One Planet Mobility Hacia un nuevo modelo de movilidad sostenible Michael Narberhaus, WWF-UK L’Hospitalet, 25 Noviembre 2009
La ilusión de la solución tecnológica Los vehículos eléctricos tienen un buen potencial para reducir CO2, pero: no resuelven el problema de consumo de superficie, accidentes y calidad de vida en las ciudades
El transporte público tampoco es la solución mágica Análisis del ciclo de vida completo incluyendo el consumo de energía y las emisiones de la construcción y el mantenimiento de la infraestructura además de índices de ocupación reales
Priorización para un nuevo modelo de movilidad Reducir la necesidad para viajar Usar medios de trans- porte bajos en emisiones Tecnologías más eficientes Nuevas tecnologías Toda la pirámide ofrece oportunidades para reducir emisiones Más sostenible Más económico Más calidad de vida
El papel del coche en la sociedad: Cultura, símbolo, estatus…
Por qué crece la demanda: Cambios en los estilos de vida
Incentivos para promotoras: Precio bajo del terreno, corrupción etc.
Los grandes centros comerciales en la periferia
Cambios demográficos
Más causas La subida de la renta La movilidad inducida: Más infraestructura, más conexiones de transporte cómodas, más velocidad de transporte (el AVE ! )
El desafío sistémico – una oportunidad! Los problemas están relacionados el uno con el otro, como también lo están las oportunidades. Sólo si pensamos en sistemas, podemos solucionar los problemas sin crear nuevos problemas. A menudo podemos identificar soluciones que crean efectos positivos simultáneos en áreas que a priori no parecían relacionadas. Esto es sin duda el caso de la movilidad en el contexto urbano…
Menos movilidad, más calidad de vida “El transporte no es un fin – es un medio para una vida mejor, El objetivo no es mejorar el transporte si no la calidad de vida.” Enrique Peñalosa, Ex Alcalde de Bogotá,
One Planet Mobility European Cities Barcelona Lille Freiburg Malmö Sofia
Objetivo a largo plazo Hasta el 2020, las cinco ciudades pioneras reducen sus emisiones de carbono resultantes del transporte urbano en más del 20 % y estarán en línea para conseguir que en 2050 las emisiones de movilidad sean compatibles con una reducción de gases de carbono en la U.E. del 90 al 95 %.
¿Cómo? - reducir la dependencia al coche Planificación urbana – densidad y accesibilidad Car sharing y transporte público cómodo Espacios seguro para peatones y ciclistas Barrios residenciales sin coches? Influenciar crecimiento / de-crecimiento de las ciudades? Y comenzar el debate sobre el papel del coche en la sociedad y sobre los cambios de estilo de vida (aumento de espacio de vivienda por persona, casas unifamiliares con jardín)
Co-beneficios: Más calidad de vida Vida más saludable (bicicleta, ir a píe) Ciudades más seguras (accidentes) Mejor vida social, menos estrés Competitividad económica: reducir el consumo de energía para transporte Resistencia al choque del petróleo
Crear grupos con actores diversos en las 5 ciudades Los desafíos de transporte requieren innovaciones. Un grupo diverso de personas con compromiso, influencia e ideas diversas colaborará para crear nuevas soluciones. Aprendizaje entre las 5 ciudades Orientado hacia el compromiso y la acción: Ser pioneros de un nuevo modelo de movilidad!
Crear escenarios: ¿Qué innovaciones sociales, políticas y tecnológicas pueden conseguir el “One Planet Mobility”?
Ejemplos de Freiburg: Calidad de vida !
El Münsterplatz antes de 1970
Y ahora
Menos del 30 % de viajes en moto y coche
Nuevas urbanizaciones
Vauban: Barrio sin aparcamientos!
Espacio para bicicletas – atención al detalle!
Transporte Público: Acceso, Comodidad y tarjeta regio !