Universidad Nacional Autónoma de México. Facultad de Arquitectura. Taller: Carlos Leduc Montaño Extensión Universitaria ll Arq. Muñoz Mercado Gilberto. Lic. María Estela Varela Mancilla. “Ruta de accesibilidad para personas con discapacidad”. Díaz Pacheco Estefani

Ruta de mi domicilio a la facultad de arquitectura en automóvil por anillo periférico.

Por las mañanas mi papá me pasa a dejar a la Facultad y me deja en la bahía que se encuentra sobre el circuito escolar de CU. El obstáculo que encontré para llegar a mi taller Carlos Leduc fueron únicamente las escaleras que se localizan del estacionamiento de profesores al acceso del taller.

De regreso a mi casa ocupo el transporte público. (Metrobus) Para lo cual camino a la parada de Doctor Gálvez. En ese trayecto las barreras físicas siguen siendo las escaleras dentro del campus.

Ya para salir del campus si hay rampas, pero no con la pendiente correcta para que una persona en silla de ruedas pueda ocuparlas sin ayuda de otra persona.

Ya fuera del campus caminando sobre la Av. Insurgentes Sur encontré más barreras físicas incluso para las personas que no tenemos alguna discapacidad, por ejemplo; Cruces peligrosos y circulaciones en las que el ancho de la banqueta solo permite el paso de dos personas, calles en mal estado y puestos ambulantes sobre las banquetas.

Para ingresar al metrobus no hay ninguna barrera, ya que el acceso es mediante una rampa en todas las estaciones y tienen la guía en el piso para las personas con dificultades visuales. Además de que tienen un acceso para todas las personas con alguna discapacidad.

Dentro de las instalaciones del metrobus también hay letreros en braille para las personas con discapacidad visual y tienen asientos reservados, y un lugar exclusivo para personas en silla de ruedas.

Después de transbordar de la línea 1 a la línea 2 del metrobus al llegar a la estación de General Antonio de León no encontré ninguna barrera ya que como antes había mencionado las estaciones del metro bus cuentan con rampas para entrar y salir de la misma.

Algunas de las barreras que encontré en las calles son los postes y puestos, aunque estos no afectan en todas las calles ya que las banquetas cuentan con el espacio suficiente para que circule una persona en silla de ruedas.

Ya en la cerrada en la que vivo no encontré barrera física, ya que como es una cerrada el flujo de autos no es nada abundante por lo que se puede circular sobre el mismo carril.

Conclusión.  En lo personal nunca me había fijado en todas las barreras físicas que tiene la Facultad, el campus y a una escala mayor la ciudad. En el recorrido de la facultad a mi casa encontré muchas barreras lo que quiere decir que ninguno de estos espacios fue pensado para que una persona con discapacidad pueda circular sin ayuda de alguien más.  En general el transporte público tampoco esta pensado para las personas con discapacidad, ya que es muy complicado acceder a la mayoría de ellos (metro, camiones, combis, etc.) El metrobus por ser uno de los transportes públicos más recientes es el único que esta planeado para este tipo de usuario, ya que es de fácil acceso y como mencione tiene señalamientos necesarios para las personas con discapacidad visual.