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La Industria Aerospacial
Aviones militares de transporte
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Visión General Gran diversidad de productos
Coexistencia de nuevos productos con aviones desarrollados durante la guerra fría. Boeing, Lockheed y EADS principales productores Antonov, LET, PZL, Raytheon otros productores.
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el mercado esta dominado por empresas estadounidenses con una facturación conjunta de más de 10 veces la facturación de EADS.
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en los próximos años EADS va a ver incrementadas sus ventas enormemente, debido al nuevo avión europeo de transporte A-400M
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Resumen del número de empleados de cada compañía dedicados a este sector.
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Clasificación de los productos
Grandes aviones estratégicos Aviones logísticos Aviones de carga propiamente dichos. Aviones cisterna
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Principales productos
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Lockheed Martin Es la compañía dominante en el segmento de aeronaves de transporte militar pesado con el Hércules C-130. Además esta intentando entrar y competir en el segmento de capacidad media con el modelo C-27J, fabricado en joint venture con Alenia.
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Productos:
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C-141 El C-141 entro en servicio en 1965 y se trata del primer reactor de transporte militar
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C-130 En sus distintas versiones, el Hércules presta servicio en más de 60 países, entre ellos España y EEUU, mientras que la versión C-130J es operada por EEUU y Reino Unido.
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C-27 El C-27J es un transporte que se encuadra en el segmento medio para el que ha sido específicamente desarrollado por Lockheed en cooperación con Alenia
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C-5 es el mayor transporte con el que cuentan los EEUU. Entró en servicio en 1968
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Boeing Es la mayor compañía aeronáutica mundial
Se encarga de parte del programa de modernización del Hércules C-130. Acaba de ganar un concurso de Italia y Japón para suministrar los 767 adaptados para cisterna y avión de transporte
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Productos
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C-17 Su configuración es la de un cuatrimotor de ala alta y cola en T con una rampa de carga en su zona posterior. Usuarios : EEUU y Reino Unido
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KC-10 es un avión de carga y “cisterna” derivado del popular DC-10, con depósitos de combustible extra en las bodegas
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V-22 transporte mediano multimisión con capacidades V/Stol gracias a dos rotores basculantes desarrollados por Bell Helicopter Trexton. Por sus capacidades Vtol se trata de un producto único en el mercado
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Antonov
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An-124 diseñado a mediados de los años setenta para remplazar al An-22, es algo más largo que su homólogo el C5, con una configuración similar.
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An-225 el avión más grande del mundo. Diseñado originalmente como parte de la carrera espacial soviética para transportar la lanzadera “Buran” y parte de los lanzadores Energija
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Ilyushin
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Il-76 Voló por primera vez en 1971 y consiguió 24 records mundiales de altitud con carga. Operado también como avión civil de transporte por Aeroflot
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EADS EADS surge de la fusión de las principales empresas aeronáuticas europeas. En el sector del transporte militar, es líder mundial en los segmentos de las ligeras y medianas aeronaves de transporte militar, Con el nuevo modelo de gran capacidad A400M, pretende ofrecer una gama completa de aeronaves para el transporte militar y táctico y robar cuota de mercado al mercado ahora dominado por Lockheed Martin.
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Productos
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C-212 un avión simple, fiable y no presurizado, capaz de operar a partir de terrenos de aterrizaje no preparados y de realizar a la vez tareas civiles y militares.
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CN-235 se trata de un avión de nueva generación, presurizado y con doble turbopropulsor. Se utilizan variantes del CN para otras misiones, especialmente de patrulla marítima y de guerra electrónica
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CN-295 el C-295 conserva la configuración básica del CN-235, pero está equipado con una cabina alargada que dota al aparato de una capacidad de carga superior.
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A-400M cuatrimotor turbohélice llamado a suplir las deficiencias de los ejércitos europeos a la hora de desplegar fuerzas de combate
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Rayhteon Esta especializada en aeronaves de trasporte ligeras, y es competencia directa del C-212, así como en aeronaves de misión y vigilancia
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Ignacio Casanova Ricardo Borobia
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