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Indice: Sección 1 Mercado Internacional de Construcción Sección 2 Estrategia de Colocación. Sección 3 Programas Internacionales. Sección 4 Capacidades del Mercado. Sección 5 Logística. El papel del Broker.

Sección 1: ARS Construction | Aon Construction

Sección 2: Programas Internacionales Un Programa Internacional ideal debe: Incorporar los Objetivos de la Gerencia de Riesgos corporativa en su estructura. Basarse en un Análisis de necesidades de los Negocios (obligaciones contractuales, necesidades operativas y similares) Incluir un Plan de Comunicación que garantice que todas las partes tengan la información y los contactos necesarios. Diseñarse con una Estructura de Programa que permita optimizar las coberturas y garantizar la eficacia de su cumplimiento. Considerar el Cumplimiento Normativo sobre los seguros obligatorios, coberturas “Non-Admitted” y obligaciones fiscales. Posibilitar un completo Control de Gestión, tanto en costes, como en una adecuada gestión de su implantación/administración. ARS Construction | Aon Construction

Sección 2: Estructura Programas Internacionales Complejidad Non Admitted Prog. DIC/DIL Prog. Global Pol. Locales Acorde a legislación local y administración local Permite franquicias bajas Primas deducibles fiscalmente Coberturas consistentes a nivel mundial Costes ajustados Control absoluto sobre alcance coberturas Actúa en excesos de pólizas locales en DIC/DIL. Válido estructura corporativa centralizada y la exposición al riesgo es limitada Mayor eficiencia Satisface los requerimientos legales y regulatorios Acceso a coberturas típicas locales o públicas (Cat Nat, Consorcio, Pool Re, SASRIA, Gareat). Control Corporativo desde Matriz Flexible en la Imputación de Primas Gestión de siniestros controlada Pros Inconsistencia de coberturas en distintos países y situaciones Posibles “gaps” de cobertura No es posible el “pooling” de riesgos Incumplimiento de regulación local y sin acceso Pools públicos No liquidación de impuestos locales e implicaciones fiscales para el cobro de siniestros Administración compleja de siniestros. Brasil, China, Japón, Rusia, India, México, Hong Kong, Tailandia entre otros. La falta de coordinación entre las distintas aseguradoras puede producir duplicidades de cobertura. Pérdida de posibles sinergias o de criterios uniformes de suscripción. Programa desestructurado Los mercados son limitados Precisa mayor administración a la matriz Posibles limitaciones de capacidad El coste de “Fronting” puede encarecer la prima Contras ARS Construction | Aon Construction

Capacidades del Mercado Como regla general no existe problemas de Capacidad para Pólizas CAR salvo para: Riesgos Catastróficos (Terremotos, Huracanes, Inundaciones….) Terrorismo. ALOP/DSU para obras complejas (Túneles, estructuras especiales….) Otras Implicaciones Legislación local, mercados Nacionalizados (Cláusulas Cut Through) Seguros obligatorios (WC, Patronal, Autos, …) Coberturas típicas locales o públicas (Cat Nat, Consorcio, Pool Re, SASRIA, Gareat, Extremus, etc…) Exigencias contractuales (ausencia de cobertura local) Impuestos ARS Construction | Aon Construction

Logística. El papel del Broker Flujo de comunicaciones Servicio local / global Consultoría Transacciones Administración Siniestros Primas Comunicaciones Cliente local Master Corporativo Broker Asegurador Local País Destino Local País origen ARS Construction | Aon Construction

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