Hacia la sistematización de la información en la logística y Transporte de carga en Colombia 23 de Septiembre de 2011

Estructura Ministerio de Transporte Misión Viceministerio de Transporte Formular e implementar políticas y estrategias relacionadas con los servicios de transporte y tránsito. Ministro Oficinas Asesoras y de Apoyo Viceministerio de Transporte Viceministerio de Infraestructura INVIAS INCO - ANI

Movilización de cargas por carretera

Se movilizan de toneladas / año. Incremento promedio anual de 8.6%

Contexto Comercio exterior de bienes: 30% PIB Objetivo: Competitividad sector productivo Productividad cadena logística de abastecimiento

Encuestas para medición O-D y tiempos 75 estaciones nacionales durante 5 días Expansión en base a TPD del INVIAS Convenio MT - DANE 1.Encuesta Origen – Destino Movilización anual de carga por carretera Diferenciación por: O-D, productos, modelo de configuración, combustible y tipo de servicio Determinación de tiempos logísticos (espera, cargue y descargue) Puertos y principales ciudades. 2. Encuesta tiempos logísticos – Direcciones territoriales

Metodología de la encuesta O/D PREPARACION TOMA DE INFORMACION INDUCCION ENCUESTADORES RECOLECCION DE DATOS ENCUESTA O-D CONDUCTORES POLICIA DE CARRETERAS AUTORIDADES REGIONALES CAPTURA DE DATOS COORDINACION AUTORIDAD REGIONAL FORMATOS ELABORACION DE REPORTES PRESENTACION DE RESULTADOS BOLETIN MOVILIZACION PROCESAMIENTO DE INFORMACION EXPANSION DE LA MUESTRA

Metodología de la encuesta O/D

ENCUESTA ORIGEN DESTINO VEHÍCULOS DE CARGA REGIONAL:____________________ HOJA No.______ DE ______ ESTACIÓN:_____________ _______ HORA INICIAL:__________ HORA FINAL:__________ FECHA:____________ ______ Metodología de la encuesta O/D NACIONALIDAD 1.Nacional 2.Extranjero

CLASE DE SERVICIO 1.Oficial 2.Público 3.Particular CARROCERÍA 1.Estacas 2.Furgón 3.Tanque 4. Volco 5. Tolva 6. Planchón 10. Estivas 14. Hormigonero 15. Reparto 16. Grúa 18. Niñer a COMBUSTIBLE 1.A.C.P.M. 2.Gasolina 3.Gas CONTENEDOR TIPO 1.Convencional 2.Refrigerado 3.Techo abierto TAMAÑO 20 ████ 40 ████████

Resultado de flujos departamentales de carga movilizados por carretera (2001) Cantidad bruta de toneladas movilizadas por carretera Departamento Antioquia Valle Atlántico Bolívar Cundinamarca 2’ ’ ’ ’ Antioquia 4’ ’ ’ Valle 1’ ’ Atlántico

Estimación de impacto de tiempos logísticos sobre costo de transporte

TIEMPOS (MUERTOS) LOGÍSTICOS Tiempos de espera, cargue, descargue y consecución de carga: Tracto camiones 40-50% parados

HACIA DONDE VAMOS… Encuestas O/D TCP – INVIAS Encuesta Tiempos logísticos Registro Nacional de Despacho de Carga RNDC RUNT SICE Desarrollo Política Nacional Logística CICOTT Aplicación de TICs en servicios logísticos de TC Identificación electrónica vehicular

Registro Nacional de Despacho de Carga RNDC Por decreto 2092 / 11 del MT, las empresas de transporte deben reportar sus operaciones al MT El RNDC es el medio que permitirá hacerlo vía electrónica a través del WEB-service de la empresa o de la página WEB A través del RNDC se obtendrá no solo la información que se obtiene de la encuesta O/D sino costos y tiempos

Registro Nacional de Despacho de Carga RNDC Expedir Remesa Expedir Manifiesto de Carga Registrar Vehículo, Terceros $ Antes del RNDC …Con el RNDC

Registro Nacional de Despacho de Carga -RNDC DespachoCierreCumplido Cumplir Remesa Expedir Remesa Expedir Manifiesto de Carga Información Carga Expedir Orden de Cargue Registrar Factura Registrar Pago Cumplir Remesa Cumplir Manifiesto de Carga Registrar Vehículo, Terceros Informar DIAN Informar SUPER Informar SIRTCC t,$ ttt t Validar RUNT Informar Policía Validar Chatarra

Registro Nacional de Despacho de Carga RNDC Cubre el proceso completo de carga y soporta los incidentes Registro de tiempos logisticos (espera, cargue y descargue) Registro de valores pactados Tecnología de punta Seguridad Obligatoriedad en las fases y consultas al RUNT

Registro Único Nacional de Tránsito RUNT Base de datos de registro y validación de las transacciones de tránsito y transporte del país Creada por Ley en el año 2002 Permite mantener actualizada, centralizada y validada la información sobre los registros de tránsito y transporte, enmarcado en el cumplimiento de los requerimientos para el intercambio de información, confiabilidad, seguridad, privacidad, uso de la información, validez, pertinencia, normatividad vigente y oportunidad.

Registro Único Nacional de Tránsito RUNT Objetivos Modernizar el sector de tránsito y transporte Contribuir a la mayor organización de un sector vital de la economía del país Promover la seguridad y confiabilidad de la información Confiabilidad – Seguridad – Agilidad – Estandarización – Disponibilidad - Escalabilidad

Registro Único Nacional de Tránsito RUNT Permite el registro, validación y autorización de las transacciones y resultado de trámites, en tiempo real y en línea Centraliza y unifica la información del sector La integración con otros actores permitirá validar la información Mejora la calidad de la información Apoya las funciones de vigilancia, inspección y control. Acceso a autoridades para consulta en tiempo real Apoya la planeación, mejorando la toma de decisiones y la definición de políticas

Relaciones Económicas Modelo anterior – Tabla de fletes (2008)

Relaciones Económicas Sistema de Información de costos eficientes SICE

Relaciones Económicas Libertad de tarifas busca modernizar el sector, promover competencia e innovación. Vigilancia Concertación Pedagogía Estructura de Costos Otros Costos Costos Fijos Costos Variables (ICTC)

Centro Inteligente de Control de Tránsito y Transporte - CICOTT Dispositivos en vehículos Lectores CCTV Tableros de Información

Sistema Nacional de Identificación Electrónica Vehicular

Desarrollo de la Política Nacional Logística Corredor Bogotá - Buenaventura

Desarrollo de la Política Nacional Logística Infraestructura Logística

Aplicación de TICs en servicios logísticos de transporte de carga en Colombia 1.Ineficiencias detectadas en logística y en transporte de carga, corresponden a la falta de alineación entre los actores y asimetrías de información 2.Herramientas que permitan la integración y un flujo continuo de información para la generación de relaciones de colaboración 3.Identificar los estándares y tecnologías más adecuadas para el contexto colombiano 4.Proponer un modelo de implementación que permita la integración y gestión de la información en el sector de transporte de carga 5.Desarrollo de un prototipo basado en la implementación de las TICs (Software) 6.Puesta en marcha modelo piloto en un corredor logístico 7.Documentar resultados