¿ Cómo imaginar y construir nuestra Guatemala del 2032?

La humanidad quiere vivir en ciudades… Evolución de la población mundial urbano/rural Fuente: UN-Habitat

…Y Guatemala también: De lo rural a lo urbano, una rápida transición Porcentaje Fuentes: INE, CELADE Censo 1981 Censo 1994 Censo 2002 Proy Proy % 33% 64%36% 53% 42% 35% 46% 58% 65% UrbanoRural

LA POSICIÓN GEO-ESTRATÉGICA DE GUATEMALA EN EL SIGLO XXI

Guatemala también puede ser el centro de corredores económicos subregionales vinculados con las ciudades de los países vecinos. ADEMÁS PODEMOS SER UN NODO SUBREGIONAL

El corazón del país entre altiplano y boca costa y una serie de corredores de desarrollo Este-Oeste y Norte – Sur con funciones diferenciadas LAS CIUDADES DEL 2032 DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

LAS CIUDADES 2032 Población total 22 millones Nodos urbanos 15 millones Ciudades principales 10 millones DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER Ciudades diversas culturalmente

NODOS URBANOS REGIONALES Las ciudades del 2032 se articularán alrededores de nodos urbanos regionales con su área de influencia - 2 ciudades globales (arriba de 2 millones) - 3 ciudades estratégicas (arriba de 1 millón habitantes) - 8 ciudades intermedias (arriba 300 mil habitantes) - 5 Puertos marítimos - 4 Aeropuertos internacionales DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

Ciudades conectadas por una red de transporte multimodal (autopistas, carre- teras, aeropuertos, puertos, trenes) Las ciudades como puntos de articulación de corredores de desarrollo que cuadriculan el territorio nacional INFRAESTRUCTURA Y LOGISTICA DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

Guatemala 2032: Una nueva configuración regional Metropolitana Occidente Oriente Franja Transversal del Norte Petén DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

El corredor SUR – NORTE y sus nodos de articulación

Desafíos para la Guatemala del 2032

Planificar el territorio Uso real y potencial del suelo DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

Planificar el territorio para asegurar la disponibilidad de agua El agua y las ciudades DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

Soberanía Energética y Desarrollo Territorial Fuente MEM, dirección de energía, 2012 Índice de electrificación del país DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

Petróleo: Un recurso estratégico DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

Aprovechar soberana y estratégicamente el patrimonio público Tierras OCRET DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

CRECIMIENTO POLICÉNTRICO Y MANCOMUNADO TRANSPORTE PUBLICO MASIVO VECINDARIO TRADICIONAL CIUDAD COMPACTA AREAS VERDES Y DE RECREACION MEZCLA DE USOS DEL SUELO Planificar las ciudades del futuro SUELO PARA VIVIENDA SOCIAL Integrar con el slide anterior REDUCCION DE LA INFORMALIDAD

TRANSECTO - Modelo de Desarrollo Urbano de Ciudad Compacta Modelo de gestión simple Zonas de concentración urbano permiten creación de amplias áreas verdes Impulsa redes estratégicas de movilidad Facilita la movilidad peatonal

MUNICIPIOS TRABAJANDO JUNTOS PARA EL DESARROLLO DE SU TERRITORIO METROPOLITANA GESTION METROPOLITANA Una visión nacional aplicada en lo local Planificación Urbana y servicios básicos Vialidad para la Competitividad Desarrollo Industrial Productividad Rural Gestión Ambiental y recursos naturales (agua, bosque, etc.) Inversión Estratégica Gestión Metropolitana Generación de suelo para vivienda social

Un territorio rural comunicado, ordenado y tecnificado Población rural 7 millones de 22

Agricultura tecnificada, formal e innovadora Recursos naturales aprovechados de manera sostenible Conectado : Caminos rurales transitables ¿Cómo se verá el mundo rural del 2032? Territorios rurales con identidad Territorios ordenados y bien aprovechados Poliactividad económica

5 Motores estratégicos para la generación de empleo para Guatemala 2032 Soberanía Alimentaria Turismo Vivienda y Desarrollo Inmobiliario (VDI) Infraestructura, Logística y Comercio (ILC) Agua y Energía -Infraestructura social y apoyo producción -Puertos y aeropuertos -Vialidad para competitividad -Vialidad secundaria y caminos rurales -Vivienda social -Suelo -Subsidios y créditos -Mejoramiento de barrios -Macroproyectos ancla -Ecoturismo -Rutas turísticas -Maíz, Frijol y Calabaza -Producción agrícola tradicional y no tradicional (papa, güicoy, tomate, cebolla, hierbas, etc.) Exportaciones -Manufactura -Frutas y verduras -Hortalizas -Café Economía verde Desarrollo industrial e innovación tecnológica -Tratamiento desechos (sol/liq) -Forestal

¿Cuantos empleos se pueden generar? SECTOR : EXPORTACION EMPLEO ACTUAL CREACION EMPLEO FRUTAS Y VEGETALES 168,000138,000 FORESTAL 102,000139,000 CAFE 95,0003,000 SECTOR: ILCEMPLEO ACTUAL CREACION EMPLEO INFRAESTRUCTURA Y LOGISTICA 170,00039,000 TICs y Call centers 22,00063,000 Fuente: Guatemaltecos mejoremos Guatemala, Dalberg SECTOR: TURISMO EMPLEO ACTUAL CREACION EMPLEO TURISMO 132,00090,000 SECTOR: VDIEMPLEO ACTUAL CREACION EMPLEO VIVIENDA Y DESARROLLO INMOBILIARIO 232,00086,000 TEXT. – MAN. 210,000140,000 GRANOS BASICOS 245,00014, SECTOR : SOBERANIA AL EMPLEO ACTUAL CREACION EMPLEO

Vivienda y Desarrollo Inmobiliario DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER 2,200,608 de Hogares 1,021,592 de Déficit General 410,097 Déficit Cuantitativo 611,495 Déficit Cualitativo

Turismo DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

Frutas y Verduras DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

Textiles DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

Producción Forestal DIFERENDO TERRITORIAL INSULAR Y MARÍTIMO PENDIENTE DE RESOLVER

Transformación institucional para la Guatemala del 2032 Política Regional

MODELO EXISTENTE REGIONAL EXISTENTE Espacio territorial carente de inversión y gestión Dinámicas territoriales desarticuladas Falta de vinculación entre los departamentos que las componen Falta de institucionalidad territorial

Vinculada con la red principal de movilidad nacional Propuesta con lógica de aglomeración municipal y no departamental Problemática para la gestión departamental PROPUESTA MODELO REGIONALSEGEPLAN

Impulsar la agenda de 2032 favoreciendo la convergencia económica. Impulsar el desarrollo de regiones atrasadas. Impulsar la agenda urbana de las ciudades del futuro. Garantiza la solidaridad con las regiones periféricas y con mayores índices de pobreza MODELO REGIONALTERRITORIAL AGENDA 2032

CONFORMACIÓN TERRITORIAL Mantener el modelo regional formado por departamentos. COREDUR formado por gobernadores Región liderada por un GERENTE REGIONAL, cuya responsabilidad es operar la agenda regional de competitividad. 1.Guatemala 2.Sacatepéquez 3.Chimaltenango 4.Escuintla 5.Santa Rosa 6.Jutiapa 7.Jalapa 8.Chiquimula 9.El Progreso 10.Zacapa 11.Izabal 12.Alta Verapaz 13.Baja Verapaz 14.Quiché 15.Huehuetenango 16.San Marcos 17.Totonicapán 18.Quetzaltenango 19.Sololá 20.Retalhuleu 21.Suchitepéquez 22.Petén

POTENCIALIDADES DE LA POLÍTICA REGIONAL 1. Impulsar la agenda de país 2032 favoreciendo la convergencia económica. 2. Impulsa el desarrollo de regiones atrasadas. 3. Impulsa la agenda urbana de las ciudades del futuro. 4. Garantiza la solidaridad con las regiones periféricas y con mayor índices de pobreza.

nodos urbanos de primer y segundo nivel Cada una de las regiones tendría como centro de desarrollo nodos urbanos de primer y segundo nivel que formarían parte de una red regional y nacional potencializar las dinámicas económicas rurales especialización económica de cada centralidad Estos Hubs urbanos permitiría potencializar las dinámicas económicas rurales de cada región, a través de la especialización económica de cada centralidad

articuladas e interconectadas distintas ofertas de movilidad Las regiones sería articuladas e interconectadas a través de corredores viales, proporcionando distintas ofertas de movilidad infraestructura de conectividad terrestre, área, marítima y transfronteriza, Se desarrollarán inversiones estratégicas para infraestructura de conectividad terrestre, área, marítima y transfronteriza, para impulsar la dinamización económica regional

Política Fiscal-Regional "FONDO REGIONAL DE COMPETITIVIDAD" CUYA FUENTE DE FINANCIAMIENTO SEA POR DOS VÍAS: FONPETROL (180) Y REGALÍAS MINERAS (225) Q $.50 MILLONES Mas los fondos que se puedan mover de los sectores a través de la vinculación Plan regional territorial-presupuesto Además, la inversión privada o/y alianzas público-privadas