Cartas Aeronáuticas ESCALA 1:

Cartas Aeronáuticas ESCALA 1:1 000 000
Convención Nacional de Geografía 2009 Cartas Aeronáuticas ESCALA 1: Normatividad y Técnica Aeronáutica AGUASCALIENTES, MÉXICO OCTUBRE 2009 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

Dirección de Navegación e Información Aeronáutica
INTRODUCCIÓN Con la finalidad de dar seguridad y eficiencia a la navegación aérea nacional e internacional, se elaboran las cartas escala 1: para satisfacer las necesidades de la navegación aérea visual. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

Normatividad Internacional
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ORIGEN DE LA OACI A finales del año 1944 los Estados Unidos de Norte América invitan a 55 países a una Convención sobre Aviación Civil Internacional a celebrarse en Chicago; Illinois. Asisten sólo 52 países y México entre ellos. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

ORIGEN DE LA OACI Las conclusiones de la convención fueron asentadas en el documento denominado “Convenio sobre Aviación Civil Internacional”, mejor conocido como el convenio de Chicago. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

ORIGEN DE LA OACI Dicho convenio se establece con la finalidad de que la aviación civil se desarrolle de manera segura y ordenada y que los servicios se establezcan sobre una base de igualdad y de modo sano y económico. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

OACI La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) se crea para establecer las normas y métodos recomendados con la finalidad de que la aviación se desarrolle dentro de un marco de seguridad y eficiencia. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

MÉXICO Y LA OACI México, como Estado firmante del Convenio sobre Aviación Civil Internacional se obliga a la aplicación de las normas y métodos recomendados y a notificar las diferencias que tiene a éstos. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

ANEXO 4 Las normas y métodos recomen-dados relativos a cartas aeronáuticas fueron adoptados en 1948 y se designaron como Anexo 4 al Convenio. Se actualiza mediante enmiendas y la última entró en vigor en julio del presente año. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

Legislación nacional 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

LEGISLACIÓN NACIONAL En México, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), es la autoridad aeronáutica encargada de regular la aviación. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

CIRCULAR DGAC En 2007 la DGAC publica la Circular Obligatoria CO AV-20.4/07 en la que establece los requerimientos de información que deben contener las cartas aeronáuticas, para la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegación aérea nacional. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

CIRCULAR DGAC Con esta circular, México se encuentra a la vanguardia en el cumplimiento con la normatividad internacional, contribuyendo a la seguridad de las operaciones aéreas en nuestro país. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

NORMATIVIDAD Tanto en el Anexo 4 de la OACI como en la Circular Obligatoria de la DGAC se encuentran todos los requisitos y especificaciones para la producción y publicación de las Cartas de Aproximación Visual escala 1: 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

NORMATIVIDAD La simbología, el formato, la proyección, la información y datos contenidos en esta carta es acorde con lo indicado tanto en el Anexo 4 de la OACI como en la Circular de la DGAC. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

NORMATIVIDAD Esta normatividad establece que cada tipo de carta contiene la información correspondiente a su función y en su diseño se observan los principios relativos a factores humanos que aseguran su uso óptimo . 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

Técnica Aeronáutica 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

FUNCIÓN Esta carta facilita información para satisfacer las necesidades de la navegación aérea visual. Sirve también como carta aeronáutica básica y como carta para la planeación de vuelo. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

DISPONIBILIDAD Se proporciona en una serie de cartas que comprenden todo el territorio nacional. Las áreas de cada carta están delimitadas de tal forma que todos mantienen el mismo tamaño. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

IMPORTANCIA Las Cartas Aeronáuticas visuales 1: son de importancia para que las operaciones aeronáuticas sean más eficientes y seguras por la información que contiene y son de gran ayuda para la aviación general y helicópteros. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

INFORMACIÓN Y DATOS La información y datos que contiene la carta debe ser de la calidad suficiente para que puedan ser verificados por lo que, es importante que sean proporcionados por la entidad responsables de éstos. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

AERODROMOS Se proporciona información respecto a los aeródromos tal como nombre, elevación, longitud y tipo de pista, iluminación y otros datos relacionados con éstos. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

OBSTÁCULOS También se proporciona información respecto a los obstáculos artificiales y naturales, en las cercanías de los aeródromos, que representan un riesgo para las operaciones aeronáuticas. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

ALERTAS Se proporciona información relativa a los límites verticales y horizontales de las zonas prohibidas (MMP), zonas restringidas (MMR) y zonas peligrosas (MMD). 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

RADIOAYUDAS Nombre, tipo, identificación y frecuencias de las radioayudas a la navegación aérea que se encuentran dentro del territorio nacional y en las cercanías de las fronteras. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

Toda la información requerida para la planeación de las operaciones visuales tal como variación magnética, cifras de elevación máxima, configuración de pistas y otra que ayuda al piloto a hacer su vuelo más seguro. 13/04/2017 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

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