DIRECCIÓN DE CONTROL TÉCNICO DE COMBUSTIBLES AGENCIA DE REGULACIÓN Y CONTROL HIDROCARBURÍFERO (ARCH) DIRECCIÓN DE CONTROL TÉCNICO DE COMBUSTIBLES

Cilindros de Gas Licuado de Petróleo ESTANDAR VISUAL PARA COMPROBACIÓN DEL ESTADO MECÁNICO DE LOS CILINDROS

Objetivo de la Presentación Establecer los procedimientos a aplicarse en la revisión de cilindros de acero para gas licuado de petróleo, que se encuentran en circulación, para determinar su estado de conservación y aptitud para el uso o su retiro inmediato.

NORMA NTE INEN 327:2011 NORMA NTE INEN 111:1998 NORMATIVA VIGENTE APLICABLE NORMA NTE INEN 327:2011 REVISIÓN DE CILINDROS DE ACERO PARA GAS LICUADO DE PETRÓLEO NORMA NTE INEN 111:1998 CILINDROS DE ACERO SOLDADOS PARA GAS LICUADO DE PETRÓLEO “GLP”. REQUISITOS E INSPECCIÓN. NORMA NTE NTE INEN 112:1998 CILINCROS DE ACERO SOLDADOS PARA GASES COMPRIMIDOS A BAJA PRESIÓN. REQUISITOS DE FABRICACIÓN.

DEFINICIONES Asa. Elemento soldado al casquete superior, que sirve para la protección de la válvula, manipulación del cilindro, identificación y marcado. Base. Elemento soldado al casquete inferior del cilindro para evitar el contacto del cuerpo del cilindro con el piso y mantenerlo en pie y estable,

Cilindro apto. Aquel que por su estado de conservación puede seguir prestando servicio sin presentar peligro. Cilindro fuera de uso. Aquel que por su estado de conservación (maltrato, oxidación generalizada, etc.) tiene defectos mayores y no debe continuar en servicio. Cilindro reparable. Aquel que a pesar de su estado aceptable de conservación, presenta defectos menores y que pueden ser corregidos en talleres autorizados por el INEN .

REQUISITOS ESPECÍFICOS Revisión de rutina y/o especial Lugar. Se iniciará en la plataforma de envasado, inmediatamente antes de proceder a su envase y/o durante el proceso. Revisión. En la revisión de rutina y/o especial se aplicará la siguiente calificación: a) cilindro para circulación (envasado) b) cilindro para inspección total

El cilindro para circulación debe cumplir con los siguientes requisitos a) Identificación completa según la NTE INEN 111 b) Las asas y las bases deben estar en condiciones que cumplan las funciones para las cuales fueron diseñadas. c) Mantener pintura no menor al 70%.

e) No debe tener: e.1) Golpes cortantes (punzantes) e.2) Abolladuras que reduzca su capacidad de agua e.3) Grietas visibles e.4)Cordones o puntos de soldadura en lugares diferentes a los especificados en la NTE INEN 2143.

Referirse a la norma NTE INEN 327 sección 4.1.2.2 CILINDRO PARA INSPECCIÓN ESPECIAL Los cilindros que no cumplan con algún requisito de los establecidos en la inspección de rutina de ser separados para que se efectué la inspección total que permitirá determinar los cilindros que irán a reparación o que saldrán fuera de uso (destrucción). Referirse a la norma NTE INEN 327 sección 4.1.2.2

El casquete superior debe ser marcado con la siguiente información: MARCADO Y ROTULADO año, nombre de la empresa comercializadora o su abreviatura o logotipo, aceptada por el INEN, código del fabricante (hasta dos letras). El casquete superior debe ser marcado con la siguiente información:

El asa debe marcarse con la siguiente información: MARCADO EN EL ASA GLP tipo (ejemplo: B15, C15, C45, etc.) tara... kg (con 0,1 de kg de aproximación) NTE INEN 111. El asa debe marcarse con la siguiente información:

MARCADO EN EL ASA LOTE DE FABRICACIÓN NORMA INEN 111 AÑO DE FABRICACIÓN TARA DEL CILINDRO TIPO DE CILINDRO FABRICANTE

ASAS Y BASES EN BUEN ESTADO ASAS Y BASES NO FUNCIONALES Estándar Visual de Aceptación CILINDRO APTO ASAS Y BASES EN BUEN ESTADO CILINDRO NO APTO ASAS Y BASES NO FUNCIONALES

IDENTIFICACIÓN SEGÚN INEN 111 Estándar Visual de Aceptación CILINDRO APTO IDENTIFICACIÓN SEGÚN INEN 111 CILINDRO NO APTO

Estándar Visual de Aceptación CILINDRO NO APTO PINTURA MENOR AL 70% Y CILINDRO OXIDADO CILINDRO APTO PINTURA MAYOR AL 70% SIN OXIDACIÓN

SIN HENDIDURAS NI CORTES Estándar Visual de Aceptación CILINDRO NO APTO GOLPES Y HENDIDURAS CILINDRO APTO SIN HENDIDURAS NI CORTES GOLPES Y HENDIDURAS

GRACIAS POR SU ATENCIÓN ING. JONATHAN VELASCO