Gonzales Tapia Luis Alfonso Maldonado Sánchez Juan Antonio 1/29

1.-Introducción Historia de la Aviación Constructoras en el Mundo Boeing Airbus 1.3.-Compañias armadoras 2.-CMAFI (Constructora Mexicana de Aviones Facultad de Ingeniería) 2.1.-Obejetivos 2.2.-Comercial Quetzal Cuauhtli Pitzotl 2.3.-Militar Moyotl Miztli Tzopilotl 3.-México Beneficiado 3.1.-Facultad de Ingeniería 3.2.-Flujo Circular del Ingreso4.-Conclusiones Indice 2/29

En 1903, cuando los hermanos Wright en Estados Unidos, lograron elevarse en una aeronave propulsada a motor y más pesada que el aire por un lapso de 59 segundos a unos 260 metros. Historia de la Aviación 3/29

BOEING Aviones comerciales y militares, satélites, armas. Con oficinas corporativas en Chicago, Boeing cuenta con más de 159,000 personas en los Estados Unidos y en 70 países. Más de 123,000 empleados tienen títulos universitarios (incluyendo cerca de 32,000 títulos avanzados) en prácticamente todos los campos técnicos y de negocio de aproximadamente 2,700 colegios y universidades en todo el mundo. La empresa cuenta con cerca de 12,000 aviones comerciales en servicio en todo el mundo, que es aproximadamente 75 % de la flota mundial. 4/29 Constructoras en el Mundo

5/29 AIRBUS En el año de 1970 nace Airbus, integrada por Aerospatiale de Francia (47.9%). Airbus Deutsche de Alemania (47.9%) y Construcciones de España Aeronáuticas (4.2% ). Es un empresa que se dedica a la construcción de aviones comerciales, y recientemente esta incursionando en el mercado de aviación militar. Airbus sostenida por sus 52,000 empleados. Basando sus origines en la necesidad de la creación de una industria aeronáutica no independiente de los E.U. Sólo si Europa combinó los talentos y conocimientos especializados que existen en las empresas y las naciones y los puso en un avión para competir directamente contra los estadounidenses, un brillante ingeniero francés, Roger Béteille, fue nombrado director técnico del programa A300.

Embraer: Fabricantes Brasileño de aviones, fue el mayor exportador de Brasil de 1999 a 2001 y la segunda más grande en 2002, 2003 y En la actualidad emplea a más de personas *, 94,7% en el Brasil. Comac (Corporación de Aviones Comerciales de China) fabricante aeroespacial chino, fundado recientemente, tiene por accionistas al gobierno central chino, gobierno municipal de Shanghai y al consorcio chino armador de aviones AVIC (China Aviation Industry Corporation). Trata de construir grandes aviones de pasajeros con una capacidad de más de 150 pasajeros para reducir la dependencia del país de Boeing y Airbus 6/29

7/29

-Con los Ingenieros Aeronáuticos egresados de la UNAM, realizar la ingeniería para la creación de nuevos modelos de aviones comerciales y militares.Buscar accionistas para la realización del proyecto, tomando como ejemplos a las empresas chinas, una sociedad gobierno e iniciativa privada.Contar con los mejores diseños de aviones para entrar al mercado mundial. -Dar mas apoyo a las Universidades mexicanas para la investigación aeronáutica y garantizarle a los egresados de la carrera un trabajo y oportunidades de desarrollo cientifico..Hacer crecer a la empresa y competir con las constructoras de aviones mas importantes. 8/29 Objetivos

9/29

El Quetzal volará hasta 7223 km sin escalas con 8 pasajeros, 7038 kilómetros con 4 pasajeros, gracias a sus modificaciones fuselaje amplio, CMAFI entró en el mercado de jets de negocios con la visión de la empresa para convertirse en un líder a largo plazo. Con sus dos motores Rolls-Royce AE 3007A2 producen un 29% menos de dióxido de carbono (CO2) que los aviones de los competidores. Quetzal 10/29

11/29 Embraer Legacy 650

El Cuauhtli con un costo de producción de 88 millones de dólares con un máximo de 132 pasajeros y 26,000 litros de combustible puede alcanzar una velocidad de crucero de Mach. Dimensiones: Envergadura: 34.3 m Longitud total:31.3 m Altura de cola: 12.6 m Las cuales lo hacen perfecto para aeropuertos pequeños. Cuauhtli 12/29

13 Boeing 737 family 13/29

Con un costo de producción de 272 millones de dólares el Pitzotl es una avión para viajes trasatlánticos que cuenta con una capacidad de 525 pasajeros, un tanque de 117,340 Litros de combustible con lo cual puede lograr una velocidad de Mach. Dimensiones: Envergadura: 70.9 m Longitud total: 72.7 m Altura de la cola: 22.5 m Este avión es el ideal para aerolíneas con rutas de continente a continente como de Londres a Nueva York o de Tokio a San Francisco. Pitzotl 14/29

15/29 Airbus 380 Family

16/29

El Moyotl 181 avión espía a hidrógeno no tripulado que puede volar cuatro días seguidos, puede alcanzar una altitud de metros, no está construido para el sigilo, sino para la resistencia, equipado con un radar de apertura sintética (RAS) de alta resolución capaz de penetrar nubes y tormentas de arena y un sistema Electro-Óptico/Infrarrojo de imagen de largo alcance que puede escanear grandes extensiones de terreno. Puede vigilar hasta 100,000 kilómetros cuadrados de terreno al día. Las misiones potenciales, cubren un amplio espectro que van desde misiones de soporte, vigilancia y reconocimiento tanto durante épocas de paz como de guerra. Con un costo de producción de 25 millones de dólares. Moyotl /29

18/29 Boeing Phantom Eye (96 hrs de vuelo) Avión solar Zephyr (83 hrs de vuelo) Revista FlyNews No. 3

El Miztli 201 es un multimisión de despegue vertical de aterrizaje corto, avión de combate táctico. Cuanta con un arma de 22mm de tiro rápido además de un sistema avanzado de medio alcance de misiles. Esta aeronave puede alcanzar una velocidad de 1.3 Mach. Con un costo de producción de 95 millones de dólares. Dimensiones Envergadura: 10m Longitud total: 19m Altura de la cola: 3 m Miztli /29

20/29 Boeing F-22 Raptor

El Tzopilotl 191 es útil para la movilidad de suministros,equipos y personal de cualquier punto debe ser de mayor eficacia y rapidez. Cuenta con una bodega de carga tiene, 125 m de longitud, 31 m de anchura. Es capaz de despegar y aterrizar en pistas cortas, sin acondicionar e incluso en pistas de tierra. Se usa frecuentemente como transporte de tropas y cargamento. Puede llevar hasta 20 Toneladas de carga a una distancia de 2,300 km. Con un costo de producción de 80 millones de dólares. Dimensiones Longitud total: 45 m Altura de cola: 20 m Tzopilotl /29

22/29 Airbus A400M multi-función.

23/29

-La incursión de la Facultad de Ingeniería en el proyecto de CMAFI serian paralelos, ya que las dos crecerían con el paso del tiempo. - -En la facultad se darán conferencias y exposiciones acerca de la Ingeniería Aeronáutica impartidas por expertos en la materia tanto mexicanos como extranjeros -En la Facultad de Ingeniería se abrirá la carrera de Ingeniería Aeronáutica, basada en el plan de estudios de las mejores universidades del mundo. -Invitar a expertos en la materia para impartir clases o a realizar sus investigaciones en la facultad y así crear a los profesionistas que hagan sustentable el proyecto en un futuro 24/29 Facultad de Ingeniería.

-Garantizar que estos profesionistas tengan un empleo bien pagado y con los laboratorios, material y dinero suficiente para sus investigaciones -Con los investigadores y el capital necesario, se realizarían los primeros diseños y su construcción, separando las metas a corto y largo plazo de construcción de dichos modelos -Obtenidos los modelos se estaría buscando accionistas para empezar a construir a un volumen que haga sustentable la demanda del país. -Posteriormente como una meta a largo plazo se incursionara en el mercado mundial. 25/29

26/29

1.- CMAFI lanza convocatoria para inversionistas, tal inversión recae en el PNB 2.- Los equipos construidos y maquinaria se deprecian y en el PNN se pagan impuestos que llegan al gobierno para que este invierta en infraestructura 3.- En IN se genera una producción, CMAFI crea empleos lo cual repercute a una mayor inversión con un mejor pago de salarios y utilidades 4.- Al aumentar el IP la consecuencia es una mejor calidad de vida, por lo cual aumentara la PEA (población económicamente activa) 27/29

Boeing la compañía armadora de aviones mas grande del mundo a llegado a donde esta, dando impulso a la comunidad estudiantil de su país en el campo de la investigación y el desarrollo tecnológico. CEMAFI pretende hacer algo parecido, ya que en el país el desarrollo tecnología e investigación científica se a quedado rezagada. El hecho de tener un compañía de orden mundial daría un beneficio económico al país, pero lo as importante seria la motivación a las universidades y estudiantes de retomar el estudio de carreras enfocadas a los distintos campos de la investigación científica. Conclusión 28/29

/29 Linkografia