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* Combustible * NATs * En ruta * Las cifras basicas de combustible son las siguientes: 1. Taxi Fuel 2. Trip Fuel 3. Reserve or Contingency Fuel 4. Alternate.

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2 * Combustible * NATs * En ruta

3 * Las cifras basicas de combustible son las siguientes: 1. Taxi Fuel 2. Trip Fuel 3. Reserve or Contingency Fuel 4. Alternate Fuel 5. Final Reserve Fuel

4 * Es el la cantidad de combustible esperado para ser usado desde que empezamos a trabajar en la aeronave hasta en el despegue

5 * Este combustible es calculado para todo el vuelo y consiste de lo siguiente: 1. Despegue y ascenso 2. Crucero desde el TOC hasta el TOD, incluyendo step climbs 3. Descenso hasta el IAF 4. Aproximación y aterrizaje

6 * Este combustible es dedicado para lo siguiente: 1. Desviaciones por clima 2. Desviaciones por ATC

7 * Se deberá de calcularlo siguiente: 1. Aproximación fallida desde el punto de decisión hasta el aeropuerto alterno 2. Ascenso desde la altitud de aproximación fallida hasta el nivel de crucero 3. Desde el TOC hasta el TOD 4. Descenso hasta el IAF 5. Aproximación y aterrizaje

8 * Es el combustible calculado para mantener 30 minutos en patrón de espera

9 * Espacio aéreo OCA (Oceanic Control Areas) * A o sobre FL055 se denomina espacio aéreo controlado clase A * No tiene limite * Se deberá de volar bajo IFR a o sobre FL055 * No hay radar * No hay VOR, NDB

10 * OTS Organized Track System * Regularmente son de 4 a 7 rutas paralelas * Se hacen en base a menor tiempo en ruta * Se puede evadir dicho sistema

11 * Se dividen en 3: 1. OTS routes = NAT Track Message 2. Al azar 3. Modificada

12 1. Bodo Oceanic 2. Gander Oceanic 3. New York Oceanic 4. Reykjavik 5. Santa Maria 6. Shanwick 7. Sendrestrom

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