PREFECTURA NAVAL ARGENTINA DIRECCION DE INFORMÁTICA Y COMUNICACIONES

Incorporación de Tecnología VTS - SIA Monitoreo por cámaras en puertos, accesos y canales

Sistemas de Comunicaciones + Atención las 24 hs. Frecuencias: + Canal 16 VHF (156,800 MHz.). + Para LSD + Canal 70 + 2187,5 KHz. + 8414,5 KHz. + 4207,5 KHz. + 6312 KHz. + 12577 KHz. + 16805,5 KHz. + Señal por satélite (INMARSAT)

Canales mas importantes operados por la Prefectura Naval Argentina CANAL FRECUENCIA 09 156.450 10 156.500 12 156.600 14 156.700 15 156.750 (Aviso del clima cada 4 horas) 74 156.725 (Escucha L90) 16 156.800 Otros canales: CANAL FRECUENCIA 06 156.30 (Entre barcos) 70 156.525 (Llamada selectiva digital)

VTS: PODEMOS DEFINIRLO COMO: SERVICIO CAPACITADO PARA INTERACTUAR CON EL TRAFICO Y RESPONDER A LAS SITUACIONES DESARROLLADAS EN SU AREA DE RESPONSABILIDAD. ES UNA MEDIDA ACTIVA DONDE EL OPERADOR PUEDE RESOLVER SITUACIONES O CONFLICTOS BASANDOSE FUNDAMENTALMENTE EN EL RADAR Y EL VHF. SIN OLVIDAR LA TECNOLOGIA DEL AIS.

LAS RESPONSABILIDADES EN EL VTS. Para evitar que el tradicional sistema de responsabilidades se vea distorsionado por la participación del elemento VTS, es necesario que en todo momento el controlador VTS indique al buque claramente que “tipo” de mensaje se está tansmitiendo. Es decir, si se trata de una información, una recomendación, o una instrucción.

Centro de Control de Tráfico Río de la Plata

Sistema de Identificación Automática (SIA)

¿Cómo contribuye a la seguridad? Comparación Entre Radar y SIA

Comparación entre Radar y SIA El área de cobertura del sistema es similar a otros usos del VHF, dependiendo de la altura de la antena. Su propagación es levemente mejor que la del radar, debido a la longitud de onda más larga. Con la ayuda de estaciones repetidoras, la cobertura para el buque y las estaciones de VTS se puede mejorar considerablemente. Comparación entre Radar y SIA

Sistema de Identificación Automática (SIA) ¿Qué es el Sistema Automático de Identificación (SIA)? En principio, el SISTEMA AUTOMATICO DE IDENTIFICACION (SIA) o también conocido como AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM (AIS), es un sistema de emisión continua y autónoma que opera en la banda VHF del Servicio Móvil Marítimo, capaz de intercambiar información sobre IDENTIFICACION, POSICION, RUMBO, VELOCIDAD Y OTROS DATOS entre buques y con estaciones costeras, con capacidad de manejo de múltiples informes y gran frecuencia de actualización, basado en la tecnología SOTDMA (Self Organization Time División Múltiple Access). Transmite paquetes de datos en protocolo HDLC a 9,6 KiloBaudios de GMSK FM, en dos canales VHF exclusivos (AIS 1: canal 87B y AIS 2:canal 88B del SMM)

¿Cómo es el equipamiento?

Intercambia información sobre: IDENTIFICACION POSICION RUMBO VELOCIDAD OTROS DATOS Representa una exhibición radar, sobre una carta electrónica, que incluye una marca para cada buque, cada una de éstas es representada por un vector (que indica velocidad y dirección). Ubicando el cursor sobre la marca de un buque y "pulsando", se despliega un cuadro con su nombre, curso y velocidad; más exacta y más oportuna que la información disponible en un radar automático.

Cada sistema consta de: Un transmisor de VHF Dos receptores de VHF TDMA Un receptor de VHF DSC (LSD) Y un enlace con sensores y sistemas de representación

Sistema SIA

¿Cómo trabaja el SIA? Cada estación determina su propio horario de transmisión (slot de tiempo), basado sobre el histórico del tráfico de datos (minutos anteriores) y el conocimiento de las acciones futuras de otras estaciones (predicción matemática). Las estaciones del SIA se sincronizan continuamente la una a la otra, para evitar la superposición de las transmisiones en un mismo slot.

Información difundida:

Pantalla del Sistema SIA – Buenos Aires

Centro de Control de Tráfico Río de la Plata

Web: www.prefecturanaval.gov.ar Correo: info@prefecturanaval.gov.ar

Sistemas de Comunicaciones Radioavisos y boletines meteorológicos + Difundido por Estaciones Costeras + Distintos horarios de emisión Navtex + Sistema para transmitir y recibir automáticamente información sobre seguridad marítima utilizando la Telegrafía de Impresión Directa de Banda Estrecha.