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PROCEDIMIENTO GENERAL 3 INSTRUCTOR: JESÚS ENRIQUE VARGAS ZAZUETA.INSTRUCTOR: JESÚS ENRIQUE VARGAS ZAZUETA. DIVISIÓN: NOROESTE.DIVISIÓN: NOROESTE. UNIDAD:

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1 PROCEDIMIENTO GENERAL 3 INSTRUCTOR: JESÚS ENRIQUE VARGAS ZAZUETA.INSTRUCTOR: JESÚS ENRIQUE VARGAS ZAZUETA. DIVISIÓN: NOROESTE.DIVISIÓN: NOROESTE. UNIDAD: GUAYMAS.UNIDAD: GUAYMAS. JUBILADO: 30 AÑOS DE SERVICIO ( ).JUBILADO: 30 AÑOS DE SERVICIO ( ). SOBRESTANTE: ( ).SOBRESTANTE: ( ). LINIERO ENCARGADO DE L.E. ( ).LINIERO ENCARGADO DE L.E. ( ). INSTRUCTOR INTERNO: DE ( ).INSTRUCTOR INTERNO: DE ( ). INSTRUCTOR EXTERNO: A PARTIR DE MAYO DEL 2004.INSTRUCTOR EXTERNO: A PARTIR DE MAYO DEL CERTIFICADO COMO INSTRUCTOR: DICIEMBRE DE 2006.CERTIFICADO COMO INSTRUCTOR: DICIEMBRE DE CERTIFICADO COMO EVALUADOR Y VERIFICADOR: FEBRERO DE 2008CERTIFICADO COMO EVALUADOR Y VERIFICADOR: FEBRERO DE 2008

2 OBJETIVO GENERAL AL FINALIZAR LA MATERIA, EL ALUMNO APRENDERA A REALIZAR EL MANTENIMIENTO A LINEAS AEREAS ENERGIZADAS DE MEDIA TENSION, CON EL PROPÒSITO DE REALIZAR LAS MANIOBRAS CON MAYOR SEGURIDAD, EFICIENCIA Y CALIDAD Y CON ELLO ASEGURAR LA CALIDAD Y CONTINUIDAD DEL SERVICIO ELÉCTRICO ENFOCADA HACIA EL CLIENTE.

3 PROCEDIMIENTO GENERAL DESARROLLO DE MANIOBRAS EN LINEAS AEREAS ENERGIZADAS DE ½ TENSIÓN, APLICANDO EL MÉTODO DE AISLADO SOBRE AISLADO EN CANASTILLA O PLATAFORMA. DESARROLLO DE MANIOBRAS EN LINEAS AEREAS ENERGIZADAS DE ½ TENSIÓN, APLICANDO EL MÉTODO DE AISLADO SOBRE AISLADO EN CANASTILLA O PLATAFORMA.

4 SECCIÓN – 102 RESPONSABILIDAD DE LA SEGURIDAD A).- SEGURIDAD PROPIA Y DE LOS DEMÁS: LA SEGURIDAD EN EL TRABAJO ES RESPONSABILIDAD DE TODOS. DESDE LUEGO, EL PRIMER RESPONSABLE DE SU PROPIA SEGURIDAD ES EL TRABAJADOR MISMO; NADIE PUEDE SER OBLIGADO A VIOLAR LAS REGLAS DE SEGURIDAD. LA SEGURIDAD EN EL TRABAJO ES RESPONSABILIDAD DE TODOS. DESDE LUEGO, EL PRIMER RESPONSABLE DE SU PROPIA SEGURIDAD ES EL TRABAJADOR MISMO; NADIE PUEDE SER OBLIGADO A VIOLAR LAS REGLAS DE SEGURIDAD.

5 VERIFICACIONES Y ACCIONES QUE SE DEBERÁN HACER AL VEHÍCULO (GRÚA) EN EL CENTRO DE TRABAJO. CHECAR NIVELES DE ACEITE DEL MOTOR Y TANQUE DE REPUESTO HIDRÁULICO.CHECAR NIVELES DE ACEITE DEL MOTOR Y TANQUE DE REPUESTO HIDRÁULICO. NIVEL DE AGUA DEL ENFRIADOR (RADIADOR).NIVEL DE AGUA DEL ENFRIADOR (RADIADOR). NIVEL DE COMBUSTIBLE.NIVEL DE COMBUSTIBLE. BANDAS, BATERIA, PIEZAS SUELTAS.BANDAS, BATERIA, PIEZAS SUELTAS. LIMPIEZA DE PLUMA AISLADA E INSERTO AISLADO.LIMPIEZA DE PLUMA AISLADA E INSERTO AISLADO. PRESIÓN DE AIRE DE LAS LLANTAS.PRESIÓN DE AIRE DE LAS LLANTAS. LIMPIEZA DE CABINA Y PLATAFORMA.LIMPIEZA DE CABINA Y PLATAFORMA. SISTEMA DE LUCES EN GENERAL.SISTEMA DE LUCES EN GENERAL. PURGAR SISTEMA DE FRENOS.PURGAR SISTEMA DE FRENOS. PURGAR SISTEMA HIDRÁULICO.PURGAR SISTEMA HIDRÁULICO.

6 INSTRUCCIONES QUE SE DEBERÁN EFECTUAR AL OPERAR LA UNIDAD INSTRUCCIONES QUE SE DEBERÁN EFECTUAR AL OPERAR LA UNIDAD INSPECCIONE LA UNIDAD POR OBJETOS SUELTOS, FUGAS HIDRÁULICAS O DAÑOS FÍSICOS.INSPECCIONE LA UNIDAD POR OBJETOS SUELTOS, FUGAS HIDRÁULICAS O DAÑOS FÍSICOS. ACCIONE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y PONGA LAS CUÑAS (TOPES) DE LAS LLANTAS EN SUS LUGARES.ACCIONE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y PONGA LAS CUÑAS (TOPES) DE LAS LLANTAS EN SUS LUGARES. ATERRIZAR EL VEHÍCULO.ATERRIZAR EL VEHÍCULO. EXTIENDA TODOS LOS ESTABILIZADORES.EXTIENDA TODOS LOS ESTABILIZADORES. UTILICE SU BANDOLA SIEMPRE CUANDO ESTÉ EN LA PLATAFORMA (CANASTILLA).UTILICE SU BANDOLA SIEMPRE CUANDO ESTÉ EN LA PLATAFORMA (CANASTILLA). OPERE LOS CONTROLES SUAVEMENTE Y EVITE CAMBIAR DE DIRECCIÓN BRUSCAMENTE.OPERE LOS CONTROLES SUAVEMENTE Y EVITE CAMBIAR DE DIRECCIÓN BRUSCAMENTE. LEVANTE LA PLUMA LO SUFICIENTE PARA LIBRAR TODOS LOS OBSTÁCULOS ANTES DE ROTARLA.LEVANTE LA PLUMA LO SUFICIENTE PARA LIBRAR TODOS LOS OBSTÁCULOS ANTES DE ROTARLA. NO EXCEDA LA CAPACIDAD DE LA CANASTILLA, NI LA CAPACIDAD SUPLEMENTAL DE LEVANTE.NO EXCEDA LA CAPACIDAD DE LA CANASTILLA, NI LA CAPACIDAD SUPLEMENTAL DE LEVANTE. CUANDO SE TRABAJE EN PENDIENTES UTILICE LA PLUMA PARA EL LADO ALTO.CUANDO SE TRABAJE EN PENDIENTES UTILICE LA PLUMA PARA EL LADO ALTO. MANTÉNGASE ALEJADO DE CONDUCTORES DE ELECTRICIDAD.MANTÉNGASE ALEJADO DE CONDUCTORES DE ELECTRICIDAD.

7 DESARROLLO LÓGICO EN LA INSTALACIÓN DE ESTRIBOS EN L.E. ESTRUCTURA TS30 (3 PZ) 1.SE RECIBE PLAN DIARIO DE TRABAJO (T.P), PLANO GENERAL DE CIRCUITO, VALE DEL MATERIAL A UTILIZAR Y SE SURTE EL MISMO. 2.PLANEACIÓN GENERAL DE LA ACTIVIDAD EN EL CENTRO DE TRABAJO CONSIDERANDO LOS SIGUIENTES PUNTOS: ¿QUÉ SE VA HACER?, ¿CON QUÉ SE VA HACER?, ¿CÓMO SE VA HACER?, Y ¿QUIÉN LO VA HACER?. 3. SELECCIÓN Y LIMPIEZA DEL EQUIPO DE PROTECCIÓN COMPLEMENTARIO Y PERSONAL (PRUEBA DE CAMPO A GUANTES DIELÉCTRICOS Y MANGAS) HERRAMIENTA Y MATERIAL VERIFICANDO QUE ESTEN EN BUEN ESTADO DE TRABAJO. 4.EFECTUAR PRUEBA DE GIRO COMPLETO A GRÚA Y CON ELLO PODER DETECTAR POSIBLES FALLAS DE LA MISMA EN EL CENTRO DE TRABAJO.

8 5.TRASLADO AL PUNTO DE TRABAJO. EN EL CASO DE EXISTIR EQUIPO DE PROTECCIÓN INSTALADO ( RESTAURADOR O CCF3D) ANTES DEL PUNTO A TRABAJAR Y EL MISMO NO ESTÉ CONTROLADO POR EL OPERADOR DE DISTRIBUCIÓN SE DEBERÁ PASAR A BLOQUEAR RECIERRE DEJANDO UN AVISO DE PELIGRO NO OPERAR NO SIN ANTES SOLICITAR LICENCIA EN VIVO PARA EL CIRCUITO AL OPERADOR INDICÁNDOLE CLARAMENTE LO QUE SE VA HACER, QUIÉN LA SOLICITA, DIRECCIÓN CORRECTA DEL PUNTO A TRABAJAR, # DE LA ESTRUCTURA Y EL TIPO DE LA MISMA. ANOTANDO NOMBRE DEL OPERADOR QUE AUTORIZA, LA FECHA Y HORA. DESARROLLO LÓGICO

9 6.ESTACIONAR VEHÍCULO (GRÚA) EN CONDICIONES OPTIMAS PARA LA ACTIVIDAD A REALIZAR. 7.APLICAR FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y CUÑAS EN LAS LLANTAS. 8.ATERRIZAR EL VEHÍCULO. 9.ANTES DE INICIAR CUALQUIER TRABAJO SE DEBE DELIMITAR EL ÁREA CON AVISOS PREVENTIVOS (CINTA INDICADORA DE PELIGRO Y CONOS FOSFORESCENTES) E INSTALARLOS A UNA DISTANCIA QUE SEAN PERFECTAMENTE VISIBLES AL TRÁFICO QUE SE ACERCA AL LUGAR DE TRABAJO, DEPENDIENDO DE LA TOPOGRAFÍA Y CONFIGURACIÓN DEL TERRENO). DESARROLLO LÓGICO

10 10.DE SER NECESARIO OPERAR LA GRÚA EN UNA PENDIENTE DE 5 GRADOS MÁXIMA SE DEBERÁ OPERAR LA PLUMA HACIA EL LADO ALTO DE LA PENDIENTE. 11.PLANEACIÓN MINUCIOSA EN EL LUGAR DE TRABAJO 12.REVISIÓN DE ESTRUCTURAS ADYACENTES ASÍ COMO EN LA QUE SE VA A TRABAJAR. 13.REVISAR EL ESTADO FÍSICO DE LOS POSTES, SU EMPOTRAMIENTO, VERTICALIDAD, CRUCETAS, AISLAMIENTO, CONDUCTORES, AMARRES, ALFILERES Y HERRAJES; CON EL FIN DE DETECTAR CONDICIONES INSEGURAS Y PREVENIR LAS MISMAS. DESARROLLO LÓGICO

11 14.SELECCIÓN Y LIMPIEZA DEL EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL Y COMPLEMENTARIO. 15.SELECCIÓN DE HERRAMIENTA Y MATERIAL A UTILIZAR. 16.EL LINIERO SE POSICIONA DENTRO DE LA CANASTILLA CON SU RESPECTIVA CAJA PORTA HERRAMIENTA YA DOTADA DE LA MISMA Y SU SOGA MANDADERA ENROLLADA, LA POLEA DE LÍNEAS ENERGIZADAS Y EL ESTROBO PREFERENTEMENTE DE NYLON. 17.SE EMBANDOLA EN LA PUNTA DE LA PLUMA O EN SU DEFECTO A LA CANASTILLA. 18.SE CALZA GUANTES Y MANGAS DIELÉCTRICAS DE LA CLASE ADECUADA CASCO DIELÉCTRICO, CON TAFILETE, BARBIQUEJO Y GAFAS DE SEGURIDAD (TODO SU EQUIPO DE PROTECCIÓN ADICIONAL).

12 19.INSTALA ESTROBO EN PUNTA DE LA PLUMA Y EN EL CASO DE SER GRÚA ALTEC 543 SE INSTALA EL AGUILÓN (PLUMA AUXILIAR) Y EN EL MISMO EL ESTROBO DEL CUÁL CUELGA SU SOGA MANDADERA ENROLLADA. 20.EL LINIERO ASCIENDE A LA ALTURA DE TRABAJO Y CON PRECAUCIÓN EXTIENDE LA MANDADERA (SOGA DE ½ PULGADA DE DIÁMETRO). 21.CON LA AYUDA DEL LINIERO DE PISO SE PROCEDE A SUBIR Y BAJAR EN LAS DIFERENTES BOLSAS MANDADERAS DE LONA TODO LO NECESARIO DURANTE EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD HASTA CONCLUIR LA MISMA. 22.SE PROTEGE EL POSTE CON PROTECTOR DE LA LONGITUD REQUERIDA AÚN CUÁNDO ÉSTE SEA DE MADERA 23.SE EMPIEZA A CUBRIR DE AFUERA HACIA ADENTRO, DE LADO CALLE HACIA LADO BANQUETA. DESARROLLO LÓGICO


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