FUERZAS QUE ACTÚAN EN VUELO

Sustentación. Es la fuerza desarrollada por un perfil aerodinámico moviéndose en el aire, ejercida de abajo arriba, y cuya dirección es perpendicular al viento relativo y a la envergadura del avión (no necesariamente perpendiculares al horizonte). Se suele representar con la letra L del inglés Lift = Sustentación.

La sustentación es la fuerza hacia arriba creada por un perfil aerodinámico cuando es desplazado a través del aire. Tres perfiles aerodinámicos principales: las alas la hélice la superficie horizontal del empenaje

Factores que afectan a la sustentación. La forma del perfil del ala. La superficie alar. La densidad del aire. La velocidad del viento relativo. El ángulo de ataque.

Peso. El peso es la fuerza de atracción gravitatoria sobre un cuerpo, siendo su dirección perpendicular a la superficie de la tierra, su sentido hacia abajo, y su intensidad proporcional a la masa de dicho cuerpo. Esta fuerza es la que atrae al avión hacia la tierra y ha de ser contrarrestada por la fuerza de sustentación para mantener al avión en el aire.

1. Primera Ley, de la inercia: “En ausencia de la acción de fuerzas un cuerpo en reposo continuará en reposo y uno en movimiento, se moverá en línea recta y con velocidad constante”. 2. Segunda Ley, o de fuerza: “La aceleración que un cuerpo adquiere es directamente proporcional a la resultante de las fuerzas que actúan en el y tiene la misma dirección y el mismo sentido que dicha resultante”. Puede expresarse por la fórmula F=ma. 3. Tercera Ley, de acción y reacción: “Cuando un cuerpo A ejerce una fuerza sobre un cuerpo B este reacciona sobre A con una fuerza de la misma magnitud, misma dirección pero de sentido contrario”. Esto ocurre, por ejemplo, en la relación entre la fuerza del aire y el ala de un avión, o el efecto de la hélice en el aire.

Resistencia. La resistencia es la fuerza que impide o retarda el movimiento de un aeroplano. La resistencia actúa de forma paralela y en la misma dirección que el viento relativo, aunque también podríamos afirmar que la resistencia es paralela y de dirección opuesta a la trayectoria. Resistencia inducida. La resistencia inducida, indeseada pero inevitable, es un producto de la sustentación, y se incrementa en proporción directa al incremento del ángulo de ataque.

Resistencia parásita. Es la producida por las demás resistencias no relacionadas con la sustentación, como son: resistencia al avance de las partes del avión que sobresalen (fuselaje, tren de aterrizaje no retráctil, antenas de radio, etc.); entorpecimiento del flujo del aire en alas sucias por impacto de insectos o con formación de hielo; rozamiento o fricción superficial con el aire; interferencia del flujo de aire a lo largo del fuselaje con el flujo de las alas. la resistencia parásita aumenta con la velocidad

RESISTENCIA PARÁSITA Resistencia de forma. Resistencia de fricción. Resistencia de interferencia.

TRACCIÓN