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Sistema de Transporte Seguro Compañía Minera Antamina S.A. Bérnice García Seguridad Industrial Compañía Minera Antamina S.A. Bérnice García Seguridad Industrial.

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1 Sistema de Transporte Seguro Compañía Minera Antamina S.A. Bérnice García Seguridad Industrial Compañía Minera Antamina S.A. Bérnice García Seguridad Industrial

2 2 Objetivo Establecer actividades para: – Prevenir incidentes, durante el transporte de materiales –Cumplir con la legislación peruana y estándares de la empresa los cuales se basan en estándares internacionales –Contar con los recursos necesarios y –Actuar en forma segura durante un incidente Es decir, realizar un transporte seguro y que sea de aplicación práctica para su operación.

3 3 Buscamos….. El compromiso y responsabilidad de todos los que participamos en esta actividad, para no impactar negativamente en las comunidades, la integridad de las personas que participan en el transporte, equipos, materiales, el medio ambiente y para que el desempeño de las empresas que trabajan con nosotros sea cada día mejor.

4 4 Cuales son nuestros peligros Nuestra ubicación El transporte de materiales a/o desde nuestras instalaciones El mineroducto

5 5

6 6 Mina: Cordillera Oriental de los Andes, entre 4,300 y 4,700 msnm. Puerto: en Punta Lobitos, cerca de la ciudad de Huarmey.

7 7 Las condiciones y configuración de la carretera y el clima.

8 8 El Mineroducto

9 9 Como lo hacemos Con una organización activa y definida Con los controles y recursos necesarios Con capacitación y entrenamiento de las personas involucradas directa o indirectamente Trabajando en equipo y con un alto nivel de comunicación Con estándares y procedimientos dinámicos que nos permite la mejora continua Con el compromiso de todos los participantes

10 Organización Funcional

11 11 Proveedor Transportista Antamina Logística Servicios de Emergencia Seguridad industrial

12 12

13 Actividades de Control

14 14 Controles Administrativo Proceso de certificación: auditorias Comité MASSC Estándares y el procedimiento de transporte de carga Plan Mantenimiento de las unidades de transporte Plan de Contingencias Requerimientos contractuales Plan Estratégico de 5 años Controles Operativos Inspecciones previas al viaje Monitoreo en ruta Puntos de control Inspecciones aleatorias en Mina Inspecciones aleatorias en su base Capacitación y entrenamiento específico Simulacros Sistema de Interacción para el CONTROL DEL TRANSPORTE SEGURO

15 15 Proceso de certificación Ingreso al Sistema de Antamina Licitación / Solicitud Certificación en MASSC Paso 1: Auditoria Gerencial Paso 2: Auditoria de Campo Habilitado / Adjudicado + 60% Rechazado – 60% Se entregan: Estándares, procedimientos y lineamientos

16 16 Comité MASSC Creamos un ambiente donde no hay competidores sino colegas que comparten mejores prácticas y experiencias. El comité reúne aproximadamente 42 representantes, teniendo más de 5 años de conformado. La presidencia del comité es ejercida por una persona elegida por los miembros. Se conforman comités especiales Plan Estratégico de 5 años, basado en los siguientes objetivos estratégicos: Desarrollo de empresas, Salud, Seguridad industrial, Servicios de Emergencia, Medio Ambiente y Desarrollo sostenible.

17 17 Monitoreo en la carretera

18 18 Control de velocidades Pruebas de alcoholemia aleatorio

19 Planes de Contingencia y Recursos en la carretera

20 20 Planes de Contingencia El objetivo del Plan de Contingencia es lograr que los socios estratégicos del área de Transportes y proveedores cuenten: –Con el soporte necesario en caso ocurra un incidente en la ruta –Que cuenten con los recursos y –Que el personal se encuentre debidamente entrenado.

21 21 TUNAM Km. 12 Km. 55 Km. 120 CASABLANCA Km. 15 Km. 70 VS-01, Km ( SANTA ROSA) 16.5 km. from Conococha VS-03, Km. 72 (Puente Chucchus) 51 Km. from Conococha 89 Km. from CPS-01 CPS-01 Km Km. from Port 89 Km. from VS-03 Stiglich Repsol Mobil

22 22 Puntos de control de fatiga Punto de Control en el Km. 47. Transportista STIGLICH Punto de Control en el Km.73.Proveedor REPSOL.

23 23 CONTENEDOR MATPELUNIDAD MATPEL - MOBIL UNIDAD MATPEL - STIGLICHUNIDAD MATPEL Unidades y equipamiento en la ruta Antamina

24 Capacitación y entrenamiento

25 25 Estándar de Capacitación Conductor –Manejo defensivo –Primeros auxilios –Lucha contra incendios y uso de extintores –Materiales peligrosos Nivel 1 (advertencia) y 2 (Operaciones básicas) Escolta (adicionalmente a lo que sigue el conductor) –Materiales Peligrosos Nivel 3 (técnico MATPEL) y 4 (especialista MATPEL) y 5 (Comando de incidentes) Reporte de investigación de incidentes Relaciones interpersonales

26 26 Simulacros

27 27

28 Procedimiento de Transporte de Carga

29 29 ALCANCE OBJETIVO DEFINICIONES RESPONSABILIDADES –Compañía Minera Antamina S.A. –Empresa Proveedora –Empresa Transportista REQUERIMIENTOS PARA LAS EMPRESAS TRANSPORTISTAS MODELO DE GESTION DEL TRANSPORTE DE CARGA Indice

30 Buenas practicas Buenas practicas es un espacio que recoge todos aquellos hábitos que contribuyen en mayor medida a mejorar nuestro bienestar a diario en la empresa… …es también una acción que se va consolidando día a día, con los hábitos que forman parte de nuestro estilo de vida y la manera en que nos relacionamos con los demás y con nuestro entorno… Buenas practicas es un espacio que recoge todos aquellos hábitos que contribuyen en mayor medida a mejorar nuestro bienestar a diario en la empresa… …es también una acción que se va consolidando día a día, con los hábitos que forman parte de nuestro estilo de vida y la manera en que nos relacionamos con los demás y con nuestro entorno…


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