Objetivos Evaluar la exposición al ruido ambiental mediante mapas de ruido Poner a disposición publica la información obtenida Adoptar planes de acción destinados a prevenir y reducir el ruido ambiental

Definiciones Ruido: sonido exterior no deseado o nocivo generado por la actividad humana, incluidos los procedentes de medios de transporte Contaminación acústica: presencia de ruidos que impliquen molestias, riesgo o daño para las personas, para el desarrollo de sus actividades o sus bienes Molestia: grado de perturbación que provoca el ruido a la población determinado mediante encuestas.

Áreas acústicas Objetivo de calidad acústica: conjunto de requisitos que en relación con la contaminación acústica deben cumplirse en un momento dado Areas acústicas: Son zonas del territorio que comparten idénticos objetivos de calidad acústica. Tipos de áreas acústicas: Las áreas acústicas, y por tanto los objetivos acústicos, se clasifican atendiendo al uso predominante del suelo: residencial, industrial, sanitario

Mapas de ruido Objetivos: Evaluar la exposición a la contaminación acústica Caracterizar situaciones actuales o futuras Adoptar planes de acción destinados a alcanzar los objetivos de calidad acústica

Mapas de ruido Ambito: Grandes ejes viales (trafico superior a 3 millones vehículos año) Grandes ejes ferroviarios (trafico superior a 30000 trenes año) Grandes aeropuertos (más de 50000 movimientos año) Aglomeraciones urbanas (más de 100000 habitantes)

Mapas de ruido Contenido: Valor de los índices acústicos actuales o previstos Valores limites y objetivos de calidad Grado de cumplimiento Numero de personas afectadas y tipo de afección

Mapas de ruido Tipos: Estratégicos: obligatorios para todos los grandes ejes viarios, ferroviarios, aeropuertos y aglomeraciones. Estructura estandarizada. Intercambio de información No estratégicos: se elaboran, al menos, para las áreas acústicas en las que no se cumplen los objetivos de calidad acústica. Herramienta de diagnóstico, previsión y planificación.

Mapas de ruido Mapas de ruido y Puertos: Los puertos no tienen que elaborar mapas de ruido estratégicos Los puertos quedan incluidos dentro de los mapas de ruido de las aglomeraciones urbanas. La elaboración de los mapas de ruido de las aglomeraciones compete a ayuntamientos o gobiernos autónomos. Los puertos pueden elaborara mapas de ruido no estratégicos. La aprobación de los mapas de ruido de un puerto corresponde a la Administración General del Estado.

Planes de acción Finalidad Fijar acciones prioritarias correctivas en caso de incumplirse los objetivos de calidad acústica, o preventivas en caso contrario

Planes de acción Contenidos Caracterización general y diagnostico del problema acústico: personas afectadas, causas del problema, quejas Conjunto especifico de medidas preventivas o correctivas que sea necesario emprender para la consecución de los objetivos de calidad acústica.

Planes zonales Que son: Son planes específicos que se aplican en aquellas áreas acústicas donde se incumplen los objetivos de calidad aunque se satisfacen los limites de emisión establecidos para las fuentes acústicas existentes. (Zonas de protección acústica especial)

Planes zonales Contenido: En dichos planes se concretan medidas correctoras que deben aplicarse sobre actividades, emisores y vías de propagación, así como el responsable de su adopción y mecanismos de financiación.

Objetivos acústicos y limites de inmisión: Objetivos de calidad acústica: Objetivos fijados para los indicadores acústicos en infraestructuras y áreas acústicas consolidadas (Tendencia. Limite 2020) Valores limites de inmisión: Limites exigidos a los indicadores acústicos en obras nuevas (Cumplimiento inmediato)

Objetivos acústicos y áreas urbanizadas Si no se alcanzan los objetivos de calidad acustica las administraciones competentes deben desarrollar planes zonales destinados a su consecución Los planes contendrán las medidas correctoras que deban aplicarse a los emisores ligados a la infraestructura, atendiendo a su grado de participación. Los planes zonales para infraestructuras de competencia estatal tendrán que ser aprobados por la administración general

Obra nueva: Cuando una actuación en infraestructura es obra nueva Se considera obra nueva de competencia estatal aplicada a un puerto aquella modificación de una estructura preexistente sujeta a DIA que suponga duplicar la superficie de suelo destinada a trafico portuario.

Obra nueva: Implicaciones y riesgos El desarrollo de una “obra nueva” puede implicar un cambio en los niveles de exigencia acústica establecidos para el puerto. Pasando de Objetivos de Calidad Acústica a Valores Limites de Inmisión.

Objetivos acústicos en áreas urbanizadas existentes

Objetivos acústicos en espacio interior

Valores limites de inmision para obra nueva:

Competencias: En relación con las infraestructuras portuarias el ministerio de fomento tiene competencias sobre: Elaboración y aprobación de mapas de ruido Delimitación de zonas de servidumbre acústica Elaboración de planes de acción Elaboración y ejecución de planes zonales (art. 4.2 de la ley 37/2003 y dis.ad. tercera del reglamento)

Servidumbre acústica: Concepto: Sectores delimitado en los mapas de ruido definidos entorno de infraestructuras de transporte (puertos), existentes o proyectadas, en los que las inmisiones podrán superar los objetivos de calidad acústica y donde será posible establecer restricciones para ciertos usos del suelo.

Servidumbre acústica: Finalidad Tiene como fin compatibilizar los posibles desarrollos en el usos del suelo con la existencia, presente o futura, de la infraestructura Cuando Pueden establecerse tanto en zonas urbanizadas como no urbanizadas. Para obras nuevas o ya consolidadas

Servidumbre acústica: Obligaciones: En caso de zonas urbanizadas se elaborara el correspondiente plan de acción con las medidas correctoras que se deban aplicar a los emisores acústicos vinculados con la infraestructura. Condiciones Se solicitara informe a las administraciones afectadas

Servidumbre acústica: Designación transitoria Mientras no se apruebe el mapa acústico o las servidumbres acústicas procedentes de cada una delas infraestructuras competencias de la AGDE, se entenderá por zona de servidumbre acústica de las mismas, el territorio incluido entorno a la infraestructura delimitado por la isofona en los que se miden los objetivos de calidad acústica que sean de aplicación. (dis.tran. primera reglamento)