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1 Consumo Final de Energía Comercial por Fuente Año 2011 Fuente: Dirección Sectorial de Energía, Balance Nacional de Energía 2011, junio 2012 * No incluye.

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1 1 Consumo Final de Energía Comercial por Fuente Año 2011 Fuente: Dirección Sectorial de Energía, Balance Nacional de Energía 2011, junio 2012 * No incluye la leña

2 Consumo Final de Energía Comercial por Sectores Año 2011 Fuente: Dirección Sectorial de Energía, Balance Nacional de Energía 2011, junio

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4 4 Sector Transporte: Evoluci ó n del Parque vehicular por Tecnolog í a, escenario Eficiencia y Sustitución Fuente: DSE, VI Plan Nacional de Energía, Prospectiva de la demanda y oferta de energía Biocombustibles: mezclas de 8% de etanol en gasolinas desde 2014 y 5% de biodiesel en diesel en Gas licuado: empezando con GLP y cambio por gas natural gradualmente a partir del 2015 llegando a sustitución total en el 2030 en buses, y mientras 20% para vehículos particulares y taxis. Para los taxis convencionales que actualmente ya utilizan el GLP, se sustituye totalmente por gas natural. Para vehículos particulares, se ha supuesto 50% de carros de alta eficiencia en 2030 iniciando gradual en el 2015, 5% de carros a gas. Para las otras tecnologías se uso como referencia la proyección de ventas de la Agencia Internacional de Energía.

5 5 Sector transporte: Consumo de energ í a por fuentes escenario de eficiencia y sustitución vrs. escenario base Fuente: DSE, VI Plan Nacional de Energía, Prospectiva de la demanda y oferta de energía

6 6 Emisiones de gases de efecto invernadero Fuente: DSE-MINAET, VI Plan Nacional de Energía, diciembre 2012 En el 2030 la reducción de 3,9 millones de toneladas de CO 2eq (24,8%).

7 Edad promedio del parque vehicular Fuente: Elaboración propia con datos del INS 7

8 Edad promedio del parque vehicular total Fuente: Elaboración propia con datos del INS 8

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11 Introducción de vehículos de tecnologías limpias Fuente: MINAET, DIGECA 11


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