Aerodinámica V L VH D VD TIP 2012 Trenque Lauquen FAVAV

Fuerzas Aerodinámicas Presión sobre la superficie de un cuerpo V Es equivalente a…

Fuerzas Aerodinámicas Resultante Aerodinámica V Se puede desglosar en…

Fuerzas Aerodinámicas Sustentación - L Perpendicular al viento relativo V Resistencia - D Paralela al viento relativo

Fuerzas Aerodinámicas L V D

Fuerzas Aerodinámicas L L V D V V V D L D L

Las fuerzas en equilibrio V D Peso Un planeador en vuelo recto y nivelado experimenta una disminución de velocidad debida a la Fuerza de Resistencia.

Las fuerzas en equilibrio Iguales y contrarias V L D Peso Planeo Normal: Para que mantenga la velocidad debe volar en descenso.

Las fuerzas en equilibrio L/D = 1/tg α = V L Peso / Resist. (D) = VHORIZ / VDESC = Relación de Planeo VH D VD Peso

La Sustentación Explicada Según la Forma Clásica

Teoría del camino más largo ¡INCORRECTO!

Flujo de Aire Alrededor de un Ala

Análisis Macroscópico de la Sustentación El Ala Deflecta Aire Hacia Abajo

¿De Qué Depende la Fuerza de Sustentación? V1 V1 Ala plana con 0 ángulo de ataque No deflecta aire No genera Sustentación

¿De Qué Depende la Fuerza de Sustentación? V1 V1 Ala plana con ángulo de ataque Deflecta aire Genera Sustentación

¿De Qué Depende la Fuerza de Sustentación? Velocidad Vertical del aire Ala plana con ángulo de ataque Deflecta aire Genera Sustentación

¿De Qué Depende la Fuerza de Sustentación? Ala plana con mucho ángulo de ataque Mayor ángulo Mayor Sustentación

¿De Qué Depende la Fuerza de Sustentación? Ala plana con ángulo de ataque Mayor Velocidad Mayor Sustentación

¿De Qué Depende la Fuerza de Sustentación? De la velocidad vertical con la que sale el aire De la velocidad Horizontal Del ángulo de salida De qué depende la Sustentación? Superficie alar Velocidad Volumen de aire afectado por segundo De la cantidad de aire por segundo que “procesa” el ala 5. Densidad del aire

Principio de Bernoulli Zona de mayor presión Zona de menor presión Línea de corriente <=> Menor velocidad <=> Mayor velocidad P2 P1 Aceleración

Curvatura en Línea de Corriente P2 P1 Zona de mayor presión Línea de corriente curvada V Aceleración Zona de menor presión

Líneas de Corriente Alrededor de una Placa Curva La presiones en las zonas alejadas de la placa son iguales mayor presión menor presión V

Líneas de Corriente Alrededor de Distintos Perfiles

Líneas de Corriente Alrededor de Distintos Perfiles

La Sustentación, el Peso… y la Velocidad Siendo que la sustentación debe ser igual al peso, a medida que se baja la velocidad de vuelo se debe aumentar el ángulo de ataque del ala para compensar la disminución de sustentación provocada por una disminución de la velocidad. Pero… hasta donde se puede bajar la velocidad?

Experiencia real en túnel de viento

Experiencia real en túnel de viento

La Sustentación, el Peso… y la Velocidad Siendo que la sustentación debe ser igual al peso, a medida que se baja la velocidad de vuelo se debe aumentar el ángulo de ataque del ala para compensar la disminución de sustentación provocada por una disminución de la velocidad. Pero… hasta donde se puede bajar la velocidad? Hasta que el ángulo de ataque del ala llega al ángulo de pérdida

Como lograr un aumento de la sustentación sin llegar a la pérdida Un ala con curvatura logra mayores deflecciones de aire con el mismo ángulo de ataque, sin imponer cambios bruscos en la dirección del flujo de aire

Los Alerones Cambian la curvatura y el ángulo de ataque del ala… …logrando un aumento o disminución de la sustentación en dicha sección

Capa Límite z a) fluido no viscoso V∞ b) fluido viscoso Capa límite δ = Espesor de capa límite a) fluido no viscoso b) fluido viscoso

Capa Límite z δ laminar turbulenta separada

Capa Límite S Punto de estancamiento V∞ p∞ S T laminar turbulenta V=0 pmax con viscosidad pmin Vmax Pelota α = 0 α A separada S Punto de estancamiento T Punto de transición de la capa límite A Punto de separación de la capa límite

Resistencia inducida DIND L VI V

Efecto Secundario de los Alerones = Guiñada Inversa

Los Alerones y la pérdida Si el ala se encuentra volando próxima a su ángulo de pérdida y se aplican alerones… …el aumento de ángulo de ataque del alerón que baja hace que entre en pérdida

Volando a velocidad constante

Desde una velocidad alta a una menor

Desde una velocidad baja a una mayor

Virajes

Viraje estable

FIN