Maquinaria de compactación La compactación es la densificación del suelo por medios mecánicos. El objetivo es mejorar la resistencia y estabilidad volumétrica, afectando la permeabilidad como consecuencia del proceso de densificación de la masa.
Por la razón anterior, y como consecuencia de la gran variedad de tipos de suelos, existe un gran número de máquinas que llevan a cabo esta acción.
Compactadores de neumáticos Las fuerzas de compactación generadas por estas máquinas (presión y manipulación) actúan en sentido descendente desde la parte superior de la capa para aumentar la densidad del material.
Para variar el esfuerzo de compactación basta con variar la presión de los neumáticos o cambiar el peso del lastre. Son utilizados normalmente en acabados de capas asfálticas.
Rodillos de pisones Tienen distintos tipos de pisones, es decir, cilíndricos, cónicos o prismáticos. Los pisones atraviesan la capa superficial del material y compactan la capa inferior, dejando la superior un poco más suelta. Tienen la ventaja de que compactan las capas de abajo hacia arriba y dejan la superior más esponjosa, lo que es bueno para que se produzca su secado. También conocidas como Maquinas patas de cabra.
Sus inconvenientes son que el material esponjoso de la parte superior recoge más agua en caso de lluvia y producen en las máquinas de acarreo (camiones) un aumento de la resistencia a la rodadura. Se usan generalmente en rellenos.
Compactadores vibratorios Las fuerzas aplicadas contra el suelo en estos rodillos hacen que éstos sean muy efectivos para la compactación. Utilizan el principio de la redistribución de partículas, que disminuye los huecos y aumenta la densidad. Se considera que la compactación es uniforme en todo el espesor de la copa compactada por vibración.
La velocidad de trabajo óptima suele ser entre los 3. 2 km/h a 6 La velocidad de trabajo óptima suele ser entre los 3.2 km/h a 6.4 km/h. Pueden ser de uno o de dos tambores, generalmente los de un solo tambor se usan en suelos para capas inferiores y medias, mientras que los de doble tambor para capas superiores y, sobre todo, en asfaltos.