Hub Multimodal Latinoamericano Panamá como Centro de Acopio, Procesamiento y Distribución de Alimentos de Las Américas: El Hub Alimentario

Antecedentes La idea nace de los exportadores panameños agrupados en el Cluster de Exportadores de Frutas y Vegetales del Programa Compite Panamá. Con el total respaldo de diversas organizaciones de exportadores latinoamericanos, el 13 de febrero de 2006 se firma la “Declaración de Panamá” que da vida al proyecto y donde todas esas organizaciones se comprometen a apoyar la iniciativa de los exportadores panameños, a la vez que se crea la Secretaría Ejecutiva permanente del proyecto. Se convoca a una licitación international para escoger al consultor que realizará el primer estudio de factibilidad del Hub. Cuatro consultores presentan sus ofertas. Se escoge la mejor propuesta: Nathan Associates

Se dan los primeros pasos El Ministerio de Comercio e Industrias, bajo el marco del Programa Compite Panamá y en calidad de coordinador técnico, contrató a la firma consultora Nathan Associates para realizar el estudio de factibilidad llamado: “ Estudio de las Opciones Estratégicas para la Agrologística de Exportaciones Latinoamericanas de Productos Perecederos Refrigerados” En agosto de 2007 el consultor presenta el estudio final, el cual refrendó la viabilidad e importancia del proyecto..

Los comienzos En un principio la idea fue crear un sistema de barcos “feeder” en el Pacífico, que recogiese los contenedores de exportación de productos perecederos y los trajese a Panamá, para ser transbordados a las naves que los llevasen a su destino final, haciendo uso de la conectividad marítima y aérea de nuestro país. Sin embargo, las condiciones y realidades tanto del sector exportador como de los centros de consumo, han ido cambiando al pasar el tiempo, por lo que hemos tenido que ir haciendo los ajustes y cambios necesarios para desarrollar un concepto mas amplio y abarcador de lo que debe ser el HUB ALIMENTARIO DE LAS AMÉRICAS en Panamá.

Problemática actual de un Mundo Globalizado: Un clima económico mundial altamente cambiante. Severas condiciones ambientales debido al Cambio Climático. Grandes pérdidas en las producciones agrícolas. Creciente demanda de alimentos: mas personas y menos espacios productivos. Obligación de cumplir con el concepto del “Just in time” y los controles anti-terroristas. La necesidad de garantizar nuestra Seguridad Alimentaria. Todas estas razones y algunas mas, forman las condiciones para la creación de una gran plataforma logística-industrial en Panamá, capaz de contribuir eficiente y eficazmente a las soluciones de la problemática alimentaria mundial, desde una perspectiva regional: el Hub Alimentario de Las Américas.

El Concepto El proyecto tiene varios componentes como veremos mas adelante, pero el “corazón” del mismo, es la creación de un Parque Alimentario estratégicamente ubicado y que cuente con todas las facilidades y servicios necesarios para su pleno funcionamiento. En este Parque se podrán establecer todas las industrias relacionadas con el tema alimentario, como fabricantes de alimentos y bebidas, mayoristas, representantes, re-empacadores, distribuidores, también tendrán presencia los fabricantes y distribuidores de maquinarias, envases y demás artículos y actividades relacionadas con el mundo de la alimentación. Se contará con hoteles, edificios de oficinas y showrooms, Centro de Convenciones, áreas de entretenimiento y demás comodidades propias de un centro de negocios de clase mundial.

Lo que nos hizo exitosos en el pasado, no necesariamente será la clave de nuestro éxito futuro…. Debemos elejir nuestras mejores opciones y así, construir un mejor futuro. Recordemos algo: No estamos solos! Todos nuestros vecinos quieren hacer cosas parecidas! Depende de nosotros que no nos roben el mandado! Tenemos que pensar “out of the box”

Componentes del Hub Multimodal Alimentario: 1.Puerto en el Pacífico: Isla-Puerto en Antón 2.Viaducto marino 3.Autopista del Centro 4.Monorriel 5.Parque Alimentario 6.Centro Logístico Aéreo 7.Puerto del Atlántico: Sherman

1.Facilidades portuarias del Pacífico: Isla-Puerto Localización Sugerida: En las cercanías a Juan Hombrón en Antón. Mayor profundidad cercana a la costa.  Puerto de Balboa.  Puerto de Rodman  Antón.

2.Viaducto Marino Longitud: Km. Carriles: 4 Monorriel: 2 vías por el centro

3.Autopista del Centro Curso tentativo de la Autopista: Carriles: Monorriel: 2 vías en todo el centro Longitud aprox.: 145 Km Oleoducto/gasoducto en el lateral Islas de descanso/reabastecimiento Conducción eléctrica/fibra óptica

4.Monorriel Alternativas: Freight Shuttle System. Este es un sistema de Monorriel especialmente diseñado para mover contenedores y carga de forma rápida y eficiente, diseñado por el Texas A&M Transportation Institute, permite dinamizar el movimiento de contenedores en corredores con alto volumen de tráfico, de forma eficiente y que permite reducir la contaminación por emisiones.

5.Parque Alimentario El Parque estará dividido en diferentes sectores, cada uno diseñado de acuerdo a las necesidades de las empresas, sus productos y servicios:

6.Centro Logístico Aéreo Se necesitaran facilidades logísticas aéreas que permitan el acceso directo a la rampa para un fácil y eficiente manejo de la carga, en especial de la refrigerada. Deberá tener un acceso o ramal a la vía del Monorriel. Aeropuerto de Río Hato:

7.Puerto del Atlántico Localización sugerida: en las cercanías a la entrada del Canal de Panamá, sector Atlántico: Sherman  Puerto de CCT.  Puerto de MIT.  Puerto de Cristóbal.  Puerto en Sherman.

Ventajas de ésta localización. Frente a las costas de Juan Hombrón, están las profundidades ideales mas cercanas a la costa m Aeropuerto de Río Hato. Zona mas baja de la Cordillera Central. Alivio del tráfico/capital Desarrollo de otras regiones Distribución del progreso Equidistante a todos los centros productivos Distancias: Ciudad Pmá.: 126 Km Colón AdelC: 145 Km. Colón actual: 211 Km. Divisa: 95 Km. Chitré: 132 Km. Santiago: 131 Km. David: 324 Km. Cerro Punta: 390 Km. Chepo: 205 Km Tortí: 301 Km. Metetí: 377 Km.

Impacto Regional Podrán acelerarse todos los trámites y requisitos de seguridad para las exportaciones del Parque a USA y otros mercados. Podremos encontrar oficinas de: –US Customs, USDA, APHIS, FDA, DEA, etc. –Pre-chequeo de toda la carga manejada con destino a USA –Entrada mas expedita a USA Desarrollo agroindustrial de procesamiento y manufactura. Nuevos servicios logísticos enfocados en el movimiento de productos alimenticios, perecederos o no. Acercando los productos desde las áreas productivas a los mercados finales, reduciendo los daños y mejorando su calidad. Los productores y exportadores de la región podrán contar con un centro de distribución, proceso o comercialización, cercano a los principales mercados, significando importantes ahorros para ellos.

Impacto Local Creación de cientos de nuevos empleos. La implementación de los siete componentes del proyecto, traerían varios miles de millones de dólares en IED. Bajos costos alimenticios para los panameños y consolidación de la Seguridad Alimentaria del país. Mejoramiento del sistema de transporte multimodal de carga y pasajeros. Ingresos generados por la compra local de los productos perecederos manipulados por las nuevas industrias establecidas en el “Parque Alimentario” Descongestión del sistema vial de la capital y del eje Panamá- Colón. Mejor distribución del progreso en el territorio nacional.

Muchas gracias! Manuel Fernández Cel