FACTOR DE CAMION (TRUCK FACTOR) ES LA RELACIÓN QUE DEFINE LA CANTIDAD DE ESALs QUE POSEE CADA TIPO DE CAMION TF = (N° ESALs totales)/(N° de camiones)
Confiabilidad (R)
Error Estándar Combinado (So)
Módulo de Resiliencia (Mr) Este ensayo fue desarrollado a los efectos de estudiar una propiedad del material que describa mejor el comportamiento del suelo bajo cargas dinámicas de ruedas. Una rueda que se mueve imparte un pulso dinámico a todas las capas del pavimento y a la subrasante. Como respuesta a este pulso dinámico, cada capa de pavimento sufre una deflexión. El pulso de solicitudes varía desde un valor muy bajo hasta un máximo en un breve período, en función de la velocidad del vehículo.
RELACION CBR v/s Mr El CBR es por definición:
Pérdida de Serviciabilidad (ΔPSI)
Determinación de los Espesores de Capa SNReal = a1 x D1 + a2 x m2 x D2 + a3 x m3 x D3 a1, a2 y a3 son los coeficientes estructurales ó de capa, de la superficie de rodadura, base y sub-base respectivamente. m2, m3 son los coeficientes de drenaje para base y sub-base. D1, D2, D3 son los espesores de capa en pulgadas para la superficie de rodadura, base y sub-base respectivamente.
COEFICIENTE DE DRENAJE
Espesores mínimos de concreto asfáltico y base granular