Red Vial de Emergencia para el Transporte Público en Situaciones de Preemergencia y Emergencia Ambiental

ANTECEDENTES El Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica (PPDA) entrega herramientas, en el ámbito del transporte, para enfrentar los episodios críticos de contaminación: –Restricción vehicular permanente. –Restricción vehicular adicional. –Medidas tendientes a promover el uso más eficiente del transporte público.

ANTECEDENTES Con las herramientas anteriores, en caso de episodios críticos de contaminación (pre-emergencias y emergencias), el PPDA busca: Implementar medidas oportunas y eficientes que permitan atenuar con mayor rigor los efectos sobre la salud.

RED VIAL de EMERGENCIA El PPDA establece que las autoridades diseñarán e implementarán una Red Vial de Emergencia para Transporte Público durante los episodios críticos. Objetivos: –Viajes más rápidos en transporte público. –Menos contaminación por el menor flujo vehicular.

DEFINICIÓN de RED VIAL de EMERGENCIA La Red Vial de Emergencia para Transporte Público propuesta por las autoridades, operará al interior de Américo Vespucio y estará constituida por seis ejes viales: Estos ejes presentan una gran cantidad de pasajeros y una fuerte presencia de transporte público (80% de los servicios). Por ellos circulan vehículos entre las 7:30 y las 10:00 AM. Representan sólo el 6,6% de los ejes viales destinados al transporte público (105 km v/s 1583 km).

Eje NS1 Independencia Teatinos/Bandera Nataniel/San Diego Gran Avenida pasajeros transportados en punta mañana. 34 líneas de buses. 240 buses por hora.

Eje NS2 Recoleta San Antonio/MacIver San Fco./Santa Rosa Santa Rosa pasajeros transportados en punta mañana. 33 líneas de buses. 230 buses por hora.

pasajeros transportados en punta mañana. 43 líneas de buses. 300 buses por hora. Eje NS3 Vicuña Mackenna

pasajeros transportados en punta mañana. 100 líneas de buses. 700 buses por hora. Eje OP1 Pajaritos Alameda Providencia/11 de Sept. Apoquindo

pasajeros transportados en punta mañana. 31 líneas de buses. 200 buses por hora. Eje OP2 San Pablo

Eje OP3 Irarrazaval pasajeros transportados en punta mañana. 31 líneas de buses. 210 buses por hora.

LOS SEIS EJES DE LA RED En ellos circula más del 80% de las líneas de Santiago.

¿Quiénes serán usuarios de la Red Vial de Emergencia? No permitidos: –Automóviles particulares –Vehículos de autoridades (Gobierno, Parlamento, Poder Judicial, Municipios) –Motos –Otros Permitidos –Buses –Taxis* –Taxis-colectivos* –Ambulancias –Vehículos de bomberos –Vehículos policiales –Furgones escolares * Taxis y taxis-colectivos con patente de color y, a partir del 31 de mayo, choferes con credencial

HORARIO de RESTRICCIÓN En pre-emergencia –PUNTA MAÑANA:07:30 – 10:00 –PUNTA TARDE:17:30 – 21:00 En emergencia –TODO EL DÍA:07:30 – 21:00

ALGUNAS CIFRAS IMPORTANTES TRANSPORTE PRIVADOTRANSPORTE PÚBLICO EN UN DÍA NORMAL automóviles furgones escolares buses taxis colectivos taxis vehículos 23 % de los viajes 77 % de los viajes

ALGUNAS CIFRAS IMPORTANTES TRANSPORTE PRIVADOTRANSPORTE PÚBLICO EN PRE-EMERGENCIA automóviles furgones escolares buses taxis colectivos taxis vehículos 15,5 % de los viajes 84,5 % de los viajes

ALGUNAS CIFRAS IMPORTANTES TRANSPORTE PRIVADOTRANSPORTE PÚBLICO EN EMERGENCIA automóviles furgones escolares buses taxis colectivos taxis vehículos 11,5 % de los viajes 88,5 % de los viajes

¿Quiénes serán beneficiados por la Red Vial de Emergencia? Más del 80% de los actuales usuarios de buses, que reducirán sus tiempos de viaje en alrededor de 20%. Aquellos ciudadanos que opten por no usar su automóvil. Toda la comunidad, por efecto de la reducción de la contaminación.

Sustentos legales Constitución Política (Artículo 1° y 19 número 8° y 9°) Ley de Tránsito (Artículos 113 y 118) Resolución N° 59/85 del MTT Ley (Bases del Medio Ambiente) Decreto Supremo N° 16/98 de SEGPRES (MEPC4)