Urbanismo, planes generales y normas urbanísticas 9 de febrero de 2011, Santa Marta, Salamanca 12 notas sobre.

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1 Urbanismo, planes generales y normas urbanísticas 9 de febrero de 2011, Santa Marta, Salamanca 12 notas sobre

2 1. Lo existente y lo nuevo -Es más importante cuidar lo existente que diseñar lo nuevo. -Debería preocuparnos más cómo queda la situación urbana de quien no cambia de residencia que el diseño moderno de los nuevos barrios (sin despreciar esto último). -Lo habitual, sin embargo, es que quede prácticamente sin tratar el suelo urbano consolidado. Santa Marta, febrero 2011

3 2. Ecología urbana -No nos engañemos: la ecología urbana supone otro modelo. No basta con correcciones al modelo existente. No basta con el coche eléctrico, por ejemplo. -Un tema esencial: rehabilitación mejor que obra nueva. Y cubiertas verdes, y compost en el patio de manzana, por ejemplo. -Otro: movilidad peatonal, después ciclista, después del transporte público, y sólo al final los coches. Santa Marta, febrero 2011

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5 3. Equipamientos -Los equipamientos representan el Estado del Bienestar, son su materialización urbana. -Importa realizar análisis detallados de los existentes, y de los que se propongan establecer sus características. -El urbanismo actual ignora los principales equipamientos: oficinas del Inem, Ceas, etc. Si hay una “i”, que haya una “u”. Santa Marta, febrero 2011

6 4. Cantidades: suelo clasificado -¿Qué sentido tiene diseñar una ciudad que en muchísimo tiempo no se va a realizar? No es indiferente, es negativo. Consumo de suelo. -Lo mismo que el diseño de áreas productivas: infraestructuras ociosas, disfuncionalidades. -Cuidado con la ciudad que estamos construyendo, cada vez más en manos de grandes empresas para todo. El ejemplo de los centros comerciales. Santa Marta, febrero 2011

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8 5. Movilidad -La red peatonal es la fundamental. Recordemos que hay gente que sigue caminando en las carreteras y que a Salamanca, por distancia, se podría ir andando. -De la misma gravedad: el carril bici. Los ejemplos de las ciudades holandesas. -Tema crítico: los aparcamientos (disuasorios, rotatorios, etc.). Santa Marta, febrero 2011

9 6. Infraestructuras -Reducir drásticamente el consumo de agua. Revisar la dotación. El riego. -Cuidado con los argumentos técnicos de las grandes empresas del agua o de la energía. No son los únicos argumentos técnicos y con frecuencia son interesados. -Estanques de retención, superficies permeables, energías alternativas. Santa Marta, febrero 2011

10 7. Catálogo y elementos protegidos -La catalogación es un asunto de cantidad, no sólo de calidad. Quien busca, halla. Y no sólo entre los edificios. Es un tema del transcurrir del tiempo y la identidad y el aprecio por las cosas. -Cuidado con lo que se cataloga. Siempre acaba cayendo todo del lado de los palacios, iglesias y asuntos militares: en la vida también hay otras cosas. -Una catalogación bien hecha ayuda a valorar lo existente. Santa Marta, febrero 2011

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12 8. Paisaje, zonas verdes -El Convenio Europeo del Paisaje obliga a considerar sus valores. -El diseño de las zonas verdes debería configurar la estructura de la ciudad (jerarquizando, caracterizando, formando sistema). -Se suele fallar por exceso y por defecto. Por exceso: también hay “parques agrícolas”. Por defecto: muchas veces se va a soluciones banales. Santa Marta, febrero 2011

13 9. Paisaje urbano, tipos de calles, elementos urbanos -Un paisaje urbano de lo menudo, de soluciones pequeñas, diversas, integrando lo antiguo y lo nuevo (no violento). -No sólo hay un tipo de calle. ¿Por qué todas con la misma pauta? Recordar, por ejemplo, el salón. Tampoco hay un único tipo posible de manzana o de edificación residencial. -El bulevar tiene sus exigencias. Por ejemplo, de origen y destino, de trascendencia, de integración con otros paseos. De caracterización de las edificaciones laterales, etc. Santa Marta, febrero 2011

14 10. Coordinación comarcal -Con frecuencia encontramos las soluciones (o parte de ellas) en la escala amplia, territorial. -Muchos de los temas urbanísticos tienen la dimensión comarcal. Especialmente en la movilidad, los equipamientos y servicios, algunas dotaciones, protección del paisaje, etc. -Parece mentira el atasco de la ordenación comarcal o metropolitana, cuando la Junta, Diputación y principales ayuntamientos son del mismo color político. Santa Marta, febrero 2011

15 11. Los náufragos -No olvidemos lo fundamental: el último ciudadano y sus derechos. -No es fácil (ni la información de que disponemos ni la mentalidad de la gente ayuda a abordar estos temas), pero es nuestra obligación intentarlo. -Proponemos indagar a partir de sus derechos. Las tres ciudades. La discusión sobre el derecho a la vivienda, por ejemplo. Santa Marta, febrero 2011

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17 12. Los detalles -También debemos atender a lo pequeño, a los detalles. Para mucha gente se algo fundamental en su vida diaria. -Citemos algunos: árboles, caminos de tierra, fuentes de beber, terrazas en la calle, materiales blandos, colores cálidos, los pies en el agua, olores (cruasanes) y sonidos, etc. -Uno más: contra la banalidad, microparques. Santa Marta, febrero 2011

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