Sistemas de suspensión

Presentación del tema: "Sistemas de suspensión"— Transcripción de la presentación:

1 Sistemas de suspensión

2 Función El sistema de suspensión está diseñado para soportar el peso suspendido del vehículo, es un medio elástico que provee una amortiguación a la carrocería y otorga comodidad y seguridad a los ocupantes y la carga del vehículo.

3 Sistemas elásticos

4 Peso suspendido y no suspendido

5 Suspensión independiente

6 Suspensión rígida

7 Montaje con McPherson y Bandejas de suspensión.

8 Espirales en eje delantero y trasero

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10 Ballesta

11 Ballestas semi-elipticas y parabólicas

12 Barras de torsión

13 Amortiguador hidráulico y gas

14 Rótulas de suspensión

15 Bujes topes y silent block

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17 Mantenimiento y reparaciones
Los sistemas de suspensión están sujetos a desgastes por el constante movimiento de la carrocería. El mantenimiento periódico consta de inspecciones buscando desgastes y fallas de sus componentes. Los amortiguadores son elementos de desgaste se deben inspeccionar buscando fugas de aceite, solturas de sus anclajes y desgaste en sus bujes. Los silentblock o bujes absorben las oscilaciones de alta frecuencia y con el tiempo se desgastan, se reemplazan en prensa hidráulica.

18 Servicio Los componentes del sistema de suspensión deben ser reparados en caso de roturas, choques, desgastes, de sus componentes. Las articulaciones y rótulas no deben tener holgura, se debe corregir todo juego. El cambio de amortiguadores es una operación relativamente sin complicaciones, salvo en el caso de los sistemas McPherson que requieren desarmes mayores. Los espirales de suspensión se reemplazan en caso de estar vencidos o las espiras quebradas, requiere de desarme y procedimientos de seguridad.

19 Las ballestas pueden presentar fallas como vencimientos y roturas en sus hojas por sobre carga o envejecimiento. Se reemplazan como elementos completos, algunos talleres especializados ofrecen el reacondicionamiento de las ballestas. Las barras de torsión pueden ser reguladas en el caso de tener una carrocería muy baja, con el regulador que poseen se consigue nivelar la carrocería. En el caso de rotura de los elementos de las barras se reparan reemplazando los elementos comprometidos.

20 Ruedas y neumáticos Estos elementos se comparten entre el sistema de dirección y la suspensión. El compuesto que forma el neumático y el cojín de aire que lo hincha permite absorber la irregularidades del terreno y transmitir los esfuerzos de la suspensión, dirección y frenado. Su composición es de caucho sintético mezclado con caucho natural, azufre, negro de humo, entre otros.

21 DENOMINACIÓN DE LAS PARTES DE LA RUEDA
En nuestro país se denomina a la rueda de la siguiente forma: Llanta es la base de la rueda, la parte metálica, sirve de amarre con la masa de la suspensión y aloja al neumático. Neumático o cubierta: es el compuesto de caucho y está en constante contacto con el piso a través de su banda de rodadura.

22 Ruedas de automóvil y camión

23 Compuestos

24 Partes del neumático

25 Nomenclatura

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29 Mantenimiento e inspección de ruedas
Las ruedas se deben inspeccionar periódicamente en busca de daños por roturas, deformaciones, cuarteaduras, desgastes. La presión de inflado es muy importante para la vida útil del neumático así como para la estabilidad y el ahorro de combustible. El balanceo y alineamiento permiten alargar su vida útil y una conducción segura.

30 Llantas Las llantas de acero tienen buena resistencia a los golpes laterales, se pueden deformar pero no se rompen. En cambio las llantas de aleación son más livianas pero los golpes laterales pueden romperlas con el peligro de perder el control del vehículo dependiendo de la velocidad a que circule. Ambas son vulnerables a las condiciones climáticas, ambientes salinos y baches.

31 Neumáticos Los neumáticos tienen una vida útil limitada por el desgaste, las marcas TWI que indican el límite de seguridad es de 1,5 mm del fondo del dibujo al ras de la banda de rodadura, aquí se sugiere el cambio. Los flancos son débiles a soportar golpes como cunetazos o baches colosales. La banda de rodadura con su diseño de dibujo permite buen agarre en terrenos sueltos y desplazar el agua en climas lluviosos, aunque no se garantiza sobre velocidades superiores a 90Km/hr.

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34 Índice de carga

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38 Llanta artillera

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40 Llanta de disco

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42 Aro y seguro