GNL MEJILLONES acceso abierto al GNL y mucho más Matías Vidal M. Gerente Comercial 26/mayo/2015

Agenda el terminal de GNL Mejillones beneficios del GNL acceso al terminal nuevos servicios perspectivas con interconexión SIC-SING 2

moderno terminal: los más altos estándares USD 550 millones de inversión capacidad nominal de regasificación 5,5 MM Nm 3 diarios de GN (permite alimentar MWe) muelle doble acceso disponible para atraque y descarga, así como la carga y transferencia directa entre dos barcos tanque en tierra antisísmico y con capacidad bruta de m 3 USD 200 millones adicionales de inversión certificado por BG, BP & ENGIE (GDF SUEZ) 3 nuestro terminal se han invertido 750 millones de USD en total para dar al norte de Chile un acceso al gas natural confiable y con visión de largo plazo

4 GNLM, la fuente del gas para gasoductos existentes

5 experiencia de GNLM track record : sin demurrage desde inicio de operaciones es posible descargar y recargar simultáneamente una nave, así como hacer transferencias entre buques. acceso abierto : recepción de naves de cualquier proveedor y para distintos clientes nuestro terminal permite acceso al mercado del norte de Chile, tanto por gasoductos como por camiones o pequeños buques bahía excepcional: prácticamente 100% disponibilidad

con la ampliación del Canal de Panamá, que estará operativo desde el próximo año, la distancia desde los terminales de USA o Trinidad & Tobago hasta GNL Mejillones se reducirá desde los aprox. 19 días actuales a aprox. 8 días de viaje. el peaje para metaneros por cruzar el Canal de Panamá ya es conocido e implica un ahorro importante respecto de casi circunnavegar América del Sur. se elimina la incertidumbre logística generada por el paso por el Canal de Magallanes o Cabo de Hornos en invierno. la ubicación de GNL Mejillones en el norte de Chile permitiría descargar rápidamente los buques de gran tamaño y alto costo, distribuyendo el GNL mediante cabotaje nacional. la buena disponibilidad de la bahía de Mejillones disminuye incertidumbre climática. impacto de la ampliación del Canal de Panamá Fuente: elaboración propia GNL Mejillones Terminal de GNL Transporte de GNL Transporte de GNL por Canal de Panamá 6

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diversidad de fuentes y proveedores mercado profundo que permite acceder a contratos de suministro de largo plazo y spot menor huella de carbono que los otros combustibles las emisiones de CO2 de la combustión del gas natural son las menores por unidad de energía producida sin impacto ambiental por eventuales derrames por sus características los derramos o fugas son mínimas menor costos de equipos una central a gas requiere inversiones menores que una carbón menor costo de mantenimiento la combustión del GN casi no genera residuos 8 beneficios del GNL el costo final del GNL puede ser menor que los combustibles alternativos y ciertamente es más amigable con el medio ambiente

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servicio de regasificación 10 multiusuario clientes mineros, generadores, industriales y distribuidores. sin restricción de tipo de cliente. inventarios compartidos permiten acceso a actores de menor tamaño reglas de acceso idénticas, conocidas de antemano y no discriminatorias para todos los clientes. sin restricciones a los potenciales proveedores o fuentes de GNL. tarifas fijas precio de descarga, almacenamiento y regasificación no dependen del nivel de utilización total del terminal. incentivan contratos de largo plazo, pero no mayores capacidades contratadas contrato TUA (terminal use agreement) en línea con lineamientos europeos para regulación de infraestructura

un terminal abierto con información pública 11 contratos TUA, servicios adicionales (slot spot, carga camión, etc.) tarifas de regasificación programa anual de buques capacidad disponible buques aprobados comunidad GNLM un terminal abierto

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13 GNLM, nuevas formas de distribución

14 punto de entrega piloto de GNL en camiones GNLM desarrolló el proyecto de para promover un nuevo acceso al GNL para la industria Para facilitar el desarrollo de la distribución de GNL en camiones, GNL desarrolló un nuevo punto de entrega: – hasta 3 camiones por día – solución de transición los más altos estándares de seguridad acceso sin necesidad de contratar capacidad en el largo plazo inicio de operaciones en MAYO de 2015

transferencia buque a buque  - mayor experiencia en el mundo en transferencias de GNL “ship to ship” amarrado a muelle - 4 años operando de este modo recarga de buques  para su eventual distribución a mediana escala dilución del gas natural con nitrógeno para adecuar poder calorífico  para cumplir con la norma chilena en caso de fuentes más ricas de GNL 15 otros servicios GNLM puede facilitar el acceso al GNL a distintos proyectos a lo largo del territorio chileno.

16 un potencial de desarrollo consistente con nuestra visión ampliación de capacidad de regasificación proyecto que permitirá procesar más GNL gracias a la incorporación de un cuarto tren de regasificación: - manifestación de interés realizada durante first committed – first served segundo tanque terreno disponible, ingeniería de factibilidad en etapa inicial - facilitará el desarrollo del cabotaje de buques de GNL, - mayor flexibilidad operacional a los usuarios del terminal y - aportaría a las reservas estratégicas de energía del país aumento de capacidad de regasificación en un 50%, alcanzando 8,25 millones de Nm³/d. aumento de capacidad de regasificación en un 50%, alcanzando 8,25 millones de Nm³/d.

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18 GNLM y la interconexión SING-SIC la interconexión SING-SIC es una oportunidad para los actuales y futuros clientes de GNLM se accederá a un mercado de energía mucho mayor, favoreciendo la competencia y la entrada de nuevos actores, también ERNC nuevos proyectos de centrales a gas con ciclos combinados tendrán mejores oportunidades de ser construidos, por ejemplo, Luz Minera

@ceognlm /company/gnl-mejillones /GNLMejillones gracias por su atención