TALLER: Cualidades Físico-Químicas y Métodos de Ensayo para la Determinación de la Calidad de Biocombustibles JEFATURA GABINETE DE MINISTROS SECRETARÍA.

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1 TALLER: Cualidades Físico-Químicas y Métodos de Ensayo para la Determinación de la Calidad de Biocombustibles JEFATURA GABINETE DE MINISTROS SECRETARÍA DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE SUBSECRETARÍA DE CONTROL Y FISCALIZACIÓN AMBIENTAL Y PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN DIRECCIÓN NACIONAL DE CONTROL AMBIENTAL LICENCIADO CARLOS H. LACOSTE TEL (5411) 4348-8252 E-MAIL clacoste@ambiente.gov.ar GRUPO AD-HOC BICOMBUSTIBLES DEL MERCOSUR. BUENOS AIRES, 10 DE JUNIO DE 2008 BUENOS AIRES, 10 DE JUNIO DE 2008

2 FUENTES ALTERNATIVAS DEENERGÍA FUENTES ALTERNATIVAS DE ENERGÍA La SAyDS considera necesario y conveniente el desarrollo, promoción y aplicación de las siguientes fuentes alternativas de energía:  Biomasa-Biocombustibles Líquidos y Gaseosos  Geotérmica  Eólica  Hidroeléctrica  Solar Fotovoltaica  Solar Térmica

3 Ventajas de los Biocombustibles con respecto a los combustibles fósiles  Son un recurso renovable  En general se reducen las emisiones de contaminantes.  Sin emisiones netas de C a la atmósfera..

4 COMBUSTIBLES RENOVABLES COMBUSTIBLES RENOVABLES Biocombustibles: Principales Beneficios a obtenerse con su desarrollo, producción y consumo:  - Diversificar la matriz energética incluyendo nuevos actores con reducción proporcional en la generación de emisiones efecto invernadero.  - Mejorar la salud pública por aire más limpio.  - Reducir la dependencia de recursos fósiles, que se pueden destinar a otros usos (industria petroquímica).  Generar acreencias en el mercado de bonos de carbono.  Proponer una imagen de país con capacidad de industrializarse a través de la generación de energía limpia sin el costo ambiental del efecto cambio climático por calentamiento global.

5 IMPACTOS AMBIENTALES Deben estudiarse a lo largo del ciclo de vida. Producción de materia prima. Transformación en combustibles Combustión en vehículos automotores (contaminantes locales y globales) Tratamiento de los gases de combustión.

6 EMISIONES EN EL USO DE LA ENERGÍA  Las emisiones relacionadas con el uso de energía incluyen los siguientes contaminantes principales:  Dióxido de Carbono (CO 2 )  Metano (CH4)  Óxidos Nitrogéno (NOX)  Monóxido de Carbono (CO)  Contaminantes Orgánicos Volátiles Diferentes del Metano (COVDMs)  Material Particulado (MP)  Dióxido de azufre (SO2).

7 EMISIONES EN EL USO DE BIOCOMBUSTIBLES  EN GENERAL EL USO DE LOS BIOCOMBUSTIBLES PRESENTA LA VENTAJA DE REDUCIR LA EMISIÓN DE CONTAMINANTES DEL AIRE CUANDO SE LOS COMPARA CON LOS COMBUSTIBLES FÓSILES.  La ventaja mencionada depende fuertemente de la calidad del biodiesel que se use,. Esta calidad estará regida tanto por la fuente de la materia prima de la cual se genere y de las distintas composiciones de los ésteres que lo integren, como del tipo de proceso productivo.  En el caso del etanol por tratarse de un combustible compuesto por una sola sustancia en lugar de una mezcla de diferentes componentes, esa dependencia de la calidad queda referida al uso directo del azeótropo (mezcla no separable por destilación simple de 96% de etanol y 4 % de agua) o el etanol anhidro que no contiene agua. En este caso las diferencias de calidad vendrán dadas por las trazas de compuestos que sean arrastrados por la destilación, las que dependerán mayormente del tipo de proceso productivo más que de la materia prima)

8 TRANSPORTE: CONTAMINANTES COMBUSTIBLES DIESEL Fuente EPA Biodiesel de soja

9 PROPIEDADES BIODIESEL Fuente: Carlos Khalil CENPES-PETROBRASOleaginosa Tenor de Oleico (%) Cetano Aceite Vegetal Cetano Ester Metílico Cetano Ester Etílico Oliva76496066 Azafran72465662 Mani52425156 Colza*32374651 Soja28374550 Girasol27364348 Algodon25334044 Lino17273337

10 IMPACTO DE LOS BIOCOMBUSTIBLES EN LAS EMISIONES ( BIODIESEL). Ciclo de Vida vs. Escape Tipo de Emisión B20B100 Salida de escape Monóxido Carbono (CO) Reducción del 7% Reducción del 35% Reducción del 46% Óxidos Nitrógeno (NO x ) Aumento del 2% Aumento del 13% Aumento del 9% Material Particulado Total (TPM)* Reducción del 7% Reducción del 32% PM10:Reducción del 68% Oxidos de azufre (SO X ) Reducción 2% Reducción mayor al 8% Reduccióntotal *TPM = PM10 + PM no especificado

11 IMPACTO DE LOS BIOCOMBUSTIBLES EN LAS EMISIONES ( BIODIESEL). Ciclo de Vida vs. Escape Tipo de EmisiónB20B100Salida de escape Metano (CH4) Reducción 0.5% Reducción 2.6% ----- Dióxido de Carbono Neto (CO 2 ) Reducción del 16% Reducción del 78% Compuestos Orgánicos Volátiles (VOCs) Reducción del 7% Reducción del 30% o mas THC = total Hydrocarbons* * Hidrocarburos Totales Aumento del 7% Aumento del 36 %Reducción del 37 % ** THC = (CH 4 + Benceno + formaldehído + HC no especificados + HC no metánicos)

12 EMISIONES EN EL USO DE BIOCOMBUSTIBLES DEBIDO A LOS MÚLTIPLES FACTORES QUE AFECTAN LA CALIDAD DEL BIODIESEL, ES IMPERIOSO SOMETER LOS DISTINTOS TIPOS DE BIODIESEL (PROVENIENTES DE DISTINTAS FUENTES, PROCESOS PRODUCTIVOS Y CON DIFERENTES COMPOSICIONES PORCENTUALES) A PRUEBAS EN LABORATORIOS DE EMISIONES GASEOSAS Y PARTICULADOS, SOBRE VEHÍCULOS DE CALLE, EN CONDICIONES DE ENSAYO ESTÁNDAR, DONDE SE COMPAREN LOS COMPORTAMIENTOS DE DISTINTOS TIPOS DE ESE BIOCOMBUSTIBLE COMO FORMA DE VERIFICAR SU CALIDAD CON RESPECTO AL DESEMPEÑO AMBIENTAL DURANTE SU USO.

13 IMPACTO DE LOS BIOCOMBUSTIBLES EN LAS EMISIONES (ETANOL). EmisiónE10E85 Monoxido carbono (CO) Reducción del 25-30% Reduccion del 40% Dióxido de Carbono (CO 2 ) 12 a 20% 21 a 29 % Óxidos de Nitrógeno (NO x ) Reducción del 5% Reducción del 10 - 20% Compuestos Orgánicos Volátiles (VOCs) Reducción del 7% Reducción del 30% Dióxido de azufre (SO 2 ) Alguna reducción Reducción mayor al 80% Material Particulado Alguna reducción Reducción del 20% Aldehídos 30-50% se incrementa pero son tratables por catalización Datos insuficientes Aromáticos (Benceno y Butadieno) Reducción 7% Reducción mayor al 50% [1] Argonne National Laboratory Ethanol Study: Key points. Office of Energy Efficiency and Renewable Energy U.S. Department of Energy

14 MDL REDUCCIÓN POTENCIAL DE EMISIONES. Combustible Volumen (m 3 ) Reducción de emisiones (tnCO 2 /año) Nafta (consumo 2005) 3.697.670 Bioetanol (demanda estimada) 184.884408.045 Gasoil (consumo 2005) 12.019.464 Biodiesel (demanda estimada) 600.9731.612.800 [1] Datos extraídos del trabajo producido por la Secretaría de Energía [1] Revised 1996 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories. [1] Cálculos con datos de poder calorífico y de factor de emisión utilizados en la 2º Comunicación Nacional Argentina.

15 MDL REDUCCIÓN DE EMISIONES. PROYECTOS PRESENTADOS Proyecto Biocomb. Línea de Base (tn/año) Emisiones Fugas (tn/año) Reducción emisiones (tn/año) (tn/año)(tn/año) (bioetanol a partir de bagazo de caña) 21.00054.9269.207-45.719 (biodiesel a partir de aceite de jatropha) 8.91027.8511.0534126.798 (Biodiesel a partir de aceite de girasol) 12.00047.99611.1173.03533.844 (biodiesel a partir de aceite de palma) 90.000295.64339.91537.973217.755

16 DIRECCIÓN DE CORREO SAyDS Lic. Carlos Lacoste clacoste@medioambiente.gov.ar