3ª PARTE. 2ª PARTE Desarrollo de una larga actividad empresarial privada de 45 años: desde 1887 hasta 1932 3ª PARTE.

Presentación del tema: "3ª PARTE. 2ª PARTE Desarrollo de una larga actividad empresarial privada de 45 años: desde 1887 hasta 1932 3ª PARTE."— Transcripción de la presentación:

1 3ª PARTE

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3 2ª PARTE

4 Desarrollo de una larga actividad empresarial privada de 45 años: desde 1887 hasta 1932 3ª PARTE

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8 El transporte de mercancías

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17 1.273.174 pasajeros 5,17% del total español (de vía estrecha) 0,9% del total de ferrocarriles 5ª posición estatal en transporte de persones 32.751 pasajeros/km ( 4ª posición española, por detrás de la línea de San Sebastián a Hernani; la de Bilbao a Plentzia y la de San Sebastián a la frontera francesa ) 6.418 pasajeros/km ( media española de vía estrecha ) 3ª PARTE

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19 24 de junio de 1962 UN CRIMINAL SUELTO POR NUESTRAS CALLES... No sé si el problema de La Panderola, por otra parte tan manoseado, tendrá cabida en alguna de las Comisiones que con tanto esmero y rapidez han abordado el problema de los mosquitos pero lo cierto es que alguien lo ha de estudiar. La Panderola para nosotros es un instrumento de transporte que ya no sirve, por lo que se refiere a su itinerario por dentro de la Ciudad. Además, de ser un trasto sucio y vergonzoso, no está en relación con la modernización actual y progresiva de nuestra Capital. En fin, quede esto como una protesta más que se perderá en el aire, pero creemos cumplir con nuestra conciencia al expresar nuestro convencimiento que el hecho luctuoso a que hace referencia el periódico mencionado es motivo suficiente para estudiar en serio este asunto y para una realización también INMEDIATA. 3ª PARTE

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22 Escasa implicación inicial El caso excepcional de Almassora Reacción ante la quiebra de la Compañía en 1931 La Mancomunidad de Municipios Iniciativa final en demanda del final de la actividad Peticiones formales de cierre Gestiones burocráticas para recuperar una parte del espacio urbano 3ª PARTE

23 Don Antonio Ballester Bort, Alcalde constitucional de la villa de Almazora. Hago saber: Que el Ayuntamiento de esta villa, en sesion extraordinaria de 10 de Junio de 1888, entre otras resoluciones acordó por unanimidad declarar de utilidad pública local la importante mejora proyectada del variado ó modificación del trazado del tramvía á vapor de Onda al Grao de Castellon de la Plana, con el fin de alcanzar de la empresa concesionaria estacia de conduccion de viageros y tráfico de mercancías para el servicio del público en estado permanente, á cuyo efecto conceden á dicha empresa, á título de subvencion, 15.000 pesetas por una sola vez, pagaderas de fondos municipales en el dia de su instalacion definitiva. Que para satisfacer en parte la expresada suma en la fecha de su vencimiento, así mismo se tiene acordado invertir, en títulos al portador, las dos láminas intrasferibles que posee este Municipio de Propios y Beneficiencia, ascendiendo ambas á la suma nominal de 21.059 pesetas y 66 céntimos, ó bien por medio de empréstito municipal. Almazora, 14 de Octubre de 1889.- 3ª PARTE

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