FUERZA AÉREA ARGENTINA JEFATURA III - PLANIFICACIÓN

Presentación del tema: "FUERZA AÉREA ARGENTINA JEFATURA III - PLANIFICACIÓN"— Transcripción de la presentación:

1 FUERZA AÉREA ARGENTINA JEFATURA III - PLANIFICACIÓN
FUERZA AEREA ARGENTINA ASPECTOS AMBIENTALES EN EL MANEJO DE HIDROCARBUROS

2 IDENTIFICATION DE LAS SUSTANCIAS

3 DIFERENTES CATEGORIAS DE RIESGO

4 ASPECTOS AMBIENTALES DEL MANEJO DE HIDROCARBUROS
ASPECTO AMBIENTAL: Aspectos ambientales son aquellos elementos o derivados de las actividades con incidencia posible (aspectos potenciales) o real (aspectos reales o impactos) sobre el ambiente. Para su relevamiento se tienen en cuenta todos y cada uno de los procesos involucrados en las actividades, sus materias primas, sus productos y residuos, así como elementos y maquinaria empleados Ejemplos de Aspectos Ambientales a inventariar: Residuos peligrosos del manejo de aceites y combustibles Actividades dentro de un ambiente protegido Cumplimientos (o no) de la legislación ambiental local Emisiones o efluentes resultantes de las actividades Aspectos de la higiene y seguridad seguridad industrial Riesgos al material, flora, recursos naturales y culturales Reclamos de las partes interesadas

5 ANÁLISIS DE SIGNIFICACIÓN
ASPECTOS AMBIENTALES ANÁLISIS DE SIGNIFICACIÓN La significación de cada aspecto detectado puede calcularse con la siguiente fórmula:  S = S((Ii * Ei) + (Fi * Ri)) + S (aj) + S (ak) Donde I = Intensidad del aspecto 0 : No significativa 1 : Baja 2 : Media 3 : Alta   E= Extensión del aspecto 0 : No excede al entorno del elemento 1 : abarca hasta un 10% del Organismo 2 : Abarca hasta el 100% del Organismo 3 : Excede los límites del Organismo F= Frequencia (impactos) o Probabilidad de ocurrencia (aspectos potenciales) 0 : Ocasional / Improbable 1 : baja recurrencia (1 mes a 1 año) / Baja probabilidad de acurrencia 2 : Frequente (1 día a 1 mes / Probable 3 : Permanente (continuo a una vez al día) / Alta probabilidad de ocurrencia R= Reversibilidad 0 : Reversible naturalmente antes de 1 año 1 : Reversible naturalmente antes de 2 años 2 : Reversible con asistencia humana antes de 2 años, o Reversible naturalmente antes de los 5 años 3 : Irreversible “i” : indica la incidencia a la atmósfera, suelo, agua o biota y/o recursos naturales

6 TAMBIÉN DEBE ANALIZARSE OTROS REQUERIMIENTOS
S = S((Ii * Ei) + (Fi * Ri)) + S (aj) + S (ak) aj: Politiccos / condicionantes operativos, requisitos legales y de partes interesadas 0 :Sin afectación a los requerimientos 1 : Afecta sin constituir infracción grave o vulnerar derechos o cap. operat. 2 : Afectación significativa. Necesidad de remediación inmediata. aj: AcumulaCon: Capacitdad de producir efectos acumulativos: 0 : Efectos acumulativos mínimos o nulos 1 : Efectos acumulativos que requerirán\ remediación antes de 5 años 2 : Efectos acumulativos que requerirán inicio remediación antes de 1 año ak: Correlación (Sinergía) 0 : Aislado o de interacción no significativa 1 : Interacción local con procesos. Alcance limitado; controlable o aislable 2 : Altamente sinérgico. Posibilidad de efecto en cascada.

7 EJEMPLOS DE ASPECTOS AMBIENTALES RELEVANTES EN EL
MANEJO DE HIDROCARBUROS EXPLOSION O INCENDIOS PÉRDIDAS Y DERRAMES CONTAMINACIÓN DE AGUAS Y SUELOS RESIDUOS DERIVADOS DEL MANTENIMIENTO INTOXICACIÓN DEL OPERADOR EFECTOS DE LA ESTÁTICA, CHISPAS, RAYOS Una vez identificados los aspectos, puede elaborarse una “matriz de ocurrencia”, como la siguiente

8 MATRIZ DE ASPECTOS AMBIENTALES

9 CUANDO (Y CÓMO) CONSIDERAR LOS ASPECTOS AMBIENTALES ?
EN UNA PRIMERA ETAPA, PODRÍAN TENERSE EN CUENTA LOS ASPECTOS CON SIGNIFICACIÓN MAYOR QUE 25 CADA UNO DE ELLOS DEBERÁ TENER AL MENOS UN PROCESO ASOCIADO, PARA REMEDIAR ELIMINAR (O PREVENIR) EL IMPACTO CONSECUENTE TODOS LOS ASPECTOS “SIGNIFICATIVOS” Y SUS PROCESOS ASOCIADOS, SERÁN CONTRIBUYENTES AL PLAN DE CONTINGENCIA AMBIENTAL

10 MANUAL DE CONTINGENCIA
POSIBLE ÍNDICE DE UN MANUAL DE CONTINGENCIA PARTE 1: INFORMACIÓN ESTRATÉGICA INFRAESTRUCTURA - Capacidades de almacenamiento, medios disp., capacitación y competencia, distrib. geográfica. DESCRIPCIÓN DE LOS PROCESOS OPERATIVOS Incluye el entrenamiento y las revisiones del sistema INVENTARIO DE ASPECTOS AMBIENTALES Y SUS DIFERENTES RIESGOS ASOCIADOS Ej: Pérdidas de combustible o derrames pueden contaminar las napas de agua DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE BAJO RIESGO Sitios ensibles, posibles escenarios de derrames, patrones de migración o propagación del evento, la biota.

11 PARTE 2: RESPUESTA OPERACIONAL
DISEÑO DEL SISTEMA DE RESPUESTA INMEDIATA Información y evaluación primaria del impacto Equipo de respuesta inmediata (contingencia) Entrenamiento, verificación, validación ESTABLECER PLANES OPERACIONALES Communicaciones, estrategias de respuesta Monitoreo de pérdidas, vertederos y áreas sensibles Metodos de restauración y limpieza adecuados DESMOVILIZACIÓN Disposición de los residuos Descontaminación de personal y elementos Monitoreo post pérdidas

12 PLAN DE CONTINGENCIA - ESQUEMA DE ORGANIZACION
ZONAS DE EMERGENCIA DURANTE EVENTOS AMBIENTALES ZONA VERDE ZONA AMARILLA ZONA ROJA SECTOReS MATERIAL AUTOBOMBA JEEP UNIMOG FOURTRACK BULLDOZER HERIDOS LEVES HERIDOS NO RECUPERABLES HERIDOS HERIDOS GRAVES EGA MUERTOS PERSONAL “TRIAGE” GRUPO DEMOLICIÓN EVACUACIÓN SANITARIA RESPUESTA SANITARIA BOMBEROS RECEPCIÓN DE HERIDOS C.I.C. WIND DIRECTION

13 (barreras absorbentes, depósitos de emergencia, etc.)
PREVENIR o REMEDIAR ?  Las acciones preventivas son usualmente 100 veces más baratas que la remediación o la indemnización. Incidentes que involucran residuos de HC pueden tener serias consecuencias legales Las mejores técnicas de prevención son tan simples como un adecuado mantenimiento de válvulas, depósitos y contar con el material de remediación adecuado (barreras absorbentes, depósitos de emergencia, etc.) La remediación es más compeja, al requerir separar el contaminante del medio afectado, además de su recolección. La técnica a emplear dependerá del evento (calentado, quemado, presión osmótica, trampas, etc)

14 HOJA DE SEGURIDAD GASOLINA DE AVIACION IDENTIDAD Y USOS
NOMBRE: GASOLINA DE AVIACION FORMULA MOLECULAR: OBTENCION Y USOS:Es un combustible elaborado a base de alquilato obtenido en la reacción de alquilación catalítica de los butanos y butilenos. El octanaje de alquilato se aumenta con la adición de compuestos aromáticos (xilenos mezclados) que mejora el octanaje de esta gasolina. Finalmente se adiciona tetraetilo de plomo para llevar el octanaje hasta 130 octanos, valor mínimo especificado. Se utiliza como combustible en los aviones con motores de combustión interna.  ROMBO DE SEGURIDAD RIESGO DE INFLAMABILIDAD 3 RIESGO PARA LA SALUD 1 RIESGO DE REACTIVIDAD 0 OTROS NOMBRES: AVIGAS

15 DATOS FISICO-QUIMICOS
HOJA DE SEGURIDAD GASOLINA DE AVIACION DATOS FISICO-QUIMICOS INFLAMABLE: SI OXIDANTE: NO CORROSIVO: NO EXPLOSIVO: NO TOXICO: SI ASFIXIANTE: NO IRRITANTE: NO RADIOACTIVO: NO APARIENCIA Y COLOR: Líquidos azul pálido, de olor poco penetrante. SOLUBILIDAD EN AGUA (% PESO): Ninguna. PUNTO DE EBULLICION (760 mm Hg): 170°C PRESION DEL VAPOR: 37.9 Kpa a 38.7°C GRAVEDAD ESPECIFICA: PUNTO DE CONGELACION: -60°C

16 HOJA DE SEGURIDAD GASOLINA DE AVIACION REACTIVIDAD ESTABLE: SI
CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO: Es estable bajo condiciones de uso y almacenamiento normal. INCOMPATIBILIDADES (material para evitar): Sustancias oxidantes. PRODUCTOS PELIGROSOS POR DESCOMPOSICION:Compuestos de plomo. POLIMERIZACION PELIGROSA: NO OCURRIRA CONDICIONES QUE DEBEN EVITARSE: Calor, chispas y otras fuentes de ignición.

17 DATOS SOBRE RIESGOS DE INCENDIO Y EXPLOSION
HOJA DE SEGURIDAD GASOLINA DE AVIACION DATOS SOBRE RIESGOS DE INCENDIO Y EXPLOSION MEDIO EXTINGUIDOR: Clase B; dióxido de carbono, químico seco, espuma tipo alcohol. El agua puede ser inefectiva, entonces utilícela en atomizador para enfriar los recipientes expuestosal fuego. PROCEDIMIENTO ESPECIAL PARA COMBATE DE INCENDIOS: Los bomberos deben utilizar equipos de respiración auto-contenidos. RIESGOS ESPECIALES POR FUEGO Y EXPLOSION: Los vapores de gasolina son más pesados que el aire, Por lo tanto se acumulan en lugares bajos. Si estos encuentran una fuente de ignición tal como una estufa caliente. Un filamento de una bombilla rota, o una chispa eléctrica, los vapores se inflamarán propagándose inmediatamente.

18 DATOS SOBRE RIESGOS PARA LA SALUD
HOJA DE SEGURIDAD GASOLINA DE AVIACION DATOS SOBRE RIESGOS PARA LA SALUD EFECTOS AGUDOS: Los síntomas por inhalación de los vapores van desde dolor de cabeza, mareo, visión borrosa, somnolencia, confusión mental e incoordinación, hasta (en casos severos) coma, edema pulmonar y posiblemente la muerte. La inhalación repetitiva de los vapores de la gasolina (por exposición crónica) puede causar anemia, irritabilidad y lesiones en los nervios de las extremidades. La ingestión de esta sustancia produce irritación de la boca, garganta y estómago, tos, náuseas, vómito, somnalencia, estupor, convulsiones y daño renal. Durante el vómito se corre el riesgo de aspirar la gasolina dentro de los pulmones donde causa una lesión inmediata con pelígro de muerte por edema pulmonar. El contacto con los ojos causa irritación y ardor, pero generalmente su efecto es temporal. El contacto frecuente y prolongado con la piel produce resecamiento, escamosidad y rajaduras. La manifestación de estos síntomas depende del grado de sensibilización del individuo. CONDICIONES MEDICAS AGRAVADAS POR SOBREXPOSICION: Medidas de primeros auxilios: INGESTIÓN: No debe practicarse lavado gástrico. El aceite de oliva disminuye la absorsión de hidrocarburos. No se debe inducir al vómito por peligro de aspiración. INHALACION: Traslade la víctima a un sitio fresco. Suministre oxígeno. Debe mantener al paciente abrigado y en reposo. Mantenga bajo vigilancia médica. PIEL: Quite rápidamente la ropa y calzado contaminados. Lave el área afectada con abundan-te agua y jabón. OJOS: Lávelos con abundante agua durante unos 15 minutos. CARCINOGENICO: NO EMBRIOTOXICO: NO MUTAGENICO: NO TERATOGENICO: NO

19 HOJA DE SEGURIDAD GASOLINA DE AVIACION MEDIDAS PREVENTIVAS
PROTECCION PERSONAL PROTECCION RESPIRATORIA: Con cartucho para vapores orgánicos. En caso de emergencia y no rutinarios se requieren respiradores autocontenidos. GUANTES PROTECTORES: De nitrilo o neopreno. PROTECCION OCULAR: Gafas de seguridad. OTRAS: Los guantes deben reemplazarse si se han contaminado con combustible. La ropa de trabajo debe cambiarse regularmente y lavarse por cualquier proceso. CONTROLES DE INGENIERIA ESPECIFICOS VENTILACION LOCAL EXHAUSTIVA:Extractores generales y locales.

20 HOJA DE SEGURIDAD GASOLINA DE AVIACION
PRECAUCIONES DE ALMACENAMIENTO Y MANEJO AREAS: Frescas, limpias, bien ventiladas, alejadas del calor, de las fuentes de ignición y de fuertes agentes oxidantes. Se debe prohibir fumar en esta área. RECIPIENTES: Que no sean de vidrio. Bien cerrados. En los tanques deben dejarse sufi-ciente espacio para cubrir cualquier aumento del volumen con el incremento de temperatura. CODIGO DE COLORES PARA ALMACENAMIENTO: ROJO (Inflamable). OTROS: No deben almacenarse recipientes vacíos por peligro de explosión. No debe per-mitirse fumar, las luces descubiertas o cualquier fuente de incendio en los sitios de alma-cenamiento o venta de los combustibles y las áreas de almacenamiento deben tener avisos indicativos. PROCEDIMIENTO EN CASO DE DERRAMES Y FUGAS Elimine toda fuente de ignición. Evacúe las áreas bajas. Aisle el área y manténgase a favor del viento. En caso de grandes derrames, arrastrar con agua hacia los sistemas de aguas aceitosas. Deben prevenirse escapes de gasolina ya que pueden formar nubes explosivas. Puede utilizar un absorbente como arena o tierra. Si el derrame es muy grande se sugiere que intente recuperarlo. PROCEDIMIENTO PARA DISPOSICION DE RESIDUOS Cualquier cantidad de tierra o arena contaminada debe almacenarse en recipientes a prueba de fuego para que sean desechados más tarde.

21 HOJA DE SEGURIDAD JET A-1 IDENTIDAD Y USOS NOMBRE: TURBOSING JET A-1
OBTENCION Y USOS:Es un destilado medio obtenido de la destilación primaria de mezclas del petróleo crudo, especialmente seleccionadas. Por sus características muy particulares de calidad es tratado químicamente para eliminar compuestos indeseables azufrados tales como sulfuros y mer-captanos causantes de la corrosión; resulta adecuado para ser utilizado como combustible en aviones con turbinas a propulsión o jets. ROMBO SEGURIDAD: INFLAMABIL. 2 , SALUD: 2 , REACTIVIDAD: 0

22 DATOS FISICO-QUIMICOS
HOJA DE SEGURIDAD JET A-1 DATOS FISICO-QUIMICOS INFLAMABLE: SI OXIDANTE: NO CORROSIVO: NO EXPLOSIVO: NO APARIENCIA Y COLOR: Líquido claro SOLUBILIDAD EN AGUA (% PESO): Ninguna ESTADO FISICO: LIQUIDO RANGO DE EBULLICION (760 mm Hg): °C PRESION DEL VAPOR : < 1 kPa a 20°C GRAVEDAD ESPECIFICA: PUNTO DE CONGELACION: < -45°C DENSIDAD DEL VAPOR (aire =1): 4.5 TOXICO: SI ASFIXIANTE: NO IRRITANTE: SI RADIOACTIVO: NO

23 HOJA DE SEGURIDAD JET A-1 REACTIVIDAD ESTABLE: SI
CONDICIONES QUE DEBEN EVITARSE: Es estable bajo condiciones de manejo y almacenamiento normal. Calor, chispas llamas abiertas. INCOMPATIBILIDADES (material para evitar): Cloro, ácido clorhídrico, peróxidos, materiales fuertemente oxidantes. PRODUCTOS PELIGROSOS POR DESCOMPOSICION:Por oxidación térmica oxidativa se producen óxidos de carbono. POLIMERIZACION PELIGROSA: NO OCURRIRA

24 DATOS SOBRE RIESGOS DE INCENDIO Y EXPLOSION
HOJA DE SEGURIDAD JET A-1 DATOS SOBRE RIESGOS DE INCENDIO Y EXPLOSION PUNTO DE INFLAMACION (Método utilizado): > 38°C PUNTO DE AUTOIGNICION: 228°C LIMITES DE INFLAMABILIDAD (%Volumen): INFERIOR (LEL): 0.7 SUPERIOR (UEL): 5.0 MEDIO EXTINGUIDOR: Agua, espuma, dióxido de carbono o químico seco. Además utilice agua para enfriar los recipientes, estructuras y personal expuestos al fuego. PROCEDIMIENTO ESPECIAL PARA COMBATE DE INCENDIOS:Los bomberos deben utilizar aparatos de respiración autocontenidos con máscara facial completa. RIESGOS ESPECIALES POR FUEGO Y EXPLOSION:Los recipientes expuestos al fuego pueden explotar. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Se producen humos tóxicos en caso de fuego.

25 DATOS SOBRE RIESGOS PARA LA SALUD
HOJA DE SEGURIDAD JET A-1 DATOS SOBRE RIESGOS PARA LA SALUD RUTAS DE EXPOSICIÓN: EFECTOS AGUDOS:Puede ser tóxico si se inhala o absorbe a través de la piel. Puede ser irritante en la piel y los ojos. Puede causar náuseas y desvanecimiento. Además puede desplazar el aire, causando asfixia. El vapor puede irritar los ojos, piel y membranas mucosas. CONDICIONES MEDICAS AGRAVADAS POR SOBREXPOSICION: EN TODOS LOS CASOS LLAME AL MEDICO. CARCINOGENICO: NO EMBRIOTOXICO: NO MUTAGENICO: NO TERATOGENICO: NO

26 HOJA DE SEGURIDAD JET A-1 PRECAUCIONES DE ALMACENAMIENTO Y MANEJO
RECIPIENTES: Bien cerrados. PROCEDIMIENTO EN CASO DE DERRAMES Y FUGAS Elimine todas las fuentes de ignición. Utilice material absorbente (tierra, arena, toalllas de papel); incinere o evapore bajo una campana.