Principales Acciones del Sector en el Estado para el 2010

Carreteras Alimentadoras y Caminos Rurales Principales Acciones del Sector en el Estado para el 2010 Carreteras Alimentadoras y Caminos Rurales PARA CONTRIBUIR EN LA DISMINUCIÓN DE LOS NIVELES DE MARGINACION DE LAS COMUNIDADES AISLADAS, ASÍ COMO PARA FACILITAR LA INTEGRACIÓN ENTRE LAS REGIONES, SE AMPLIA LA RED DE CAMINOS ALIMENTADORES Y SE CONSTRUYEN MAS CAMINOS RURALES, QUE HOY ES UNA HERRAMIENTA DE CLARO VALOR SOCIAL LA SCT EN OAXACA SE LLEVA A CABO LA MODERNIZACION Y PAVIMENTACION POCO MAS DE 75 CARRETERAS ALIMENTADORAS; ADEMAS DENTRO DEL PROGRAMA DE EMPLEO TEMPORAL , SE GENERAN 14 MIL EMPLEOS DIRECTOS, REALIZANDO TAREAS DE RECONSTRUCCIÓN Y CONSERVACION A MAS DE 30 CAMINOS RURALES, CON LO QUE SE ATIENDEN UN PROMEDIO DE 3 MIL KMS

PROGRAMA DE EMPLEO SE RECONSTRUYEN CERCA DE 90 CAMINOS CON UNA LONGITUD APROXIMADA DE 950 Km SE CONSERVAN MAS DE 200 CAMINOS SUPERANDO UNA LONGITUD DE 2,500 Km ESTE PROGRAMA GENERA 14 MIL EMPLEOS DIRECTOS CADA AÑO

C o n s e r v a c i ó n d e C a r r e t e r a s I N F R A E S T R U C T U R A C o n s e r v a c i ó n d e C a r r e t e r a s LA VENTOSA - TAPANATEPEC PARA ELEVAR LOS NIVELES DE SERVICIO Y OFRECER MAYOR SEGURIDAD Y VELOCIDAD DE TRÁNSITO A LOS USUARIOS, LA CONSERVACIÓN DE LA RED FEDERAL, ES UNA TAREA DE IMPORTANCIA ESTRATÉGICA QUE DEMANDA LA CANALIZACIÓN DE GRANDES INVERSIONES Y EL SOSTENIMIENTO DE UN INTENSO RITMO DE TRABAJO SE RECONSTRUYEN PUENTES, SE CONSERVAN LOS 2,811 Km DE CARRETERAS Y LOS 433 PUENTES, SE DA ATENCION A PUNTOS CONSIDERADOS DE CONFLICTO, REFORZANDOSE AL MISMO TIEMPO EL SEÑALAMIENTO EN LA RED CARRETERA FEDERAL DEL ESTADO

La conservación del buen estado físico de la red es prioritario para la SCT en el estado de Oaxaca, donde enfrenta lo adverso de las lluvias intensas y prolongadas, su orografía, geología y comportamiento social. En los 2,811.06 Km. de Carretera Federal en el Estado de Oaxaca, año con año la SCT realiza trabajos de conservación con los que se brinda un servicio cómodo y seguro para el traslado de bienes y personas, por la red carretera troncal federal. Conservación Periódica Derivado de evaluaciones al comportamiento de puentes y tramos carreteros, con antelación se determinan y aplican trabajos de rehabilitación. Conservación Rutinaria A través de una eficiente estructura organizacional, de modo permanente se detectan y atienden desperfectos que por diversas razones afectan a las carreteras federales y puentes ubicados en ellas.

I N F R A E S T R U C T U R A C a r r e t e r a s F e d e r a l e s LA MODERNIZACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE EJES TRONCALES QUE COMUNICAN EL TERRITORIO NACIONAL, MEJORAN LA CONEXIÓN ENTRE LAS GRANDES POBLACIONES, LOS CENTROS DE PRODUCCIÓN, LOS PUERTOS Y AEROPUERTOS Y LAS FRONTERAS DE NUESTRO PAÍS, PERMITIENDO UNA COMUNICACIÓN MÁS ÁGIL Y SEGURA EN LOS DIVERSOS PUNTOS DE LA GEOGRAFÍA NACIONAL, COMO CON EL EXTERIOR, CON UNA VISIÓN REGIONAL. POR SU IMPORTANCIA, EL SISTEMA CARRETERO DEL ESTADO DE OAXACA, CRECE Y SE MODERNIZA PARA ENFRENTAR DE MANERA ADECUADA LAS EXIGENCIAS DEL DESARROLLO NACIONAL. POR ELLO, SE CONTINUA TRABAJANDO EN LA CONSTRUCCION DE LA COMUNICACIÓN CON EL ISTMO DE TEHUANTEPEC, DONDE EXISTE UN ALTO POTENCIAL DE DESARROLLO, SE CONSTRUYE Y MODERNIZA EL CORREDOR : PUEBLA – OAXACA – CD. HIDALGO, CHIS. Y LA CARRETERA OAXACA – COSTA. OBRA A LA QUE EL GOBIERNO FEDERAL A TRAVÉS DE LA SCT; DESTINA RECURSOS PARA LLEVAR A CABO ESTE IMPORTANTE ENLACE CARRETERO.

I N F R A E S T R U C T U R A CONSTRUCCION DE RED TRONCAL : SE CONTINUA CON LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN EN EL TRAMO ENT. TEQUISISTLAN – ENT. TEHUANTEPEC II SE CONSTRUYE Y MODERNIZA LA CARRETERA LA VENTOSA – ARRIAGA CONSTRUCCIÓN DEL LIBRAMIENTO “OCOTLAN DE MORELOS” CON UNA LONGITUD TOTAL DE 16.0 Km LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCION DE TUNEL DE ACCESO AL PTO. DE SALINA CRUZ, QUE SE COMPLEMENTAN CON UN VIADUCTO Y 1.5 KMS DE BOULEVARD, DARA UN BENEFICIO EXTRAORDINARIO AL MOVIMIENTO DE PERSONAS Y FUERZA PRODUCTIVA EN EL PUERTO MAS IMPORTANTE EN OAXACA COMO PARTE DE LA NUEVO ACCESO A LA COSTA OAXAQUEÑA, SE MODERNIZA LA CARRETERA LA “Y” – BARRANCA LARGA, QUE PERMITIRA ENLAZAR A LOS VALLES CENTRALES DE OAXACA CON LA CARRETERA COSTERA PTO. ESCONDIDO – HUATULCO QUE TAMBIEN SE TIENE EN PROCESO DE MODERNIZACION.

AUTOPISTA MITLA – ENTRONQUE TEHUANTEPEC II Descripción: Modernizar y ampliar, construir, explotar, operar, conservar y mantener la carretera de jurisdicción federal Mitla-Entronque Tehuantepec II, de 169km de longitud en el estado de Oaxaca, mediante una concesión bajo el esquema de Proyectos para Prestación de Servicios. Beneficios: La autopista comunicará a la ciudad de Oaxaca con el Istmo de Tehuantepec y regiones aledañas. Impulsará el desarrollo económico con alto impacto en la región y en las comunidades ubicadas en su zona de influencia y en las regiones que comunica. La obra beneficiará a la zona del Istmo de Tehuantepec con una población de 674 mil habitantes a la que dotará de un acceso de alta especificación a la capital de Oaxaca. Impacto regional: Permitirá una mejor conectividad del puerto industrial de Salina Cruz con el centro del estado de Oaxaca. Facilitará el acceso a la zona del Istmo de Tehuantepec, y también contribuirá a dar un mejor acceso a la zona mixe del noreste de Oaxaca. Además, proporcionará una conexión de altas especificaciones al puente de comunicación transístmico. Longitud: 169.0 km Corredor: Puebla – Oaxaca – Ciudad Hidalgo Tránsito esperado: 2,000 veh./día Tiempo de construcción: 40 meses Esquema a utilizar: Proyecto de Prestación de Servicios (PPS)

PUENTE EL HORGANAL KM 70+800

PUENTE EL COLORADO KM 175+760

CARRETERA: OAXACA – PUERTO ESCONDIDO - HUATULCO El proyecto consiste en la modernización y ampliación de la carretera federal Oaxaca-Puerto Ángel, en su tramo La “Y”-Barranca Larga, en el que se incluye la construcción del Libramiento de Ocotlán. A partir de Barranca Larga, ubicado al sur de Ejutla de Crespo, se construirá una autopista de acceso a la Costa del Pacífico, que conectará con la carretera federal MEX-200, a la altura de Ventanilla, ubicado al oriente de Puerto Escondido. Asimismo, se ampliará la carretera costera, Pochutla-Puerto Escondido y se construirá un tramo nuevo de Pochutla a Huatulco.

CUADRO COMPARATIVO DE RUTAS LONGITUD (KM) VELOCIDAD PONDERADA (KPH) TIEMPO DE RECORRIDO (HORAS) AHORROS KM HRS 1.- OAXACA – SOLA DE VEGA- PTO. ESCONDIDO 244 37.5 6.5 49 4.5 2.- OAXACA – MIAHUATLAN – PTO. ESCONDIDO 312 50.0 6.2 117 4.0 3.- AUTOPISTA OAXACA – EJUTLA - PTO. ESCONDIDO 195 90 2.2 14

La “Y”-Entronque Libramiento Ocotlán I: Tiene una longitud de 8.0 kilómetros y se ampliará su sección de 7.0 a 21.0 metros de ancho de corona para alojar cuatro carriles de circulación y acotamientos laterales.   Libramiento de Ocotlán Se desarrolla al oriente del Municipio de Ocotlán y permitirá librar el paso de los vehículos de largo itinerario por las vialidades urbanas. Tiene una longitud de 16.0 kilómetros y se construirá con una sección de 12.0 metros de ancho de corona para alojar dos carriles de circulación y acotamientos laterales. Entronque Libramiento Ocotlán II-Entronque Libramiento Ejutla I Tiene una longitud de 19.7 kilómetros y se ampliará su sección de 7.0 a 12.0 metros de ancho de corona para alojar dos carriles de circulación y acotamientos laterales. Entronque Libramiento Ejutla II-Barranca Larga Tiene una longitud de 3.6 kilómetros y se ampliará su sección de 7.0 a 12.0 metros de ancho de corona para alojar dos carriles de circulación y acotamientos laterales.

Barranca Larga-Ventanilla Consiste en la construcción de una autopista de 104.3 km de longitud, con sección de 12 metros de ancho de corona para alojar dos carriles de circulación y acotamientos laterales. Permitirá superar la barrera histórica de la Sierra Madre del Sur para conectar de manera eficiente la Costa de Oaxaca con el resto del país.   Ventanilla-Pochutla Consiste en la construcción de un cuerpo nuevo, paralelo al actual, con un ancho de corona de 10.5 metros, para alojar dos carriles de circulación de 3.50 metros cada uno, y acotamientos interior y exterior de 1.0 y 2.5 metros, respectivamente, en una longitud de 56.5 kilómetros. El cuerpo actual, de 7 metros de ancho, atenderá el flujo vehicular en un sentido, mientras que el cuerpo nuevo servirá para el sentido opuesto, con lo que quedará una carretera de cuatro carriles de circulación. Ventanilla-Puerto Escondido Consiste en la construcción de un cuerpo nuevo, paralelo al actual, con un ancho de corona de 10.5 metros, para alojar dos carriles de circulación de 3.50 metros cada uno, y acotamientos interior y exterior de 1.0 y 2.5 metros, respectivamente, en una longitud de 13.5 kilómetros. El cuerpo actual, de 7 metros de ancho, atenderá el flujo vehicular en un sentido, mientras que el cuerpo nuevo servirá para el sentido opuesto, con lo que quedará una carretera de cuatro carriles de circulación. Pochutla-Huatulco Consiste construir una autopista de 38 kilómetros, a 12 metros de ancho de corona para alojar dos carriles de circulación y acotamientos laterales, con un costo de 655.5 mdp. Con esto se contará con un corredor uniforme de altas especificaciones desde la ciudad de Oaxaca hasta Huatulco la SCT se encuentra analizando el esquema de financiamiento más conveniente para su construcción.

CONSTRUCCION Y MODERNIZACION DE CARRETERAS OAXACA Oaxaca – Istmo de Tehuantepec 1 Arriaga – La Ventosa 2 Acceso al Puerto de Salina Cruz 3 A TEHUACAN A COSAMALOAPAN Acayucan – La Ventosa 4 PUEBLA Oaxaca – Puerto Escondido - Huatulco 5 A ACATLAN TEOTITLAN JALAPA DE DIAZ TUXTEPEC HUAUTLA HUAJUAPAN YUCUDAA VALLE NAL TLACOTEPEC A ACAYUCAN NOCHIXTLAN TELIXTLAHUACA GUERRERO IXTLAN VERACRUZ EL CARRIZAL YACOCHI PALOMARES OAXACA AYUTLA 4 PUTLA 1 CHIAPAS MITLA LA VENTOSA OCOTLAN 2 A ACAPULCO PINOTEPA NAL. EJUTLA A TUXTLA GTZ. SOLA DE VEGA MIAHUATLAN TEHUANTEPEC TAPANATEPEC 5 SALINA CRUZ A ARRIAGA PTO. ESCONDIDO HUAMELULA 3 HUATULCO OCEANO PACIFICO POCHUTLA PTO. ANGEL

ACCESO AL PUERTO DE SALINA CRUZ El proyecto consiste en la Ampliación de 7.0km, Construcción de 1.5km, Túnel 0.5 km, Viaducto 0.4 Km., Boulevard 2.1km. Se iniciaron los trabajos en el año 2003, se ha invertido hasta el ejercicio 2007, 203.2 mdp para la ejecución de 8.0 km, destacan la construcción de un túnel de 500.0 m y un viaducto de 400.0 m, para el ejercicio 2008 se tienen recursos por 105.0 mdp para continuar con los trabajos correspondientes a este importante proyecto carretero.