LOS OPERADORES MECÁNICOS
La unión de varios operadores se llama MECANISMO
Ruedas Pueden ser lisas o dentadas.
Ejes Se acoplan a las ruedas o motores y giran en el mismo sentido que ellos.
Correas y cadenas Transmiten movimiento de una rueda a otra
Palancas Transmiten la fuerza a la vez que la aumentan o disminuyen.
Muelles y resortes Acumulan energía para liberarla en el momento oportuno.
Manivelas Se usan en algunas máquinas automáticas para iniciar el movimiento y en algunas máquinas manuales.
Cremalleras Son piezas alargadas con dientes en los que se pueden encajar ruedas dentadas u otros operadores.
LOS ENGRANAJES Son mecanismos formados por dos o más operadores que encajan entre sí mediante salientes llamados dientes. Sirven para transmitir movimiento.
Cuando las ruedas se acoplan directamente una a la otra, giran en sentidos contrarios. Cuando las ruedas se acoplan por una correa giran en el mismo sentido.
Cuando las ruedas tienen el mismo número de dientes giran a la misma velocidad. Cuando las ruedas tienen distintos tamaños la más pequeña gira más rápido.
MECANISMO PIÑÓN-CREMALLERA Se usa para convertir el movimiento giratorio en movimiento lineal. Una rueda dentada, llamada piñón, se acopla a una cremallera. Cuando el piñón gira la cremallera se desplaza en un sentido. Si el piñón gira en sentido contrario la cremallera se desplaza en el otro sentido.
LOS CAMBIOS DE MARCHA También se les llama cambios de transmisión y son engranajes que se usan para cambiar la velocidad de giro de un eje. Se usan en bicicletas y coches.
En las bicicletas consta de varias ruedas dentadas, las delanteras (platos) más grandes que las traseras (piñones), engranadas a través de una cadena. El ciclista transmite la fuerza a los platos a través de una manivelas, los pedales. La fuerza es transmitida a través de la cadena a los piñones y como giran solidarios con la rueda, la bicicleta se mueve. Accionando unas palancas el ciclista puede seleccionar el plato y el piñón que más le convenga.