REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA DE MARACAIBO PNF CONSTRUCCIÓN CIVIL INTEGRANTES MEDRANO NAYIB C.I DESIREE VILLALOBOS C.I LINARES JAIR C.I SECCION: 245 “D” METRO DE MARACAIBO

Vía férrea utilizada La vía que se utilizo en la construcción del metro de Maracaibo es una vía clavada ya que se emplearon placas de asientos metálicas entre rieles y durmientes, sujeciones con clavos de vía y anclas a presión sujetas a los rieles.

Elementos geométricos y de trazados En el diseño geométrico del metro de Maracaibo en lo que se refiere a la planta del ferrocarril se emplearon: líneas rectas, curvas circulares simples, compuestas y espirales tanto que el perfil del eje de la vía esta constituido por varias lines rectas (con diversas pendientes ) unidas por curvas parabólicas.

Elementos estructurales Los elementos estructurales por los que esta constituido el sistema vial del metro de Maracaibo son: conjunto de balasto y sub-balasto, carril, durmientes, rieles, catenarias, tirafondo, trocha, dispositivos de sujeción y apoyo, juego de cambio y cruceros, colocados para sustentar y guiar el equipo rodante.

UNIDADES MOVILES UTILIZADAS EN EL METRO DE MARACAIBO Los tipos de unidades utilizadas en el metro de Maracaibo son de Transporte publico.( este tipo de vagón consta de medidas, el ancho Máximo del vagón 2.72mt y 20mt de largo, su sistema operativo se realiza a través de energía eléctrica como fuente de alimentación para su tracción). El metro de Maracaibo posee un sistema exclusivo de alimentación en media tensión tomado desde la red de distribución de corpoelec.

TIPO DE TRACCIÓN UTILIZADA EN EL METRO DE MARACAIBO TIPO DE TRACCIÓN UTILIZADA EN EL METRO DE MARACAIBO El metro de Maracaibo posee un sistema exclusivo de alimentación en media tensión tomado desde la red de distribución de corpoelec suministrando la energía a los trenes. El vagón se desplaza sobre el riel y los tambores del vagón El vagón se desplaza sobre el riel y los tambores del vagón se desplazan por los rieles de los carriles.

ESTACIONES, PATIOS, TALLERES Y ALMACENES

ELEMENTOS DE SEGURIDAD DEMARCACION DE SEGURIDAD CERCO PERIMETRAL

ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN