BIELAMANIVELA Y CIGUEÑAL I.E.M. ESCUELA NORMAL SUPERIOR DE PASTO BIELAMANIVELA Y CIGUEÑAL PRESENTADO POR: Heyber Jhair Moncayo Ordóñez Grado: 7-7 periodo IV Área tecnología e informática San Juan de pasto 2012 Profesor: Luis Felipe Alvear Daza

¿Cómo es la función de biela, manivela y cigüeñal ?

BIELAMANIVELA Y CIGUEÑAL Que es biela Tipos de biela Partes de biela Manivela Que es manivela Partes de manivela biela-manivela Cigüeñal Que es cigüeñal Partes de cigüeñal Final

Que es biela: Se denomina biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o compresión, transmite el movimiento articulando a otras partes de la máquina. En un motor de combustión interna conectan el pistón al cigüeñal. Actualmente las bielas son un elemento básico en los motores de combustión interna y en los compresores alternativos. Se diseñan con una forma específica para conectarse entre las dos piezas, el pistón y el cigüeñal. Su sección transversal o perfil puede tener forma de H, I o + . El material del que están hechas es de una aleación de acero, titanio o aluminio. En la industria automotor todas son producidas por forjamiento, pero algunos fabricantes de piezas las hacen mediante maquinado. Siguiente

Tipos de biela TIPOS DE BIELA En función de la forma de la cabeza de biela, y como se une a ella el sombrerete, se pueden distinguir: Biela enteriza: Es aquella cuya cabeza de biela no es desmontable, no existe el sombrerete. En esos casos el conjunto cigüeñal-bielas es indesmentible, o bien es desmontable porque el cigüeñal se desmonta en las muñequillas. Biela aligerada: Si el ángulo que forma el plano que divide las dos mitades de la cabeza de biela, no forma un ángulo recto con el plano medio de la biela, que pasa por los ejes de pie y cabeza, sino que forma un ángulo, entonces se dice que la biela es aligerada. Biela Biela aligerada Biela enteriza Siguiente

BIELA, MANIVELA Y CIGÜEÑAL Partes de biela LA CABEZA :de biela es el extremo que realiza el movimiento rotativo. Está unida mediante una articulación a un operador excéntrico (excéntrica , manivela, cigüeñal ...) dotado de movimiento giratorio. EL PIE DE LA BIELA : la parta trasera de biela, es la parte con el agujero de menor diámetro, y en la que se introduce el casquillo a presión, en el que luego se inserta el bulón, un cilindro o tubo metálico que une la biela con el pistón. BULON : La palabra bulón se utiliza para denominar tornillos de tamaño relativamente grande, con rosca solo en la parte extrema de su cuerpo, utilizados en obras de ingeniería, maquinaria pesada, vías férreas, etcétera. Normalmente se disponen con la correspondiente arandela, que suele ser de presión, y se manipulan mediante llaves especiales. El bulón es un eje de acero con el centro hueco que sirve de unión entre la biela y el pistón, el bulón además puede ser: flotante cuando el bulón gira en los soportes del pistón y la biela, semiflotante este tipo de bulones se usa en las bielas de pie abierto, fijo es cuando el bulón esta sujeto a los soportes del pistón por contracción. Para que este bulón no se salga por el costado del pistón y ralle las camisas se mantiene fijo con alguno de los siguientes procedimientos:  1. Pasador fijo :Se inmoviliza el pasador al pistón por medio de un espárrago o tornillo de presión. Cabeza bulón pie Pasadores BIELA, MANIVELA Y CIGÜEÑAL Anterior

Que es Manivela: Se llama manivela a la pieza normalmente de hierro, compuesta de dos ramas, una de las cuales se fija por un extremo en el eje de una máquina, de una rueda, palanca etc. y la otra forma el mango que sirve para mover al brazo, la máquina o la rueda. Puede servir también para efectuar la transformación inversa del movimiento circular en movimiento rectilíneo.1 Cuando se incorporan varias manivelas a un eje, éste se denomina cigüeñal. El mecanismo de biela y manivela es extensamente empleado en diversas máquinas, fundamentalmente para transformar el movimiento alternativo de los pistones de un motor de combustión interna en movimiento rotatorio de otros componentes. Siguiente

Partes de manivela El eje determina el centro de giro de la manivela. El brazo La empuñadura El eje determina el centro de giro de la manivela. El brazo determina la distancia entre eje y empuñadura. Es similar al brazo de una palanca. La empuñadura es la parte adaptada para ser cogida con las manos (en el caso de los pedales esta se adapta a las características del pie).z Siguiente

BIELA, MANIVELA Y CIGÜEÑAL El mecanismo de biela - manivela es un mecanismo que transforma un movimiento circular en un movimiento de traslación, o viceversa. El ejemplo actual más común se encuentra en el motor de combustión interna de un automóvil, en el cual el movimiento lineal del pistón producido por la explosión de la gasolina se trasmite a la biela y se convierte en movimiento circular en el cigüeñal. En forma esquemática, este mecanismo se crea con dos barras unidas por una unión de revoluta. El extremo que rota de la barra (la manivela) se encuentra unido a un punto fijo, el centro de giro, y el otro extremo se encuentra unido a la biela. El extremo restante de la biela se encuentra unido a un pistón que se mueve en línea recta. manivela Biela-manivela biela BIELA, MANIVELA Y CIGÜEÑAL Anterior

Que es cigüeñal Un cigüeñal o cigoñal1 es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas máquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa. En los motores de automóviles el extremo de la biela opuesta al bulón del pistón (cabeza de biela) conecta con la muñequilla, la cual junto con la fuerza ejercida por el pistón sobre el otro extremo (pie de biela) genera el par motor instantáneo. El cigüeñal va sujeto en los apoyos, siendo el eje que une los apoyos el eje del motor. Siguiente

BIELA, MANIVELA Y CIGÜEÑAL Partes de cigüeñal El cigüeñal, llamado tambien árbol de codos, árbol de motor o de cuello de oca, es el órgano del motor que tiene por misión recoger la potencia producidas en los cilindros y transmitirla a través de los pistones y las bielas. Esta potencia es enviada a la rueda a través de la trasmisión, mientras que una parte de la misma potencia se aprovecha para los servicios del motor , es decir para accionar el mecanismo de la distribución, la bomba de aceite, la dinamo o alternador, y eventualmente otros mecanismos subsidiarios. Todos estos elementos adquieren su propio movimiento gracias al motor y por medio de engranajes, correas o cadenas.  El cigüeñal esta constituido por dos o mas pernos de banco que se apoyan en unos alojamientos especiales situados en la base del motor (llamado tambien Carter) y que constituye los soportes del árbol; por uno o mas pernos de cigüeñal, según sea el numero de cilindros, sobre los cuales va montado el terminal o cabeza de la biela o bielas; por los brazos del cigüeñal que conectan los diversos pernos; por los contrapesos que sirven para equilibrar el árbol reduciendo, en todo lo posible, las vibraciones debidas a las masas en movimiento alterno de los pistones y pies de biela asi como alas fuerzas centrifugas debidas a los pernos de cigüeñal y cabeza de biela. Estos contrapesos crean a su alrededor fuerzas centrifugas que contrarrestan las anteriores, permitiendo un funcionamiento más suave del motor y reducen en gran manera los esfuerzos que se ejercen sobre el árbol y los soportes del banco.  Desde el punto de vista de la construcción, los árbol de la motocicleta o ciclomotor pueden clasificarse en dos grandes familias: árbol de una sola pieza y arboles compuestos de varias piezas ensambladas unas con otras y desmontables. cojinete Cigüeñal BIELA, MANIVELA Y CIGÜEÑAL Anterior

Taller: como trabajo de aplicación realizar una presentación para el logro de 3733en al que utiliza botones de hipervínculo garfios y smartArt Logro 3733: Hago uso de la información en la construcción y prueba de un montaje sencillo con biela manivela y cigüeñal como respuesta a una necesidad problema