Puerto de Refugio INTEGRANTES : Dennis Alvarado Matos Héctor PROFESORA: MARIA GRACIA

PLAN DE ESTA EXPOSICION CONCEPTO DE PUERTO DE REFUGIO CONCEPTO DE PUERTO DE REFUGIO ACCIONES DE LA OMI ACCIONES DE LA OMI ANTECEDENTES ANTECEDENTES EJEMPLO REAL DE PUERTO SEGURO EJEMPLO REAL DE PUERTO SEGURO

Puerto de Refugio – IMO Lugar en donde una embarcación puede tomar la acción para permitirle estabilizar su condición y reducir los peligros a la navegación, proteger la vida humana y el medio ambiente.

Antecedentes Antecedentes “ERIKA” (1999) “CASTOR” (2001) “PRESTIGE” (2002)

Puerto de Refugio – IMO La decisión del Comité de Seguridad Marítima de la OMI (MSC) para mirar el problema viene a raíz del incidente en el que los salvadores de la cisterna totalmente cargado Castor fueron incapaces de encontrar un lugar protegido para efectuar la transferencia de carga y reparaciones de unos 35 días. El incidente provocó una gran preocupación acerca de la provisión de refugio para buques en peligro.

Los casos del “Erika” y del “Castor podemos considerarlos especiales ya que han dado lugar a la toma de medidas internacionales. En el primero a los paquetes de medidas “Erika I” y “Erika II” por parte de la Comunidad Europea y en el segundo por la OMI

Puerto de Refugio. CARACTERISTICAS DEL B/T CASTOR Puerto de Registro: Varna Astillero: Fukuoka Shipbuilding Co. Ltd. (Fukuoka Kosen K.K.) Ciudad: Fukuoka Pais: Japon Numero de casco: 1150 Eslora: 88,60 mts Manga: 13,60 mts Puntal: 6,50 mts Calado: 5,49 mts Velocidad: 12,40 nudos

EMERGENCIA SUFRIDA POR EL B/T “CASTOR” 6 Diciembre del Tormenta al Oeste del Mar Mediterráneo (Marruecos) Fisura de 20 Mts de largo x 5 Cm de ancho, en el casco de la nave. Puerto de Refugio.

Puerto de Refugio EMERGENCIA SUFRIDA POR EL B/T “CASTOR” Riesgos de Explosión y Ruptura del casco Carga 29 Mil Tons de YET FUEL Evacuación 28 Tripulantes (Polacos) Transferir la carga

 Despues de 35 días a la Deriva (Mediterráneo)  Los Salvadores TSAVLIRIS 1 And Towage International Group Salvamento de vidas y Bienes en el mar (UK)  Lloyds Standard Form of Salvage Agreement ( Contrato de salvamento,Remunerado)  Fondea en la Costa de Túnez ( transferir).

Puerto de Refugio – Caso Castor ACCIONES TOMADAS POR LA OMI Art.17 “Los Estados Miembros tomarán las disposiciones necesarias para garantizar la disponibilidad en su territorio de puertos de refugio capaces de albergar buques en peligro. A tal fin, previa consulta a las partes interesadas y como muy tarde un año después de la entrada en vigor de la presente Directiva, los Estados Parte elaborarán planes que detallen, para cada puerto afectado, las características de la zona, las instalaciones disponibles, las limitaciones operativas y medioambientales y los procedimientos relacionados con su posible uso”