Nouvelle Renault Mégane 3 RS Trophy 2009

Berlina emblemática del World Series by Renault desde su creación en 2005, Mégane Trophy evoluciona radicalmente con vistas a la temporada próxima. El cambio más visible concierne a la carrocería, inspirada por las líneas del nuevo Mégane Coupé. Bajo el zapatero, el motor V v nacido de la Alianza Renault-Nissan también evoluciona con una potencia(fuerza) llevada a 360 ch. Conservando la base del producto actual, Renault Deporte tecnologías propone un coche de carreras fiable, perfecto y asequible(accesible). Nouvelle Renault Mégane 3 RS Trophy 2009

A la primera ojeada, el nuevo Mégane Trophy descubre un carácter de raza y una deportividad exacerbada sublimando la silueta del nuevo Mégane Coupé. Los bloques ópticos antes y así como el parabrisas han sido tomados del coche de serie. Para concebir la carrocería a las líneas fluidas, los diseñadores del Technocentre Renault se apoyaron en el resultado de los estudios de mecánica numérica del fluido (CFD). El nuevo Mégane Trophy repite el concepto aerodinámico a efecto de suelo del coche actual: - A la delantera, un splitter canaliza el flujo de aire hacia extractores, - detrás, el apoyo es asegurado por un difusor y un alerón. La utilización del CFD permite esperar un mejoramiento de las realizaciones aerodinámicas: el 20 % en apoyo y el-15 % trainée. La acumulación de estos dos datos mejora la finura de cerca del 40 %. En referencia al GT y el deporte - prototipo, el nuevo Mégane Trophy adopta un sistema de apertura de las portezuelas élytre. Bajo su piel de materiales compuestos, el nuevo Mégane Trophy repite el conjunto de los elementos mecánicos del coche actual: - Bastidor tubular homologado deporte-prototipo SE FIÓ, - motor V v colocado en posición central trasera, - caja de cambio de velocidades semiautomática con paletas al volante, - suspensiones a triangulación doble y amortiguadores regulables, - ruedas 18 " calzantes de neumáticos Michelin … Nouvelle Renault Mégane 3 RS Trophy 2009

Alimentado por la toma de aire situada sobre el tejado, el nuevo colector de admisión permitió llevarle la potencia(fuerza) del motor a 360 ch (+30 ch). La fiabilidad permanece excelente, con revisiones espaciadas por kilómetros. Asociada con la ganancia aerodinámica, la evolución de V v le permitirá al nuevo Mégane Trophy fijarles realizaciones comparables a las de un GT3. Al final de varias sesiones de desarrollo, el nuevo Mégane Trophy será comercializado a fines del año bajo la forma de un kit que hay que adaptar sobre los coches actuales. Las modificaciones de los bastidores destinadas a adaptar la nueva carrocería serán efectuadas por la fábrica Alpina de Dieppe. Como las temporadas precedentes, Eurocup Mégane Trophy se celebrará sobre los más prestigiosos circuitos europeos en el marco del World Series by Renault. Atractiva para los pilotos y los equipos, esta disciplina monotipia aplica los fundamentales que hicieron el éxito de los campeonatos Renault Deporte: - Una equidad estricta gracias a controles técnicos rigurosos y la interdicción de preparar a la inmensa mayoría de los componentes; - un presupuesto de explotación controlado(dominado) por la limitación de los neumáticos(neumáticas) y de las pruebas(ensayos) privadas; - arranques(lluvia) populares importantes gracias a una producción televisada en directo y la oportunidad de evolucionar en el marco de reuniones que han reunido más de dos millones de espectadores desde el Sobre cada fin de semana de carrera(curso), los pilotos disputan dos carreras(cursos,compras) aproximadamente de 40 minutos con un abastecimiento en gasolina(esencia) obligatoria. Reconocido para su lucidez y su facilidad de toma en mano, Mégane Trophy se dirige tanto a las jóvenes esperanzas nacidas del sector monoplaza como a los gentilhombres-conductores. Nouvelle Renault Mégane 3 RS Trophy 2009

FICHE TECHNIQUE Bastidor: multitubular de acero, motor y cajas de velocidades semiportadoras Motor: - Tipo: V4Y - V válvulas cm3 - Alisado x persigue (mm): 95,5 x 81,4 - Potencia(Fuerza) máxima: 360 ch - Pareja máxima: 390 tipos de Nm Transmission: - Caja de cambio de velocidades: secuencial a seis informes(relaciones) + marcha AR - Encargo(Mando): semiautomático con paletas al volante - Diferencial: autoblocante a deslizamiento limitado. Trenes y suspensiones: - Suspensiones: dobla triángulos, combinados muelle-amortiguador regulables compresión y descanso, barra estabilizadora delantera - Frenos antes: discos acero ventilados 356 mm y estribos 6 émbolos(pistones) - Frenos traseros: discos acero ventilados 330 mm y estribos 4 émbolos(pistones) - Ruedas: monobloques aluminio 8x18 " (delantera) y 9x18 " (trasera) - Neumáticos: michelin Dimensiones, pesos y capacidades: - Longitud (mm): Anchura (mm): Altura (mm): Asiento (mm): mm - Vías antes - atrás (mm): mm - Depósito de combustible: 40 litros con sistema de relleno rápido - Peso en vacío: 955 kg Nouvelle Renault Mégane 3 RS Trophy 2009

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