Modernización del paso de frontera de Paso Canoas Indiana Trejos Antigua, 21 de marzo de

Situación actual 2 Infraestructura institucional deficiente, comercio informal, caos vial

Proceso de trámite actual Mayoría llega a la frontera a realizar trámites Parquean a la orilla de la calle Posibles atrasos cuando funcionarios de ciertas instituciones no están disponibles (escasez de personal y dificultad para atender las 18 horas) Panamá no permite el paso a su territorio hasta que se hayan completado todos los trámites, incluyendo el pago de impuestos (el transportista debe cruzar a pie a hacer esto) Alta discrecionalidad del funcionario Práctica común de “mordidas” 3

¿Qué buscamos? Modernizar los procesos y la infraestructura acorde con los mejores estándares internacionales Eliminar el parqueo de camiones sobre la carretera y contribuir al ordenamiento vial Trabajar de la mano con Panamá para homologar procesos y ser más eficientes en los servicios Agilizar el paso de las mercancías y las personas Mejorar los controles Contribuir al desarrollo ordenado de la zona 4

Proyecto nacional fronterizo Gobierno invertirá en la modernización o el desarrollo de 4 puestos de frontera: Peñas Blancas, Paso Canoas, Las Tablillas y Sixaola o En preparación proyecto de préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para financiar las obras o En revisión las propuestas de infraestructura y mejora de procedimientos En el caso de Paso Canoas, Costa Rica y Panamá acordaron desarrollar Centros de Control Integrado (CCI) en cada país (declaración de Presidentes en marzo 2011 y diciembre 2011) 5

Centros de Control Integrado: principales elementos Los CCI se construirán alejados de la línea de frontera (entre 2 y 4 kilómetros adentro; los sitios exactos están aún por definir) Se preserva la soberanía nacional y la autonomía administrativa de cada institución Los controles se harán únicamente al ingreso de cada país o Por ejemplo, las exportaciones de CR hacia PA no harán ningún trámite en CR. Pasarán directo al CCI de PA, dónde autoridades de CR harán los trámites de salida del país (migración y aduanas) y las autoridades de PA los trámites de ingreso a PA (migración y aduanas). 6

CCI Costa Rica La inversión estimada para el desarrollo del CCI es de US$ 20 millones + US$ 5 millones para obras de infraestructura vial El CCI incluye oficinas y andén de revisión de la Dirección General de Aduanas y Ministerio de Agricultura, edificio de Migración, área de parqueo para camiones, servicios para los pasajeros y obras viales internas, entre otros 7

Infraestructura Costa Rica 8

Ventajas del CCI Se agiliza el paso de las exportaciones, importaciones y turismo Se elimina la discrecionalidad del funcionario en frontera con el uso de herramientas tecnológicas modernas, procedimientos actualizados y el control binacional coordinado Gestión administrativa integrada Se eliminan las filas de camiones sobre la carretera Se contribuye a la modernización de la zona (principal obra de construcción) 9

Siguientes pasos Concluir el proyecto de préstamo con el BID Aprobar el proyecto en la Asamblea Legislativa Definir predio para construcción de las obras Mantener informados a los ciudadanos de la zona Nombrar un gerente de proyecto Trabajar en el acuerdo binacional con Panamá Desarrollo de las obras Retos Coordinación interinstitucional efectiva Avance paralelo entre reingeniería de procesos y construcción de la infraestructura Coherencia en los tiempos de ejecución con Panamá 10

Muchas gracias