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QUE ES LA NCHRP-350 QUE ES LA NCHRP-350 - INTRODUCCION - INTRODUCCION - NIVELES DE PRUEBA - NIVELES DE PRUEBA - CRITERIOS DE EVALUACION DE PRUEBAS - CRITERIOS.

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2 QUE ES LA NCHRP-350 QUE ES LA NCHRP INTRODUCCION - INTRODUCCION - NIVELES DE PRUEBA - NIVELES DE PRUEBA - CRITERIOS DE EVALUACION DE PRUEBAS - CRITERIOS DE EVALUACION DE PRUEBAS DEFENSAS FORMET Y LA NCHRP-350 DEFENSAS FORMET Y LA NCHRP TIPOS DE DEFENSAS FORMET - TIPOS DE DEFENSAS FORMET - PRUEBAS REALIZADAS - PRUEBAS REALIZADAS CONTENIDO REPORTE NCHRP-350 OBJETIVO OBJETIVO - CONCLUSIONES - CONCLUSIONES

3 PROCEDIMIENTOS RECOMENDADOS PARA LA EVALUACION DE PROTECCIONES EN LAS CARRETERAS

4 REPORTE NCHRP-350 Presentación de la norma NCHRP-350, utilizada en los Estados Unidos para evaluar el desempeño de los dispositivos de protección en las carreteras y autopistas. OBJETIVO

5 REPORTE NCHRP-350 ¿ Que es la NCHRP-350? National Cooperative Highway Research Program Es una norma cuyo propósito es presentar los lineamientos a seguir para la realización de una prueba de impacto en los dispositivos de protección de carreteras, y establecer los criterios para la evaluación de los resultados obtenidos.

6 REPORTE NCHRP-350 El Reporte NCHRP-350 va dirigido a Ingenieros en diseño de carreteras y puentes, Ingenieros de Seguridad y Mantenimiento de carreteras, investigadores e instituciones relacionadas con la seguridad en las carreteras. ¿ A quién va dirigido la NCHRP-350?

7 REPORTE NCHRP-350 En 1992, después de 30 años de investigación, se unieron varias Organizaciones Americanas involucradas en el diseño y desempeño de las carreteras con el objetivo de establecer las normas de seguridad para cada tipo de protección, de ahí surge la NCHRP REPORT 350. Este programa se desarrollo sobre las bases proporcionadas por los administradores en jefe de las carreteras, los departamentos de Transporte y el comité AASHTO ( American Association of State Highway and Transportatión Officials). ANTECEDENTES

8 REPORTE NCHRP-350 EVOLUCION DEL REPORTE NCHRP-350

9 REPORTE NCHRP-350 NIVELES DE PRUEBA PARA DEFENSAS

10 REPORTE NCHRP-350 CRITERIOS DE EVALUACION PARA PRUEBAS DE DEFENSAS

11 REPORTE NCHRP-350 CRITERIOS DE EVALUACION PARA PRUEBAS DE DEFENSAS

12 REPORTE NCHRP-350 CRITERIOS DE EVALUACION PARA PRUEBAS DE DEFENSAS

13 REPORTE NCHRP-350 CONCLUSIONES La Administración Federal de Carreteras (FHWA) de los Estados Unidos, determinó que las defensas y accesorios de protección de las carreteras que hayan sido instaladas después de Octubre de 1998 deberán cumplir con los criterios de desempeño establecidos en el Reporte NCHRP-350. Los niveles de prueba a evaluar dependen del tipo de carretera, siendo de uso más frecuente el nivel 3.

14 REPORTE NCHRP-350 DEFENSAS FORMET Y LA NCHRP-350 Formet realizó pruebas para evaluar el desempeño de sus defensas según los criterios de la norma NCHRP-350 en el nivel 3. Estas pruebas evalúan el desempeño general de las defensas en cuanto a su adecuación estructural, su capacidad de redirección y el riesgo del ocupante del vehículo.

15 REPORTE NCHRP-350 TIPOS DE DEFENSAS FORMET 1.- Defensa comercial de 2 crestas con postes cada 3.81 mts. Utilizando acero calidad SAE Defensa estructural de 2 crestas con postes cada 3.81 mts. Utilizando acero calidad AASTHO M Defensa estructural de 3 crestas con postes cada mts. Utilizando acero calidad AASHTO M Sistema amortiguador simple de impactos (SASI) con postes cada mts. Y defensa calidad AASHTO M-180.

16 REPORTE NCHRP-350 PRUEBA FM Para esta prueba fue utilizado un automóvil Geo Metro modelo 1995 con las siguientes características: Masa inercial de prueba: 857 Kgs. Masa estática bruta: 932 Kgs. Velocidad de impacto: Km / h Angulo de impacto: 20.2 grados. Los resultados obtenidos cumplierón con todos los requisitos establecidos en el Reporte NCHRP PRUEBAS REALIZADAS POR FORMET

17 REPORTE NCHRP-350 PRUEBA FM Para esta prueba se utilizó una camioneta pick-up DODGE D2500 de 3/4 Ton. Modelo 1996 con las siguientes características: Masa inercial de prueba: 2,131 Kgs. Masa estática bruta: 2,206 Kgs. Velocidad de impacto: 97.5 Km / h Angulo de impacto: 25.6 grados. Al igual que en la anterior prueba, los resultados obtenidos superaron los requerimientos establecidos para esta prueba. PRUEBAS REALIZADAS POR FORMET

18 REPORTE NCHRP-350 PRUEBA FM PRUEBAS REALIZADAS POR FORMET ANTES DEL IMPACTOAL MOMENTO DEL IMPACTO DAÑOS A LA DEFENSA DAÑOS AL VEHICULO


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