INTEGRANTES : Collazos Bravo, Saida Balbín Marín, Corina Escobal Chaupis, Diana Ponce Alvino, Anthony CURSO : Sistemas y Tecnología de Información DOCENTE: Ing. Pedro Villavicencio Guardia TEMA : LOS SISTEMAS DE CONOCIMIENTO ENTRE BOEING Y AIRBUS HUANUCO- PERU 2013
Viajes directos sin escala Boeing Vuelos de conexión pequeña (transbordos) Airbus
Solía consumir grandes cantidades de papel. Diseñaban cada avión desde cero y no reutilizaban los modelos ya existentes. Creaban modelo a escala en triplay y plástico para asegurarse que todo encajara, lo cual era un proceso lento y caro. Los ingenieros de cada área no comparaban sus notas.
El sistema emplea un software de diseño asistido por computadora CATIA de Dassault Systems Computarizó el diseño y la producción de sus aviones 777. (1990)Boeing cambio el proceso de producción manual, dejando de utilizar papeles.
Al final el avión se diseño totalmente en computadora. Se ensambló sin necesidad de costosos modelos a escala Redujo a un 50% los errores de diseño. El 777 fue un éxito
A380 es un gigantesco jumbo jet, pero la demora en las entregas hizo ver la incapacidad de la empresa para enfrentar problemas Diseñado para volar grandes distancias a bajos costos, con comodidad para los pasajero y ahorro de combustible
A350 de Airbus 787 de Boeing Empleo un software para manejar la cadena de suministro mundial Se produce bajo un proceso de producción por módulos Emplea un nuevo proceso de producción El A350 es una versión renovada del modelo A330 El proceso de producción se realiza en una solo empresa. El 787 hizo que los modelos de Airbus parecieran obsoletos
BOEING Incorporó el software Dassault Systems y para el diseño y construcción subcontrato a empresas la mayoría fuera de EE.UU. Lo cual a reducido los costo de producción AIRBUS Se enfocó en fusionar sus operaciones en una sola empresa a partir de su estructura original de consorcio separado