presenta la aeronave de pasajeros “Ilyushin Finance Co.” presenta la aeronave de pasajeros IL-96-300 Kilometro 1, carretera Rublevo-Uspenskoe, edificio 6, Región de Moscú, Distrito Odintsovsky, 143030, Federación de Rusia Teléfono: +7(495) 710-99-63. Fax: +7(495) 710-99-60 E-mail: ifc@ifc-leasing.com Web.: www.ifc-leasing.com

El IL-96-300 es un avión de cuerpo ancho y alcance largo diseñado para transportar pasajeros y carga en rutas internacionales y regionales de gran distancia con una autonomía de 12 000 km. La aerodinámica, modernos sistemas y equipos de la aeronave garantizan la seguridad de vuelos y hacen las operaciones más económicas. El Il-96-300 ofrece a los pasajeros un alto nivel de confort, cumpliento con las exigencias internacionales de conservación del medio ambiente, el Il-96-300 puede operar en cualquier región de la tierra. Los costos de mantenimiento fueron reducidos gracias al alto nivel de fiabilidad de los principales sistemas y el mantenimiento basado en la condición (CBM). La aeronave está propulsada por 4 turbofanes PS-90A, fabricados en la Fábrica de Motores de Perm, el APU VSU 10-02 del IL-96-400T es fabricado en el Grupo de Motores de Aviación Baranov. El IL-96-300 es diseñado por el Grupo Aeronáutico Ilyushin. La producción en serie se realiza en la Fábrica de Aviación de Voronezh VASO. El IL-96-400T es la versión de carga del IL-96-300, diferenciandose por: fuselaje 9,35 m más largo, sistema de aviónica modernizado. Ilyushin Finance Co.

Vista general del IL-96-300 Ilyushin Finance Co.

Cabina de vuelo del IL-96-300 Piloto Copiloto Ingeniero de vuelo Lugar adicional para miembros de la tripulación Lugar adicional para miembros de la tripulación La tripulación de vuelo esta compuesta por 3 personas (Piloto, copiloto e ingeniero de vuelo) Sitios de las azafatas – 12. Ilyushin Finance Co.

Características técnicas Pesos de operación y capacidad de combustible Peso máximo de rodaje, t 251 Peso máximo de despegue, t 250 Carga máxima útil, t 40 Peso máximo al aterrizaje, t 175 Peso máximo sin combustible, t 159 Capacidad máxima de combustible, t 116,3 * MTW de 251t y MTOW de 250t son permitidos para el 15% de vuelos Perfomance de la aeronave (ISA) Velocidad de crucero, km/h 850 Altitud máxima de vuelo, km 13100 Distancia requerida de despegue (con MTOW), m 3050 Distancia requerida de aterrizaje, m 2100 Alcance con carga máxima útil, km 9000 Alcance con 262 pasajeros 11200 Alcance con máximo de combustible ,km 13500 Elevación del aeropuerto (relativa al nivel del mar), m -300 ÷ 3000 Diapasón de temperatura de operación, С -45…+45 Tripulación 4 Capacidad de pasajeros Configuración estándar de dos clases Capacidad máxima de pasajeros 262 Clase ejecutiva 18 Clase económica 244 Ilyushin Finance Co.

Diagrama Carga útil – Alcance Alcance con carga útil máxima Carga útil, t Alcance con 263 pasajeros Alcance, km Ilyushin Finance Co.

Planta de propulsión Ilyushin Finance Co. Motores La aeronave está equipada con cuatro motores turbofan PS-90A montados en los pilones alares, fabricados por la Fábrica de Motores de Perm. La relación de compresión y derivación de los motores son características de la alta perfomance del avión. Performance del motor:   Empuje de despegue (ISA, H=0) – 16 000 kg Empuje de crucero (ISA+10˚C, Н=11 000 m, M=0,8) – 3300 kg Relación de compresión en régimen máximo continuo – 31,7 Diámetro máximo – 2,396 m Longitud – 4,964 m Peso – 3100 kg Unidad de Potencia Auxiliar (APU) La aeronave está equipada con Unidad de Potencia Auxiliar (APU) VSU-10-02 fabricada por el Grupo de Motores de Aviación Baranov. Ilyushin Finance Co.

Configuración de la cabina de pasajeros La configuración del salón de pasajeros del avión IL-96-300 se caracteriza por su comodidad, funcionalidad y cumple con todos los criterios de seguridad, satisfaciendo las demandas de pasajeros y operadores. La configuración del salón de pasajeros pueden ser diseñada según las exigencias individuales del cliente. El alto nivel de confort se logra gracias a: Ergonomía mejorada de los asientos, alto nivel del techo, pasillo central ancho. El salón está acondicionado con un sistema de alumbrado de varios niveles. Estructuras atenuadoras de ruidos aseguran un bajo nivel de ruidos en el salón de pasajeros. Sistema de entretenimiento de video y audio de última generación. Clase ejecutiva cuenta con butacas confortables y sistema de entretenimiento individual. Configuración de la cabina de pasajeros Estándar de dos clases para 263 pasajeros 18 butacas con paso de 54 pulgadas + 244 butacas con paso de 32 pulgadas Ilyushin Finance Co.

Interiores de la cabina de clase ejecutiva Ilyushin Finance Co.

Interiores de la cabina de clase económica Ilyushin Finance Co.

Equipo de cocina Ilyushin Finance Co. Los equipos de cocina permiten proveer de 3 raciones de comida más una ración extra de bocadillos con té para los pasajeros, 3 raciones de comida caliente para la tripulación y cumple con los estándares “ATLAS”. Equipos de cocina y su ubicación en el IL-96-300 configurado para 263 pasajeros Tipo de equipo Sección delantera Sección trasera Total Trolley para los pasajeros 13 8 21 Semi-trolley para pasajeros 5 Trolley para la basura 1 2 3 Semi-trolley para la basura Contenedor de hielo 4 Contenedor de a bordo 18 38 56 Hervidor Hervidor- cafatera Cafetera para cafe “Espresso/capuccino” Horno 7 Refrigerador Estufa eléctrica Calentador Trolley de a bordo Lavatorio Ilyushin Finance Co.

Servicios higiénicos Ilyushin Finance Co. Los servicios higiénicos están equipados con sistema antiincendio y sistema alerta de humo. En la clase económica un baño esta equipado para personas discapacitadas y dos baños tienen repisas para bebes. Ilyushin Finance Co.

Sistema de entretenimiento de pasajeros a bordo El sistema de entretenimiento y de información en la aeronave esta equipadi con lo siguiente: Sistema de audio digital en todos los compartimientos Sistema de video en todos los compartimientos Sistema de demostración de rutas y información de vuelo, incluyendo imagenes de la cámara de video de la parte delantera Sistema de comunicación satelital Sistema de video individual para la clase ejecutiva Sistema de servicio a bordo de la aerinave cuenta con: Sistema de llamado Sistema de control del salón de pasajeros El sistema de audio permite transmitir a cada pasajero como mínimo 10 programas estero con la posibilidad de selecionar individualmente los programas a través del panel de control ubicado en las coderas de las butacas, paralelamente transmitir a cada pasajero programa de video en los monitores.  El sistema individual de video instalado en la clase ejecutiva permite realizar las siguientes funciones: Cuatro canales para reproducir videos, información especial, información de vuelo, mapa de rutas Equipo DVD El sistema satelital de comunicación permite utilizar la comunicación telefónica a través de cuatro teléfonos portátiles, con indicadores de inicio y término de la comunicación, y un sistema de control de tiempo. Ilyushin Finance Co.

Cubierta de carga inferior La cubierta de carga inferior está equipada con un sistema mecanizado del piso y carga 16 contenedors LD-3 (60,4х61,5х64 pulgadas). LD-3 LD-3 1562 mm (61,5 in) 1562 mm (61,5 in) Puerta de carga 1780 x 1825 Puerta de carga 800 x 1200 Puerta de carga 1780 x 1825 Puerta de carga 1000 x 1350 Transporte de carga suelta Ilyushin Finance Co.

Cabina de vuelo Ilyushin Finance Co. El IL-96-400T es operado por 3 miembros de la tripulación y está equipado con un sistema de aviónica moderno, el cual incluye: 6 pantallas a colores (LCD) de cristal liquido (EFIS), sistema de control de vuelo (FMS), sistema de navegación inercial, sistema anticolisión (CAS) incluido el régimen “S”, sistema EGPWS, comunicaciones VHF ( de acuerdo con los requerimientos de la OACI), y equipos que permiten realizar vuelos en condiciones RVSM. El sistema de aviónica conrresponde a los requerimientos en rutas internacionales de Europa y América del Norte (RNP-1, RNP-5, RNP-10, RNP-12.6, RNP-20) y permite navegar y aterrizar en aeropuertos categoría II OACI ( categoría IIIA opcional). Ilyushin Finance Co.

Especificación de la aviónica Radio Unit Control Panel With radio navigation system control separately from Flight Management System (FMS); and 8,33/25 kHz frequency range. Aerodynamic stability and controllability system With preflight control panel Flight Management System compliance with RNP-1 requirements; correction according satellite navigation system; data base loading according to ARINС-424; amount of non-volatile memory (data base) 4 Mb; FDR access provision. FMS Interface Unit data transmitting for FMS; signals generation to voice alert system (on reaching the radio altitude) Multifunctional Flight Display (MFD) with MFD control panel Inertial Navigation System LTN-101 (USA) or NSI-200МТ (Russia) EGPWS Contains data base on terrain relief and provides early ground proximity warning of terrain relief data along trajectory having characteristics of TAWS level, A class. From 1 January, 2004 (Amendment 27 to Part 1 of Addendum 6, ICAO). EFIS Includes liquid crystal displays of 6,25” x 6,25” size, 1 set. TCAS-II, Early Ground Proximity Warning System and weather radar data display. Air data computer Critical Condition Warning System Collision Avoidance System (CAS) With changes 7, Mode S, 1 set providing aerial collision prevention and 2 Mode –S responders EICAS with 6,25" x 6,25“ LCD Flight Data Recorder with solid state data storage. Ilyushin Finance Co.

Especificación de la aviónica Weather Radar System Featuring wind shear warning and turbulence detection Fault Detection Isolation System interaction with upgraded equipment; failure information indication on FMS display control panel Automatic Direction Finder VHF Omni directional Radio Range (VOR) Dual set Dispatch transponder (Doubled) Distance Measuring Equipment with scanning mode (OME) Radio Altimeter Featuring Rz code (H3) Instrument Landing System Tripled set, improved jamming resistance of HF broadcast. Electronic Chronometer Set of stand-by equipment including - Radio Magnetic Indicator, Standby Giro Horizon, Magnetic Compass, Instrumental Speed Indicator, Mechanic Pressure Foot-Graduated Altimeter. Automatic Flight Control System and Thrust Control System enable: automatic approach; automatic go-around; vertical speed hold with automatic and manual thrust control; override control; altitude hold; «reaching of the prescribed level» with automatic and manual thrust control; heading hold; thrust hold; automatic hold of speed and Mach number via thrust channel on route flight modes; automatic mode of horizontal navigation; Ilyushin Finance Co.

Especificación de la aviónica Radio communicational equipment performs the following functions:  two-way communication within direct radio visibility with air-traffic control service of each airfield on which take-off or landing is scheduled and in which air-traffic control area the aircraft is; constant two-way communication with at least one ground aviation station, internal communication between crew members; crew members voice recording; communication during emergency landing and signaling for actuation of resque equipment and includes: Passenger cabin surveillance system Hijack Warning system Selective Calling System providing selective crew radio call (up to 5 channels VHF-HF). 3 VHF Radio 2 HF Radio with Intercom function Emergency VHF Radio Two emergency locator-transmitter (ELT) portable radio buoy providing operation in COSPAS-CARCAT (in compliance with ICAO Part 5 vol.III Appendix 10 requirements ) CVR providing record of crew members talks and cockpit sound situation (4 channels) with keeping data records over 2 flight hours. Ilyushin Finance Co.

Equipos de fabricación extranjera La aviónica del IL-96-300 incluye los siguientes equipos fabricados por Honeywell, USA:  EGPWS (MARK-V) TCAS (CAS-100) Weather Radar System (RDR-4B) Los equipos antes indicados no estan sujetos a restricciones de exportación a terceros paises por parte del Gobierno de los EE.UU. Ilyushin Finance Co.

Certificación Ilyushin Finance Co. El certificado tipo № 22-96-300/Д20 del IL-96-300 tiene anexo emitido por el Comité Interestatal de Aviación (MAK), el cual corresponde a las regulaciones nacionales aeronáuticas y requerimientos de la OACI(Capítulo 4 anexo 6). El certificado tipo № 16-D del motor tiene anexo emitido por el Comité Interestatal de Aviación (MAK), el cual corresponde a las regulaciones nacionales aeronáuticas NLGS-3. Requerimientos de niveles de ruido – corresponde a los requerimientos del capítulo 4, anexo 16 a la Convención de Chicago sobre la Aviación Civil Internacional, tomo I “Ruido de aviación”. Emisiones del motor responden a los requisitos del Estándar internacional «Protección del medio ambiente» (Anexo 16 a la Convención de Chicago sobre la Aviación Civil Internacional, tomo II “Emisión del motor”). Ilyushin Finance Co.

Mantenimiento Ilyushin Finance Co. El programa de mantenimiento es el siguiente: forma «А1» - después de cada vuelo, preparación para el próximo vuelo. forma «А2» - antes de cada vuelo (después del aterrizaje) en el aeropuerto de base o final si se planifica el estacionameintopor 5 o más horas. forma «B» - cada 27525 horas de vuelo o 1 vez en 30 días. Mantenimiento menor: forma «1» - cada 50050 horas de vuelo. forma «2» - cada 150050 horas de vuelo. forma «3» - cada 300050 horas de vuelo. Mantenimiento mayor: forma «4» - every 200001000 flight hours.   en caso de media baja de vuelos mensuales: forma «1» - cada 4 meses15 días. forma «2» - cada 12 meses15 días. forma «3» - cada 24 meses15 días. forma «4» - cada 96 meses15 días. El mantenimiento mayor (forma “4”) se realiza en las instalaciones del fabricante. Con la adquisición de experiencia del cliente en mantenimiento el programa puede modificarse y/o corregirse para ajustarse a las condiciones de operación del cliente, lo cual permitiría optimizar el programa (reducir los trabajos de mantenimiento e incrementar la periodicidad). Ilyushin Finance Co.

Garantías Ilyushin Finance Co. Motores Célula Cada cliente se beneficia con el programa de garantías dentro de los términos del fabricante, e incluye: 2 años o 2000 horas de vuelo o 1000 ciclos (cualquiera que ocurra primero) de garantía. La documentación de garantía del fabricante garantiza la calidad de los equipos, sistemas y componentes del motor. Célula Cada cliente se beneficia con el programa de garantías dentro de los términos del fabricante, e incluye: 24 meses o 4000 horas de vuelo o 800 aterrizajes (cualquiera que ocurra primero) de garantía. La documentación de garantía del fabricante garantiza la calidad de los equipos, sistemas y componentes de la aeronave. Ilyushin Finance Co.

Servicio al cliente Ilyushin Finance Co. El programa de soporte técnico post-venta está basado en la experiencia de “Ilyushin Finance Co.” y la Fábrica de Aviación de Voronezh VASO, el servicio al cliente es 24 horas al día, 7 días a la semana, 365 días al año para el mantenimiento de la aeronavegabilidad, el servicio al cliente se brinda a nivel nacional e internacional. El soporte técnico post-venta es organizado por IFC-Technik – socio de Ilyushin Finance Co. El soporte técnico post-venta se realiza a través del programa de pagos por hora de vuelo, el cual incluye: Soporte técnico post-venta Organización del mantenimiento menor y mayor. Realización de trabajos adicionales, para mantener la aeronavegabilidad y/o individuales a pedido del cliente. Servicios de ingeniería. Soporte de materiales Stock de piezas y repuestos disponibles para suministro en condiciones 24 horas, 7 días o 30 días. Suministro, cambio y arrendamiento de piezas, repuestos, componentes. Reparación de piezas y compontes aeronáuticos. Programa especial de arrendamiento de piezas pertenecientes a IFC Technik por las piezas con fallas. Servicios adicionales de ingeniería, organización de mantenimiento, lista de abastecimiento inicial de materiales, documentos técnicos, training del personal de vuelo. Ilyushin Finance Co.