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2 Sistema de POSTAS OBJETIVO: Reducción de Accidentes de Tránsito en el Transporte de Combustibles

3 Entre 1997 y 1998 se realizaron dos estudios con una profesional independiente (Licenciada en Psicología), para evaluar la incidencia que los factores humanos podían tener en los accidentes vehiculares que involucraban a camiones tanques oEtapa I: Diagnosticar la problemática oEtapa II: Búsqueda de líneas de acción para su corrección La población estudiada incluyó 292 choferes de camiones tanques (24 propios y 268 contratistas). Las percepciones y repuestas mas destacadas por parte de los choferes fueron: oMás del 90 % consideraba el error humano como causa principal de los accidentes. El cansancio estaba casi siempre presente oOtras: Distracción, descuido, imprudencias, problemas personales, exceso de velocidad, confianza excesiva, consumo de alcohol oFactores adicionales: Rutas en mal estado, condiciones climáticas adversas, monotonía, fatalismo (destino escrito) oCasi todos estaban de acuerdo en cumplir (y cumplían) con las normas de seguridad, pero con tendencia a la transgresión de alguna de ellas como tomar mate, fumar, llevar acompañantes Diagnóstico

4 Se tomaron como base para la decisión, las conclusiones a las que se arribaron con los estudios anteriormente mencionados oCansancio oApuro oExceso de horas trabajadas Se decidió implementar un Sistema de Postas. Para la prueba piloto se seleccionó la Terminal ubicada en San Lorenzo (Santa Fe). La localización de la Posta se hizo tomando en cuenta que la misma debía: oAsegurar que en cualquiera de los tramos el tiempo de conducción no superara las 10 horas oAsegurar que la cantidad de horas trabajadas (incluyendo la carga en la Terminal y los descansos de 15 minutos cada dos horas de manejo) no superara las 12 horas oCumplir con los requerimientos de ESSO de un mínimo 10 horas de descanso continuo entre jornadas de trabajo oMaximizar la utilización del camión para que trabajara las 24 horas, mientras que los choferes rotantes respetaran los principios básicos de horas de trabajo, manejo y descanso Conclusiones y Acciones Resultantes

5 En la actualidad se contratan choferes de diferentes localidades, los cuales usan sus domicilios como postas naturales Ejemplo de POSTA Implementada

6 La percepción de los choferes y el análisis de los factores humanos permitieron implementar cambios con los que: oSe redujo diez veces la incidencia de incidentes en los 7 primeros años oSe redujo la gravedad de las consecuencias, pasando de vuelcos y accidentes frontales con heridos, a incidentes menores con algunos daños pero sin victimas o heridos de importancia oCon el transcurso de los años se repicó el modelo para otras Terminales y destinos. A la fecha existen 17 Postas en Argentina, y se exportó el modelo a otros países Resultados