Las visiones sobre el desarrollo antioqueño ¿hacia dónde queremos ir? Las vías de la equidad Saúl Pineda Hoyos Centro de Pensamiento en Estrategias Competitivas -CEPEC- Octubre 5 de 2011

Contenido 1.La cooperación público privada en Antioquia 2.Logros en la construcción de consensos 3.Desafíos territoriales 4.Las vías de la equidad

La cooperación Público-Privada en Antioquia 1

Visión competitiva de Antioquia “En el año 2020, Antioquia será la mejor esquina de América, justa, pacífica, educada, pujante y en armonía con la naturaleza” Visión Antioquia Siglo XXI

Plan director de Wiener y Sert Estudio Monitor de Competitividad 1985 Plan de Desarrollo Metropolitano del Valle de Aburrá para la consolidación de la metrópoli Bases para el Plan de desarrollo de Antioquia CCM y Gobernación Directrices de ordenamiento metropolitano Reconocimiento en planeación del territorio 2008 LOTA 2011 Tres Valles

20 años de convergencia entre actores públicos, privados, académicos y sociales Escenarios de cooperación Mesas ciudadanas Plan Estratégico de Medellín y el Área Metropolitana Visión Antioquia Siglo XXI Planea Alianza Antioquia por la Equidad Comisión Regional de Competitividad Comisión tripartita

Dinámicas que involucran a las subregiones Plan Estratégico de UrabáPlaneo en el Oriente Perfiles subregionales de la Gobernación de Antioquia Proyecto Tres Valles Sistema Urbano-Regional de Antioquia (SURA)

Lineamientos de Ordenamiento Territorial para Antioquia II Tres Valles – Territorio de la Economía Plan BIO 2030 APUESTA POR LA OCUPACIÓN ORDENADA DEL TERRITORIO EN ANTIOQUIA

Logros en la construcción de consensos 2

Acuerdos empresariales

Desempeño fiscal

Reducción de pobreza

Desempeño competitivo

Mapa de la competitividad nacional

Tasa de cobertura en educación superior Fuente: Revista Semana con base en cifras del Ministerio de Educación

Autopistas de la montaña

Desafíos territoriales 3

Distribución del ingreso

Concentración de la tierra rural Fuente: Gobernación de Antioquia. Perfiles subregionales.

Homicidios por cada habitantes Fuente: Gobernación de Antioquia. Perfiles subregionales.

Presencia de vocación agrícola en subregiones, sin aprovechamiento de potencial agroindustrial… Fuente: Gobernación de Antioquia. Perfiles subregionales.

… con las mejores tierras, dedicadas a la ganadería extensiva Fuente: Gobernación de Antioquia. Perfiles subregionales.

… y con un desarrollo minero que ocurre en un contexto de informalidad, deterioro ambiental e influencia de actores violentos Fuente: Gobernación de Antioquia. Perfiles subregionales.

Entre tanto, el desarrollo industrial se concentra en el Valle de Aburrá y sólo de manera incipiente en la periferia inmediata. Fuente: Gobernación de Antioquia. Perfiles subregionales.

Las vías de la equidad 4

Autopistas de la montaña: Ejes del desarrollo subregional Fuente: Cámara de Comercio de Medellín (2011)

Un mapa que no debió ser: Proyectos para concesión (5.000 kilómetros) 1.Es clave la comunicación al país del Alcance del proyecto 2.Es decisivo que el país lo entienda Fuente: Revista Semana con base en IMCO

Las Autopistas de la Montaña son una oportunidad de integración regional y de proyección sobre los grandes ejes nacionales. Pero es ante todo un proyecto de interés nacional Un diagrama que aclara:

Una mirada a escala desde una de las piezas maestras del territorio: Los Valles de Aburrá, Oriente y Occidente

Diagrama estratégico del territorio de la economía Medellín y Antioquia Puerto Berrío

Lineamientos de Ordenamiento Territorial para Antioquia II Tres Valles – Territorio de la Economía Plan BIO 2030 Integración de procesos antes que superposición Plan Regional de Competitividad

Conclusiones Los procesos colectivos que ocurren en el Valle de Aburrá y Antioquia han dado lugar a consensos y resultados en frentes clave del desarrollo regional Pero un eventual paralelismo y la superposición de esos procesos haría ineficiente la integración regional …y sobre todo, la inclusión de las subregiones del departamento en una sola estrategia de desarrollo El proyecto de las Autopistas de la montaña se proyecta sobre ejes de ocupación legítima y ordenada del territorio. Es una oportunidad para re -pensar en grande las dinámicas que orientan la integración regional y nacional: Mesa de Concertación de la Acción Territorial Espacio para las alianzas locales, subregionales e interregionales en un nuevo marco de actuación (PND, LOOT, reforma de regalías)

“Todas las cosas inteligentes han sido ya pensadas, pero conviene tratar de repensarlas” Goethe (1821). Los años de peregrinaje de Wilhelm Meister