Complementación Económica entre Chile y MERCOSUR (ACE N° 35)

17 Imágenes ZALO: Zona de Actividades Logísticas Oeste Provincia de Mendoza Ruta 84 Calle de Acceso lateral oeste

18 DESCRIPCIÓN DE LA OPORTUNIDAD DE INVERSIÓN PROYECTO PROYECTO: ZALO abarca las actividades relativas al transporte, la logística y la distribución de mercaderías tanto para tránsito nacional como internacional. Será una estación en la cual se realicen operaciones de transferencias de cargas para consolidación y des-consolidación de mercaderías, nacionalización y despachos para exportación, distribución a centros minoristas y almacenamiento. El inversor deberá realizar la etapa de construcción (remodelación y ampliación) de la estructura edilicia y otras obras conexas de ZALO, así como también posteriormente la etapa de explotación de la misma. Se cuenta actualmente con una estructura edilicia que el concesionario deberá reacondicionar y mantener en óptimas condiciones para la prestación del servicio. MONTO TOTAL DE LA INVERSIÓN: US$ 7.500.000

19 DESCRIPCIÓN DE LA OPORTUNIDAD DE INVERSIÓN CONDICIONES: Concesión por 20 años que podrá ser prorrogable por 10 años más. Durante este plazo, el concesionario deberá hacerse cargo del canon locativo mas el canon de la concesión y de todas aquellas inversiones necesarias para mantener la obra. Los ingresos se obtendrán principalmente por los servicios de Depósito Fiscal, la explotación de la Zona Franca Mendoza, los servicios complementarios a los usuarios y sus bienes. Está prevista una licitación pública en la que los distintos oferentes compitan por el proyecto.

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