PROYECTO: LA MILAGROSA Minería a Cielo Abierto

En la faena minera La milagrosa se trabaja a un régimen 60 ktpd de mineral a chancado, cuya explotación a rajo abierto posee una razón E/M de 3:1 Las palas y camiones trabajan en un sistema de turnos de 12 horas/turno y 2 turnos/día. INTRODUCCION Índices operacionales y tiempo Caso N°1 Caso N°2 %Disponibilidad Física9392 %Reserva43 % Pérdidas Operacionales64 Demoras programas (min/turno)5334 Demoras no programadas (min/turno)2030 Datos Pala EléctricaCaso N°1 Caso N°2 Capacidad balde (yd3)68 80 Factor de llenado balde (%)91 90 Densidad In Situ de la roca (gr/mm3) Tiempo de carguío por baldada (seg)48 46 Datos Camiones CAEXCaso N°1 Caso N°2 Capacidad Tolva (Ton) Factor de llenado balde (%)93 94 Velocidad camión cargado (Km/hr)18 15 Velocidad camión descargado (Km/hr)29 22 Velocidad Horizontal (Km/hr)35 37 Tiempo de descarga (min) %Disponibilidad Física %Utilización94 97

2155 msnm 8 % 2620 msnm 2300msnm 10 % 5% DISEÑO DE RAMPA (MINERAL A CHANCADO) B A C D F E 1 KM 0,8 KM 0,69 KM 0,95 KM 6,41 KM Dt= 9,85 KM ALTURA 465 METROS

8% 2620 msnm 3,7 KM G H I 0,8 KM 2,6 KM F Dt= ,1 DISEÑO DE RAMPA (CHANCADOR A BOTADERO) Dt= 7,1 KM Dt= km

Ton/día

CAMIÓN KOMATSU 930 E El camión Komatsu 930E carga 327 toneladas y lleno completo pesa aproximadamente 500 toneladas. Capacidad de Carga 327 Ton

CAMIÓN CATERPILLAR 797 F Capacidad de Carga Ton El camión Caterpillar 797 F carga 363 toneladas y lleno completo pesa aproximadamente 623 Ton.

PALA ELÉCTRICA DE CABLE P&H 4100XPC AC-90 Carga útil nominal de 73 a 82 tm (de 80 a 90 tc). Capacidad nominal del balde de 42 a 49 m 3 (de 54 a 64 yd 3 ). Ideal para camiones de carga de 218 a 327 tm (de 240 a 360 tc). Alto nivel de disponibilidad comprobado y consistente de la máquina por lo menos del 90%. Geometría optimizada del balde para un mayor factor de llenado.

NORMAS ASOCIADAS EN EL PROYECTO Las señales de seguridad están definidas como una combinación de forma, color y símbolo.

Berma Es la franja de la cara horizontal de un banco, como un borde, que se deja especialmente para detener los derrames de material que se puedan producir al interior del rajo. Su ancho varía entre 8 y 12 m.

NORMAS ESTANDAR EN CAMINOS

CONCLUSION