AEROPUERTO JORGE NEWBERY Buenos Aires – República Argentina.

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2 AEROPUERTO JORGE NEWBERY Buenos Aires – República Argentina

3 Se necesita buen rozamiento para: Desacelerar el avión Mantener control direccional Permitir rodamiento en punto de toma de contacto

4 ROZAMIENTO: 1)Por adherencia 2)Por deformación

5 HIDROPLANEO: 1)Dinámico 2)Viscoso 3)Desvulcanización

6 Caso Aeropuerto Jorge Newbery Operaciones diarias: Hasta el 2001: 400 Actualmente: menos de 300 Se media coeficiente de fricción cada 15 días Se descontaminaba caucho todas las noches.

7 Medición del coeficiente de fricción

8 DESCONTAMINACIÓN DE CAUCHO Lavado químico Lavado con agua a presión Lavado a vapor

9 DESCONTAMINACIÓN QUÍMICA

10 Equipo de agua a presión

11 DESCONTAMINACIÓN CON VAPOR

12 Se midió microtextura y macrotextura

13 SE PRUEBA MEJORAR LA ADHERENCIA APLICANDO PINTURA ACRÍLICA CON CUARZO TRITURADO

14 LA CONCESIONARIA DECIDE PROPONER EJECUCIÓN DEL RANURADO (GROOVING)

15 EVALUACIONES REALIZADAS 1.Estado superficial del hormigón 2.Geometría más conveniente 3.Estudio de antecedentes (MIAMI –DALLAS) 4.Tiempos de ejecución 5.Contratación de los servicios

16 EJECUCIÓN

17 EJECUCIÓN (detalle)

18 EJECUCIÓN (diurna)

19 EJECUCIÓN (atardecer)

20 EJECUCIÓN (noche)

21 EQUIPO COMPLETO

22 ALGUNOS INCONVENIENTES

23 OTRAS TAREAS: bacheo

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25 COEFICIENTE DE FRICCIÓN (año 2001)

26 COEFICIENTE DE FRICCIÓN (enero de 2002)

27 COEFICIENTE DE FRICCIÓN (mayo de 2002)

28 CONCLUSIONES 1)Se mejoró ostensiblemente el coeficiente de fricción

29 2)A siete meses de ejecutado aún no se descontaminó el caucho

30 3)Se ha disminuido la frecuencia de medición del coeficiente de fricción 4)Los pilotos se manifiestan muy satisfechos

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